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1、第23卷增刊1华中科技大学学报(城市科学版)V��.23S��.12006年5月J.��HUST.(U����S������E������)M��.2006工业建筑加固改造可行性分析赵挺生1董立1(1.华中科技大学土木工程与力学学院,湖北武汉430074)摘要:工业建筑加固改造,是企业挖潜,提高生产能力的重要途径,且关系到安全生产.为此,探讨了工业建筑加固改造应遵循的基本原则,提出了现有建筑结构检测,评定,加固方法优选的基本步骤,并用案例进行了分析.结果表明,遵循工业建筑加固改造可行性分析基本原则和程序,对现有建筑加固改造是安全,经济且可行的.关键词:工业建筑;
2、改造;可行性;原则中图分类号:TU27:TU745.7文献标识码:A文章编号:1672-7037(2006)S1-0097-03工业建筑在使用10�20年后,即进入耐久工业建筑结构构件损伤状况,为结构构件承载能性,安全性劣化期.与此同时,随着企业生产能力力分析,结构整体稳定性判别提供依据.的逐步提高,工业建筑承担的使用荷载也在不断�.工业建筑运行环境条件检查.实地调查分增大,给工业建筑的使用安全带来隐患.因此,研析工业建筑运行的气候环境,物理环境和荷载环究在满足生产能力增长需要条件下,保证建筑使境,为结构构件承载能力分析提供依据.用安全的工业建筑加固改造策略,具
3、有重要的经�.现行运行环境下,工业建筑的安全性与耐济意义和理论意义.久性诊断.依据前述数据,计算分析现行运行环境条件下,工业建筑的安全性与耐久性.1工业建筑加固改造基本原则�.工业建筑增加负荷前后的安全性的分析比较.计算工业建筑增加负荷后的安全性,并与现行作为生产场所,工业建筑加固改造应遵循安运行环境下工业建筑安全性比较,分析判断工业全-经济-可行三原则.建筑需要整体加固,局部加固还是不需要加固,由�.安全.以保证生产安全为首要目的,生产必此初步确定工业建筑加固改造的可行性建议.须安全,没有安全也就无从谈扩大生产.�.工业建筑加固改造方案优选.依据工业建�.经济
4、.企业改造的目的,是为了获取更大利筑加固改造可行性建议,设计工业建筑加固可选润,因此,建筑加固改造成本应尽可能小.方案,并通过方案比较,选择造价低,对生产影响�.可行.将挖潜改造给企业生产增加的影响小的可行方案.降到最小.正常生产中的企业,停产会给企业,职�.提出工业建筑加固改造可行性研究报告.工造成较大的经济损失,也对生产要素市场产生�.工业建筑加固改造后评价.工业建筑加固影响.因此,应选择合适的建筑加固改造策略.改造完成后,应对实施效果,存在问题进行评价,以指导工业建筑使用安全.2可行性分析基本程序3案例�.工业建筑结构材料性能识别.通过对建筑结构构件材料性
5、能的测试,获取工业建筑结构构某工业企业生产主厂房,始建于1970年,经件材料基本性能,为建筑结构构件承载能力分析过1984年,1992年和2003年的扩建,成为甲乙提供依据.丙丁四轴列,三跨非等高,36轴线单层钢筋混凝土�.结构构件损伤状态识别.通过对工业建筑排架结构厂房(图1,2).厂房已使用30多年,并结构构件外观状态,连接状况的检查和测试,识别经多次挖潜改造,随着企业生产能力提高,需要收稿日期:2006-01-10.作者简介:赵挺生(1963-),男,教授;武汉,华中科技大学土木工程与力学学院(430074).�98�华中科技大学学报(城市科学版)2006
6、年图1案例一某工业建筑平面示意/��将乙丙跨的一台75/20�行车改为90/20�行车.为此,按照前述工业建筑加固改造基本原则和可行性分析基本程序,对该工业建筑进行了可行性研究.3.1结构构件材料与损伤检测评价依据混凝土回弹碳化强度检测标准,�工业建筑可靠性鉴定标准�以及现行规范对工业建筑结构材料,损伤进行了检查测试,对结构构件损伤状图3丁列小柱顶损伤情况况进行分级评定.�.吊车梁系统.厂房甲乙跨17-32线为混凝�.立柱.厂房柱除乙列上柱为焊接工字型钢土�型梁,乙丙跨20�-36线南边为鱼腹式混凝小柱外,其余立柱的下柱和上柱为钢筋混凝土柱.土薄腹梁,丙丁跨8�
7、-20�为鱼腹式工字型钢梁采用回弹-取芯法对立柱混凝土强度进行了(除24�钢吊车梁外),其余均为实腹式工字形检测评定,结果表明立柱混凝土强度达到设计焊接钢吊车梁.C30要求.检查发现,所有吊车梁焊缝及连接均较好;个对立柱损伤检测发现,立柱普遍存在柱脚主别吊装梁上翼缘与柱连接有脱焊,松动;梁体油漆筋外露,钢筋锈蚀现象;丁列柱小柱顶埋件锈蚀,存在麻点状脱落,轻度浮锈;吊车梁与吊车梁连接混凝土破损严重(图3).厂房4列立柱,有问题立螺栓有缺少和松动.吊车梁制动结构普遍锈蚀,与柱(子项目评为�级或�级)45根,占30%,立柱吊车梁上翼缘连接螺钉部分松动,抽柱区较为严外观
8、质量综合评定为C级.对立
