暖通认识实习心得体会

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1、暖通认识实习心得体会　　实习的这几个月里，我参与绘制了许多个工程，接触的范围也比较广的：有加压送风、排风、排烟、排风兼排烟、水冷式、风冷热泵式、多联机还有地源热泵的;做过最多的就是楼梯加压送风及车库排风兼排烟系统了，因为，现在的工程，你可以没钱做中央空调，但是必须做通风工程，才能保证火灾的时候为人们争取宝贵的逃生时间。 　　暖通认识实习心得体会转眼，一个学期的实习即将结束,经过几个月的实习，我收获了许多，下面是我几个月的实习总结，内容有如下几点： 一、绘图软件的学习 　　在实习阶段需要尽快熟练掌握设计所需的设计软件

2、AutoCAD、天正暖通、鸿业等设计软件。比如：绘图软件中的图层管理、图纸打印，文字和标注的样式、设备图块的制造跟插入、特别是快捷键的使用等，特别是快捷键，这能显著的提高绘图效率。要做到达到能够熟练自如的绘制设计图，为以后提高工作效率打好基础。当然前期的缺点还是比较多的，比如说绘图的速度还不够快，画出来的图不够简洁明了，遇到一些软件操作问题有时处理不了。对于上面的缺点可以通过勤画图跟多模仿一些优秀作品来解决，并且平时画图的时候多思考，注意一些细节性的东西。同时通过学习CAD教材、网络上搜集的使用技巧以及和余工的请教，

3、学习了CAD中图层的管理、打印出图、比例的概念、文字和标注的样式、快捷键的使用、图纸空间的出图、块编辑等一系列的专题，能够熟练自如的绘制施工图，能够解决绘图中遇到的软件操作问题。 二、暖通规范的学习 　　对建筑行业来说，规范是很重要的东西，不管你想怎样，首先要在规范的允许的范围内进行。在实习期间，我粗略的熟悉了《采暖通风与空气调节设计规范》、《高层民用建筑设计防火规范》、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》、《通风与空调工程施工质量验收规范》、《公共建筑节能设计标准》等一些常用的规范，对于大部分设计规范，只知其形，

4、不解其意。看到的都是表面上理论的东西，没有实际工程设计经验，还有就是涉及到的范围比较窄。而且由于看过的规范没有经常运用，经常接触，很容易遗忘。对于上面的问题将通过多看图，多做设计，勤看规范，研究样品等途径来解决。 三、实践阶段： (一)、接触的范围 　　实习的这几个月里，我参与绘制了许多个工程，接触的范围也比较广的：有加压送风、排风、排烟、排风兼排烟、水冷式、风冷热泵式、多联机还有地源热泵的;做过最多的就是楼梯加压送风及车库排风兼排烟系统了，因为，现在的工程，你可以没钱做中央空调，但是必须做通风工程，才能保证火灾的时

5、候为人们争取宝贵的逃生时间。 (二)、施工图绘制 　　首先从楼梯及合用前室机械加压送风开始，风井采用金属管井时其风速不应大于20m/s，采用内表面光滑的混凝土等非金属风井时，其风速不应大于15m/s，送风口的风速不宜大于7m/s;送风量的要求：分为小于20层及20层~32层，还有楼梯前室分别送风、前室不送风、地上部分和地下部分合用风井时，还有消防前室等，都有不同的风量要求。我最先绘制的时候，因为有一个风井的风量算错了，到最后准备出图的时候才检查出来，那时候建筑已经出图，所以导致其面积不够，后来不得不采用金属风井，在这

6、么一个小小的失误里，导致建设方增加了造价，实属不该啊。 　　地下车库排风兼排烟系统：地下车库普遍的都会是排风兼排烟系统，因为这样最经济，用双速排烟风机，平时低速挡排风，火灾时电动开启高速挡排烟，其风口及风管的风速需要按照排风来设计，因为，排风风管的速最高才8m/s，风口最高6m/s，而排烟可以达到20m/s和10m/s，所以，只要能满足排风的风速要求，就肯定能满足排烟的风速的要求了。在实习期间，我做到一个工程是地下一层车库改二手车市场，我设计计算风量是按商场来设计的，每小时3次的换气次数乘以实际层高来计算的，后来打图

7、出来，师傅来审图，计算我的风量，发现我的风量全部取大了!又是一次错误，后来改成每小时3次的换气次数乘以3层高，因为规范中有规定：地下车库层高小于3米是按实际层高计算，大于3米是只按3米计算，二手车市场其实也是可以理解成一个停车场，而且车流量还不大，所以，有时候，我们要学会变通，不能太过盲目。 　　走出校园生活，踏入多姿多彩的社会大家庭。才使我深深感受到校园生活是多么的值得回味。在以前，我总是期盼早点走向社会工作，认为工作是一件很容易的事，只要认真地去对待，就能取的好成绩。可是当我进入工作岗位后，才觉得工作不是我想象的

8、那么简单，它需要我们的极强的动手能力和耐心。以前，在学校里学知识的时候总是老师往我们的头脑里灌知识，自己根本没有那么强烈的求知欲，大多是逼着去学的。 　　但是通过此次的实习，我体会到了“一个人唯一不能变的就是要不断地改变自己，让自己朝好的方向发展。”所以要学会不断学习，不要怕别人说自己笨，但光是不怕是没有用的!还必坚持笨鸟先飞的精神，多多学习。