桥梁检测员年终总结

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1、桥梁检测员年终总结桥梁检测员年终总结 　　长湘公路是一条连接长沙至湘阴的重要高等级公路。我在衡阳路桥中标段被项目部任命为路基施工及结构物施工负责人。我认真履行了岗位职责，始终坚持第一线施工，即使生病也坚持现场监督及技术指导。长湘公路的路基及结构物施工一直保持着较快的施工进度和优良的施工质量。在大家的努力下长湘公路最终被评为优良工程，我自身的技术水平也得到了长足的进步。 　　×年月××年月在衡阳市西外环线二期工程罗金桥至湘江三桥段任路基路面施工负责人。我认真总结了长湘公路的施工经验。将良好的工作习惯和技术作风继续带到新的工程中。由于我平时积极学习各项施工技术，在娄涟公路等工程又学习过测量和试验

2、。所以做起现场负责人比较得心应手。在路基路面施工中我认真履行规范要求，严格细心的指挥施工队伍。并充分利用进度图管理各施工队流水作业，保证了施工进度。在施工质量和进度并重的前提下，工程按时并保证质量顺利竣工了。相关文档：教师总结 　　在省道线改线二期盐湖至荫田段工程期间，我担任路基施工队队长。根据工程的特点和工序要求我认真做了以下工作。一狠抓施工准备工作。重点落实了拌和场的建设、水泥、砂砾材料的级配、配合比等实验数据的合格认定，对不合格的材料坚决不用。二是严格履行每道工序的验收，要求施工单位配备试验质检员;坚持每道工序先自检再进行验收制度，上道工序未经监理验收，不得进入下道工序施工，对任何一点

3、小问题都不放过。有一段基层验收时整段路仅一点弯沉超过规定，结果还是让施工队进行了加铺，合格后在进行面层施工。在各方努力下，工程验收获得了市局好评。文秘114版权所有!四、在茶山坳大桥加固工程衡阳路桥项目部负责现场工作 　　×年底，茶山坳大桥出现张裂缝，以不适用公路运输需要，市公路局决定对其进行加固维修。衡阳路桥接受了加固维修工程的施工任务。茶山坳大桥加固维修工程施工难度大，技术要求高。为了能指挥和管理好现场施工队伍，我积极学习危桥加固技术知识。及时向盛市专家请教。多次针对施工提出合理化建议，并被采用实施。在茶山坳大桥加固施工中采用了多项新材料、新工艺，我们边施工边总结，对专用植筋胶植筋技术、

4、锚喷施工等技术获的了第一手资料和经验。圆满完成了大桥加固工程，并得到了技术上又一次提高。 公路检测员工作总结 　　莞龙公路改造工程第三合同段在质检站、路桥总公司、项目管理处、江苏华宁交通工程咨询监理公司、铁道第二勘察设计院的指导、领导、监督、支持及帮助下，在三标项目部全体员工的共同努力下，经过一年的时间，基本上完成各项工程任务。在过去的一年里，我们在工程施工方面取得了一些成绩，但仍存在着许多的不足之处。在这里，我们希望籍此施工总结，使我们在以后的工程中能发扬优点，克服缺点，争取更大的进步。 　　莞龙公路起点位于东莞市东城区与G107线相交处，经峡口大桥南引桥、茶山镇至石龙二桥南引桥，终于石排

5、收费站。行政区划主要隶属于东莞市东城区、茶山镇、石龙镇。莞龙公路改造工程第三合同段位于东莞市石龙镇西湖区中心地带，其地理位置详见《工程地理位置图》。 　　东莞市莞龙公路是省道S120，S256其中的一段，作为东莞市四条主干线之一，是兼负莞城与其它周边城市的外界联系的过境公路。莞龙公路改造工程第三合同段全长公里，起讫桩号为K3+480~K8+133(其中K4+250~K4+500由铁路部门承担通道建设任务)。主线全长，共有K6+及K7+中桥两座;纵向箱涵一道;涵洞二道。三标在K3+480处与一标相接。沿线基本街道化，以厂房民宅为主。 ②工程技术标准 公路等级：一级公路 计算行车速度：100(8

6、0) 远景交通量：72319辆/昼夜 　　路基宽度：//50/42米(路幅宽分段变化) 路面结构类型及宽度：4x17米(主线) 设计车辆荷载：汽车-超20挂车-120 ③工程造价及主要工程数量 　　本合同段合同工程总价为36584543元，工程为4个月。 清单主要工程数量如下： ⑴路基工程 ·路基挖土方：45162m3 ·路基开挖利用土方：16917m3 ·借土填方为：12402m3 ⑵桥梁工程 　　中桥两座，分别为K6+及K7+中桥，桥长共米，主要工程数量为： ·钻孔桩Φ1000mm(水中)：/16根 ·钻孔桩Φ1200mm(水中)：/8根 ·钻孔桩Φ1200mm(陆上)：/4根 ·钻孔桩

7、Φ1300mm(水中)：/4根 ·钢筋及钢材：207080Kg ·钢铰线：33063Kg ·砼： ⑶排水与涵洞 ·a、排水浆砌片石：1182m ·b、排水管： ·c、涵洞(包括加固)： ⑷防护工程 ·a、浆砌片石防护： ⑸路面工程 ·a、垫层及底基层：163504m2 ·b、基层：210374m2 ·c、面板：120xx1m2 2、承包单位概况 　　莞龙公路改造工程第三合同段是由辽宁五洲公路工程责任有限公司负