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1、我对汽车检测与维修的认识与体会 导语：必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。接下来为大家介绍我对汽车检测与维修的认识与体会文章，仅供参考！
我对汽车检测与维修的认识与体会1、按照相关质量标准、要求、检验方法和来料检查程序，物料进行检验;
2、鉴定不合格电子物料进行分离处理，防止不合格物料入库并投入使用;
3、对特许来料或紧急放行的来料，进行质量检验跟踪，与其他岗位检验员协作，及时隔离出不合格品;
4、作好质量原始记录，对所检物品的质量情况进行统计、分析、上报;
5、协助工程师制订进料的检验标准和检验
2、规范;
从标准上讲,质量是一组固有特性满足要求的程度,产品质量,工作质量等等,至于理解随你自己发挥
至于第三个问题就不必说了.
品质是生命???
业务员和客户推销的时候，会说我们的产品质量很好么???
谈谈你对品质的认识?及如何做才算是一名合格品管品管员就是协助生产降低不良率，改善品质，提升品质和产能的对项指标;应该具备强烈的品质意识，成本意识;树立品质第一的观念;在工作中保持良好的工作态度及工作效率;起到品管员的作
以下是最基本的几点;
1、了解品质部门要求：从品质控制、预防意识、成本意识的基础着手;
2、做好检验工作：检验产品品质、控制产品品质
3、、预防产品品质;
3、对待异常：首先找出异常发生原因，与生产进行沟通，分析导致异常的原因，并找出解决方法;
4、工作态度：讲究三公原则，即：公平、公正、公开;
5、沟通：沟通是品质控制的良好桥梁;
质检人员应具备哪些方面的知识
质检人员要完成工作任务,履行法律赋于的神圣职责,就要不断加强学习,提高自身素质。
作为一个优秀的品质人员，首先要有品质意识，对宏观的质量保证体系必须有较深程度的理解，全面的质量管理已经使品质和企业的组织管理结合起来，品质的生成不仅仅是品质部门的责任，所有的，计划，设备，生产，人事，工艺。朱兰说：21世纪是质量的世纪!QCC,
4、 是推行全面质量管理的很好的方式方法，把一线员工动员起来，七大工具也是很好的分析工具，但是消极型的保证体系使用分析的手法，将生产活动发生的质量问题加以收集，解析，找出原因，运用PDCA循环排除的系统，不良品一旦出现马上想到用人力整修，显示出真正的排除意识还相当薄弱，也完全违背管理的基本思想，产量增加的同时，手工修正量也跟着增加，规模利益就受到消减，另外靠人力整修又增加人为疏忽，不良品的出货影响企业信誉，积极型的质量保证体系是运用设计手法，迈向防患于未然的事前管理，消极的再怎么遵循原因管理，针对许多问题所做的调查分析都是无附加值作业，对企业而言必须承担沉重的人力费用，如
5、果能向消极保证体系挑战，虽然不可能达到满分，但是现场问题将大幅减少，工时浪费也将大幅减少了：
第二个问题、我不同意2楼的观点，一定是要站在企业的角度去解决此问题，站在客户的角度，呵呵，那就不用做企业了。当交期与质量发生冲突，最好与客户及时沟通，将问题讲清楚，看是否能分批在保证产品质量的前提下分批供货。供应商的利润与客户的利润冲突?这个问题，不好说了，我只考虑本企业利润，本企业的利润保证不了，还考虑什么供应商的利润与客户的利润
站在企业的角度来看问题也有两种的,一个是目前的利益,一个是长远的利益.其实站在客户的角度来分析就是代表了企业的长远利益.只有站在客户方的
6、立场去分析,设身处地的想才能让他成为你永远的客户,不断的带来利润.
出现问题,我认为首先要去分析问题的严重性,根据问题的状况去与客户沟通,达到双方的利益最大化.
回到原话题,品质与交期发生冲突,你怎样去考虑?对于品质人来说,首先是判断品质状况如何,其影响的后果如何?如果是轻微缺陷,估计大部分品质人都采用放行,如果是严重缺陷甚至致命缺陷,不用说,肯定是延期交货解决品质问题.
问题1.品质没有一个恒定的标准，只要能满足客户的要求就是好的品质.但客户与客户是不同的.
问题2.公司生存的命脉是品质，但它有一个前提就是：公司要能在短期或可以预见的时期内获得利润.
7、"生存的命脉"首先要生存才有命脉.利润又是生存的前提.
题：品质就是质量，在大陆和台湾的叫法不太一样而已;质量就是满足要求(Crosby)，要求这个词用得太好了，顾客的要求，产品自身的要求，公司的要求都是要求，能满足这些要求，质量就没问题了。质量就是满足要求通俗易懂，最主要的是可实施性强。
第二个问题：就是要综合考虑，不能只从质量角度考虑，也不能不顾质量，最好就是和顾客沟通好，分批交货保证质量，优先控制最关键的质量，轻微的暂时放放，加快进度等解决交期和质量间的矛盾。
第三个问题：不适合发挥自己的才能;不适合自己的发展;这两个就是我离职的原
