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时间:2022-02-07
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1、盖梁抱箍法施工方案一、工程概况明理路位于郑州市郑东新区综合交通枢纽地区,为郑东新区的一条南北向城市主干路,红线宽60m,具体布置为:60m(红线)-3.5m(人行道)-4m(非机动车道)-2m(机非分隔带)-15m(机动车道)-11m(中央分隔带)-15m(机动车道)-2m(机非分隔带)-4m(非机动车道)-3.5m(人行道)。本标段工程为明理路跨七里河桥〔含七里河南路至文苑南路道路顺接工程量〕,其中桥梁工程位于明理路跨七里河处,桥梁设计定名为明理南桥。桥位起点桩号K0+258.537,终点桩号K0+457.617,全长199.08米。工程范围内道路平面线形为半径2000m的圆曲线,跨中
2、与河道斜角角度为82.555度。本次设计桥为4×21+32+4×18=188m九跨简支梁结构。二、主要施工方法1、施工准备:桥墩在立柱施工完成后,根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱确实切位置,并做好标记,以便抱箍准确就位。为方便盖梁底模的安装,在浇筑混凝土时,墩柱顶混凝土标高按比设计标高高2cm控制。2、墩柱顶凿毛待墩柱混凝土到达设计强度的75%以上后,对墩柱顶进行凿毛处理,凿除顶部的水泥砂浆和松弱层,凿毛至新鲜混凝土,并把柱顶进行清理干净。标高按设计标高控制,以便于安装盖梁底模。3、测量放样在盖梁施工前,对墩柱进行施工测量,作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括:墩
3、柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量;高程测量是根据施工中设立的临时水准点,用水准仪直接进行。4、模板支架、底模的制作与安装盖梁模板支架采用25a工字钢纵梁,每侧3根工字钢,中间水平方向用对拉螺栓连接,工字钢上方铺设15cm×15cm枕木,间距0.4m作横梁,在横梁上方纵向铺设10cm×10cm方木,在贴近立柱处安放第一根和最后一根。盖梁模板采用木模。在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后,开始安装模板支架。在模板安装时,严格按由下而上的顺序进行,即先安放抱箍,再吊装纵梁,待纵梁稳定前方可布置横梁枕木。以上工序经检查确认无误后,即可安装盖梁底模。5、钢筋的制作、运输与
4、安装在盖梁底模安装、底模高程验收合格后,开始安装盖梁钢筋。〔a〕熟悉桥梁设计图纸,明确各工序做法。〔b〕凡进场钢筋,要向监理工程师进行报检,并出具产品合格证原件。〔c〕钢筋使用前应调直除锈,外表清洁、平直无弯折,A10mm成盘钢筋采用调直机调直,冷拉率不大于2%。〔d〕B28钢筋接头采用闪光对焊或电弧焊连接,质量符合要求,电弧焊双面焊,搭接长度5d,焊接前两钢筋搭接端应预先折向一侧,使两钢筋轴线一致,焊缝宽度、厚度及焊条应满足标准要求,不得有裂纹、夹渣、咬边现象,轴线偏差不得大于0.1d的钢筋直径,同时不得大于2mm,电弧焊接接头与钢筋弯曲处距离,不应小于10d钢筋直径,钢筋连接点应设在
5、受力最小处。〔e〕按设计图纸的要求,在施工现场内放出骨架A和其它组合筋的大样,摆放穿插各号钢筋,箍筋与主筋保持垂直,弯钩叠合处应置于负弯矩处,并交错布置绑好垫块,骨架的允许误差:主筋间距±10mm,箍筋±20mm,宽度±5mm,保护层厚度±5mm,注意支座垫块钢筋的预埋及绑扎。〔f〕钢筋在钢筋厂加工好后,尺寸较小的钢筋用自吊车运输到现场,尺寸较大的钢筋采用人工运输。〔g〕由于B28的钢筋是在施工现场绑扎,盖梁骨架钢筋必须逐片用吊车吊装,钢筋骨架比拟长,为了保证钢筋骨架在吊装过程中不变形,我方拟采用12米长的300×130工字钢焊一个骨架支撑架进行吊装。6、安装侧模侧模采用木模,侧模上、下
6、方设B20mm拉杆,形成整体,用斜撑、拉线等方法调整,使模板的垂直度、长、高、宽等符合要求。模板连接缝处贴密封胶条,接缝要严密,不漏浆,打磨除锈,涂刷脱模剂,自检合格后报监理验收。7、混凝土的浇筑及养护aI盖梁混凝土的浇筑模板安装完毕以后,请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性。经检验合格后,即开始浇筑混凝土。盖梁混凝采用泵车进行混凝土的浇注。混凝土要连续灌注,水平分层、一次成型,每层厚度不超过50厘米,上下两层间隔时间不得超过1.5h,在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。采用插入式振动器振动,振动时宜快插慢拔,振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍;与模板
7、保持5~10cm的距离;防止振动棒碰撞模板、钢筋;插入下层混凝土5~10cm;每一处振动时,应边振动边徐徐提出振动棒。混凝土的振动时间,应保证混凝土获得足够的密实度,当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土外表开始泛浆时,表示该层振捣适度。bII型盖梁,桥台混凝土的浇筑由于II型盖梁,桥台结构复杂,采用分两次浇筑,即在第一次浇筑结束后,将二次浇筑与前一次浇筑的结合面进行凿毛,并清理干净,然后立模板,准备浇筑。为了保证盖梁外表的光洁度
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