汽车漫谈

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1、汽车科研世界汽车科研综述新技术、新产品、新材料等，仍将是决定未来汽车水平的主导因素。2000年预测的未来汽车产品十大发展趋势柴油轿车现代柴油轿车概念现代化的柴油轿车使用了电子控制燃油喷射技术、增压及增压中冷技术、废气再循环技术等大量的先进技术，在加强柴油车省油、动力强劲等优势的同时，大幅提升了尾气排放标准，并大大降低了噪音和震动。与传统观念中的柴油车相比，已经不可同日而语。柴油轿车市场现状欧洲：上世纪90年代初，轿车中大约有20%为柴油车；到90年代末，这一比例达到了40%；而2004年柴油轿车在新车销售中的比例已超过45%

2、。美国：2000年注册的新柴油轿车为30.1万辆，而到2004年这一数字增加到了47万辆，增长势头迅猛。日本：将近10%的轿车是柴油轿车。中国：2004年，中国共销售柴油轿车12,654辆，仅占轿车总销量225万辆的不到0.6%。柴油轿车的优势节能优势：柴油发动机的工作原理和柴油的高能量获得率，使得柴油轿车油耗比汽油车低，与同等排量的汽油车相比，能够节油30%以上。2004年贵阳出租司机汤永明在参加一次节油比赛时，驾驶一辆柴油轿车凭借一箱油(55升)行驶了1952公里，柴油轿车的省油特性得到很好的体现。在全球能源紧缺的情况下

3、，柴油轿车的大规模使用可以适当缓解这种压力。柴油轿车的优势经济优势：由于柴油轿车具有优异的节油特性，即使在拥堵严重的城市工况下一箱油也可跑1000公里以上，行驶成本远远低于汽油轿车。在原油价格持续上涨、国内成品油价也不断上调的情况下，汽车使用的经济性无论对社会还是个人，都显示出巨大的价值。如果燃油税出台且油价继续走高，则柴油轿车的经济性就更加明显。柴油轿车的优势环保优势：柴油轿车二氧化碳的排放量比汽油机低30%至45%，环境效益十分显著，对国家履行《京都议定书》减排温室气体的承诺是巨大的支持。柴油轿车的一氧化碳和碳氢化合物的

4、排放也大大低于汽油车。而达到欧IV标准的柴油轿车，其排放的微小颗粒物和氮氧化合物已经与汽油车相差无几。柴油轿车的优势安全优势：与汽油相比，柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定，柴油轿车在使用、维修过程中比汽油轿车安全得多。柴油轿车几乎不可能发生自燃的情况，遇到严重的交通事故发生柴油泄漏时，柴油轿车极少出现燃烧、爆炸等情况。也因为柴油车安全性的特点，所以军队、警察的车辆普遍采用柴油发动机是国际通行的做法。柴油轿车的优势耐用优势：柴油发动机的转速较低，气缸燃烧温度与汽油车相比也

5、较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机小，寿命也相对要长，所以柴油发动机的故障率远远低于汽油发动机。柴油发动机是压燃而不是点燃，没有高压线圈、火花塞、分电器等点火系统，当然也不会出现点火系统的故障，由于这一特点，使得柴油轿车更加耐用。柴油轿车的优势性能优势：柴油发动机的燃料是直接喷入燃烧室内压燃着火的，不会产生早燃、爆燃等不正常燃烧。独特的燃烧室设计使得运转时的可燃混合气由燃油与空气分层混合，易实现分层燃烧和稀薄燃烧。一方面柴油发动机的扭矩比汽油机大；另一方面现代柴油发动机由于采用了先进技术，震动和噪音远较传统的

6、低。柴油轿车的优势规模化优势：国际上现代化的柴油轿车技术已经十分成熟，很多生产厂商都能够实现规模化生产和销售。以欧洲汽车厂商为首，国际汽车集团已经积累了相当丰富的柴油轿车生产经验，对于柴油轿车的售后服务、维修等也有充分的准备。国内汽车厂商虽然在柴油轿车的生产和销售、维修上还缺乏经验，但在柴油商用车领域却是经验丰富，因此也能在短期内迅速追赶国际汽车厂商。中国推广柴油轿车面临的主要问题环保当提到柴油轿车时，人们固有观念中的样子一定是冒黑烟、臭味、笨重和噪音，似乎难登大雅之堂。自1998年起，中国许多城市相继出台地方规章或以立法的

7、方式，禁止柴油轿车进入城区或在市区行驶，不给柴油轿车发放牌照。这其中一个理由就是“柴油轿车污染严重”。中国推广柴油轿车面临的主要问题能源一方面，中国现有的能源结构是柴油的需求大于汽油的需求，虽然国内石化企业一直在努力提高柴汽比，提高柴油产量，但中国依然是成品柴油的净进口国，这也困扰着柴油轿车的发展。中国目前是柴油比汽油紧张，现在的成品油里，汽油占4000多万吨，柴油占8000多万吨，但是柴油依然比汽油紧张，在这种现状下发展柴油轿车，燃油结构需要改变。中国推广柴油轿车面临的主要问题技术中国柴油机技术发展缓慢，整体技术水平远远落

8、后于国际先进水平10至15年，也落后于国内车用汽油机的发展；中国现代柴油机技术基础比较薄弱，还不具备完整的全新柴油机产品和关键零部件开发能力。许多国外已经普遍采用的现代技术，在中国仍处于研究阶段，有的甚至是空白。没有高性能的柴油机作为后盾和支持，柴油轿车肯定没办法获得推广，技术瓶颈需要突破