zl10装载机轮边减速及制动器

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1、太原科技大学毕业设计（论文）目录摘要IIIABSTRACTIV第1章概述1第2章整机传动系方案设计2第3章动力机与液力变矩器匹配5第4章传动比计算及其分配7第5章驱动桥简介10第6章驱动桥结构分析11第7章主传动器设计127．1主传动器的结构形式127．2主传动器的基本参数选择与计算127．3主传动器的轴承校核28第8章差速器设计348．1差速器的差速原理348．2锥齿轮差速器的结构358．3对称式圆锥行星齿轮差速器的设计36第9章驱动半轴的设计449．1半轴的结构形式分析449．2半轴的结构设计449．3半轴的材料与热处理459．4全浮式半轴的强度计算45太原科技大

2、学毕业设计（论文）第10章最终传动设计4610．1齿圈式行星机构中齿轮齿数的选择4710．2行星齿轮传动的配齿计算4710．3行星齿轮传动的几何尺寸和啮合参数计算4810．4行星齿轮传动强度计算及校核54第11章驱动桥壳设计5711．1铸造整体式桥壳的结构5711．2桥壳铸件结构设计时注意事项5811．3润滑59第12章各主要花键螺栓的选择与校核6012.1花键螺栓的选择校核6012.2螺栓的选择与校核52结论65参考文献66致谢67附录68太原科技大学毕业设计（论文）ZL10装载机终传动及制动器初步设计摘要本次设计内容为ZL10装载机终传动及制动器设计，大致分为终传

3、动设计，制动器设计，，二大部分。其中最终传动是传动系中最后一级减速增扭机构，在本次设计中，最终传动采用单排内外啮合行星排传动，其中太阳轮由半轴驱动为主动件，行星架和车轮轮毂连接为从动件，齿圈与驱动桥桥壳固定连接。此种传动形式传动比为1+α（α为齿圈和太阳轮的齿数之比），可以在较小的轮廓尺寸获得较大的传动比，可以布置在车轮轮毂内部，而不增加机械的外形尺寸。为改善太阳轮与行星轮的啮合条件，使载荷分布比较均匀，太阳轮连同半轴端部完全是浮动的，不加任何支承，此时太阳轮连同半轴端部是靠对称布置的几个行星齿轮对太阳轮的相互平衡的径向力处于平衡位置的。制动器采用钳盘式制动器，通过本

4、次设计了解了半轴，制动器和最终传动的结构和工作原理以后，结合设计要求，合理选择它们的形式及尺寸。本次设计最终传动齿轮选用直齿圆锥齿轮，半轴采用全浮式，最终传动采用单行星排减速形式。关键词装载机，最终传动，制动器，设计太原科技大学毕业设计（论文）ZL10LoaderDriveBridgePreliminaryDesignAbstractThisdesignwasaZL10loaderdriveaxledesign,broadlydividedintothemaindrivedesign,thedifferentialdesign,finaldrivedesignandt

5、heaxledesign.Onemaindrivebevelgearused35ºSpiralbevelgear,thebasicparametersandthecalculationofgeometryparametersforthistypeofgearisthefocusofthisdesign.Whenthegearsofafewbasicparameters,suchasnumberofteeth,module,drivengearsuchassub-degreediameterweredetermined,allgeometricparametersofg

6、earscanbecalculatedusingalargenumberofformulas,andthenthegearstressanalysisandstrengthcheckcanbeoperated.Understandingthestructureandworkingprinciplesofthedifferential,halfshaftandfinaldriveofthefuture,combinedwiththedesignrequirements,theirformandsizewererightlyselected.Straightbevelge

7、arwasselectedfordifferentialgear,fullfloatingforaxleandasinglerowofslowformplanetaryforfinaldrive.Keywords:shovelloader,drivebridge,design太原科技大学毕业设计（论文）第1章概述装载机是一种广泛用于公路、铁路、矿山、建筑、水电、港口等工程的土石方工程施工机械，它的作业对象是各种土壤，砂石料、灰料及其他建筑路用散装物料等。主要完成铲、装、卸、运等作业，也可对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。它具有作业速度快，效率高，操作轻便