出租车计费系统

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1、课程设计报告项目名称：出租车计价器设计与制作课程名称：单片机技术二级学院：电气与电子工程学院系：电气工程系班级：14电气4班学号：_^9学生姓名：黄凌周小组成员：刘智超黄凌周指导教师：钟立华报告完成日期2016年12月20日目录摘要3..1课程设计任务书.4.1.1课程设计任务4.1.2课程设计方案4.2硬件电路设计52.1振荡电路5.2.2复位电路设计6.2.3键盘接口电路6.2.4显示电路6.2.4.11602LCD的基本参数及引脚功能62.4.2显示模块采用1602液晶显示接口电路82.5单片机各引脚功能说

2、明.8.3软件设计103.1单片机资源使用103.2单片机软件模块设计113.2.1中断子函数113.2.2判键子函数1.13.2.3显示子程序123.3总程序流程框图14总结1.5参考文献16附录1元件件清单1.7附录2原理图1..8.附录3程序清单1..9.本设计的是一个基于单片机STC89C52的出租车自动计费设计，附有复位电路，时钟电路，键盘电路等。复位电路是单片机的初始化操作，除了正常的初始化外，为摆脱困境,通过复位电路可以重新开始。时钟电路采用12MHz勺晶振，作为系统的时钟源，具有较高的准确性。在上

3、电时字符型液晶1602S示最初的起步价，里程收费，等待时间收费三种收费，通过按键可以调整起步价，里程收费，等待时间收费。通过按键模拟出租车的运行，暂停，停止。在1602液晶上可以显示运行的时间，运行时暂停的时间，通过计算可以得出总共的费用和总的路程。在这里主要是以STC89C52片机为核心控制器，P1口接1602液晶显示模块。关键字STC89C521602M晶；出租车计费器1课程设计任务书1.1课程设计任务基于单片机出租车模拟计价器，采用at24c02存储芯片+LCD1602M晶显示等设计而成。用24c02来存储

4、单价，通过按键来模拟增加里程，模拟出租车向前开。通过液晶显示器显示当前的行驶状态、行驶公里、行驶时间时间（时、分、秒）、费用、单价、等信息。可以设置每公里单价，以及夜间单价和白天单价的不同模式，设置后掉电无需重新设置，设置有等待/继续计时模式。计费分行走的里程单价+等待的时间价格。1.2课程设计方案方案一：采用数字电子技术，利用555定时芯片构成多谐振荡器，或采用外围的晶振电路作为时钟脉冲信号，采用计数芯片对脉冲尽心脉冲的计数和分频，最后通过译码电路对数据进行译码，将译码所得的数据送给数码管显示，一下是该方案的流

5、程框图，方案一如图1.1所示：图1.1方案一数码管显示图2.1振荡电路图2.1振荡电路方案二：采用ED徽术，根据层次化设计理论，该设计问题自顶向下可分为分频模块，控制模块计量模块、译码和动态扫描显示模块，具系统框图如图1.2所示：显示图2.1振荡电路方案三：采用MC我术，通过单片机作为主控器,利用1602字符液晶作为显示电路，采用外部晶振作为时钟脉冲，通过按键可以方便调节，以下是方案三的系统流程图，本方案主要是必须对于数字电路比较熟悉，成本又高。方案图如图1.3所示：图2.1振荡电路图2.1振荡电路图1.3方案三

6、不但控制简单，而且成本方案总结：通过各个方案的比较本次采用方案三,低廉，设计电路简单。2硬件电路设计2.1振荡电路单片机内部有一个高增益、反相放大器，其输入端为芯片引脚XTAL1,其输出端为引脚XTAL2通过这两个引脚在芯片外并接石英晶体振荡器和两只电容（电容和一般取20pF）。这样就构成一个稳定的自激振荡器。振荡电路脉冲经过二分频后作为系统的时钟信号，再在二分频的基础上三分频产生ALE信号，此时得到的信号时机器周期信号。振荡电路如图2.1所示：图2.1振荡电路图2.1振荡电路2.1复位电路设计复位操作有两种基本

7、形式：一种是上电复位，另一种是按键复位。按键复位具有上电复位功能外，若要复位，只要按图中的RESET®,电源VCCS电阻R1、R2分压，在RESE,产生一个复位高电平。上电复位电路要求接通电源后，通过外部电容充电来实现单片机自动复位操作。上电瞬间RESEEI脚获得高电平，随着电容的充电，RERS引脚的高电平将逐渐下降。RERSE唧的高电平只要能保持足够的时间(2个机器周期)，单片机就可以进行复位操作。按键复位电路图如图2.2所示。图2.2复位电路2.2键盘接口电路(1)独立式键盘：独立式键盘中，每个按键占用一根I

8、/O口线，每个按键电路相对独立。I/O□通过按键与地相连，I/O□有上拉电阻，无键按下时，引脚端为高电平，有键按下时，引脚电平被拉低。I/O□内部有上拉电阻时，外部可不接上拉电阻。键盘接口电路如图2.3所示:1mI0IoI0I0I0I「」」」〕2.1显示电路2.1.11602LCD的基本参数及引脚功能1602LC防为带背光和不带背光两种，基控制器大部分为HD44780带背