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时间:2017-09-05
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1、毕业设计论文论文题目:丰田佳美制动系的结构控制原理与检修系部汽车工程系专业汽车检测与维修班级学生姓名学号指导教师2010年3月10日目录摘要3第一章制动系统的概述51.1制动系统组成51.2丰田佳美制动系统6第二章ABS系统基本结构及工作原理72.1ABS执行器72.2车轮转速传感器82.3系统工作原理82.4ABS系统工况的判断102.5系统故障自诊断102.5.1读取故障代码102.5.2清除故障代码122.6主要部件的检测122.6.1控制继电器122.6.2前、后轮速传感器122.6.3转速传感器诊断系统132.6
2、.4促动器的检查132.6.5ABSECU142.7故障诊断实例15第三章盘式制动系统173.1前盘式制动器173.2前盘式制动器检查与修理173.2.1前盘式制动器的拆卸173.2.2测量摩擦衬块衬层厚度183.2.3测量制动盘厚度和制动盘的偏摆183.3故障诊断实例18第四章鼓式制动系统204.1制动鼓与制动蹄的检修204.1.1鼓式制动系统的结构和工作原理204.1.2鼓式制动系统的检查与安装21第五章液压系统225.1真空制动助力器225.1.1真空助力器的工作原理和检测225.1.2真空助力器的维修235.2制动
3、踏板总成的调整245.3制动主缸的检修245.3.1制动主缸的分解与组装24第六章驻车制动系统266.1驻车制动蹄的维修26第七章常见故障与检修277.1制动不良或失灵277.2制动单边277.3制动鼓发热287.4驻车制动失灵287.5制动噪音28第八章汽车制动系统的发展趋势30总结31致谢32参考文献33丰田佳美制动系的结构控制原理与检修摘要本文首先对制动系统进行了概述,即ABS制动系统与传统制动系统在结构和工作原理上的异同及ABS制动系统所具有的优点。然后介绍了丰田佳美轿车防抱死制动系统在整车上的位置,分析了ABS制
4、动系统的电路结构、控制继电器、轮速传感器及执行器,其中执行器是电液组件,结构复杂,既包含有液压元件,又有接受ECU控制的电器元件,能有效地控制各车轮制动分泵液压的增大、减小或保持,防止车轮制动时被抱死,使汽车获得最佳的制动效果。ABS执行器实际上是受控于ECU的制动压力调节装置。并对盘式(鼓式)制动系统、真空制动助力器和制动踏板总成的组成、检查、组装和调整进行了详述。最后介绍了微型汽车制动系统常见的故障,并分析故障原因及处理方法。关键词:防抱死制动系统,结构原理,轮速传感器,驻车制动,故障检修第一章制动系统的概述1.1制动
5、系统组成制动系统由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成:(1)制动操纵机构:产生制动动作、并将制动能量传输到制动器的各个部件。(2)制动器:产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩,称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。整车制动系统的构成有很多零件,包括助力泵、制动总泵、电控单元、车速传感器、四轮制动分泵、制动片、制动铜管、制动软管。ABS制动系统与传统的制动系统有所不同,普通制动系统的液压装置一般包括制动助力器、双腔式制动
6、主缸、储液室、制动轮缸和双液压管路等。除了普通制动系统的液压部件外,ABS制动压力调节器通常由电动泵、储能器、主控制阀、电磁控制阀和一些控制开关等组成。实质上,ABS系统就是通过电磁控制阀体上的控制阀控制分泵上的油压迅速变大或变小,从而实现了防抱死制动功能。ABS系统在低速或轻微制动时是不工作的,当全力踩下制动踏板时,电控单元通过车速传感器传感来的信息对车辆的制动实施制动力分配,车速传感器检测到轮子即将要抱死时,电控单元马上对制动总泵传来的制动力实施调节,确保轮子不抱死而获得最大的制动力,刹车踏板也会随之而有明显的起伏震动
7、感。ABS系统能缩短制动距离。这是因为在同样紧急制动的情况下,ABS系统可以将滑移率控制在20%左右,即可获得最大的纵向制动力的结果。其次,增加了汽车制动时的稳定性。汽车在制动时,四个轮子上的制动力是不一样的,如果汽车的前轮抱死,驾驶员就无法控制汽车的行驶方向,这是非常危险的;倘若汽车的后轮先抱死,则会出现侧滑、用尾,甚至使汽车整个调头等严重事故。ABS系统可以防止四个轮子制动时被完全抱死,提高了汽车行驶的稳定性。ABS系统改善了轮胎的磨损状况。事实上,车轮抱死会造成轮胎杯型磨损,轮胎面磨耗也会不均匀,使轮胎磨损消耗费增加
8、。因此,装用ABS系统具有一定的经济效益。ABS系统使用方便,工作可靠。ABS系统的使用与普通制动系统的使用几乎没有区别。制动时只要把脚踏在制动踏板上,ABS系统就会根据情况自动进入工作状态,如遇雨雪路滑,驾驶员也没有必要用一连串的点刹车方式进行制动,ABS系统会使制动状态保持在最佳点。并且工作十分可靠
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