道路工程三

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1、1、道路的基本属性：①公益性②商品性③超前性④储备性。2、道路的经济特征：①道路产品是固定在广阔地域上的线形建筑物，不能移动②道路的生产周期长③道路是物质产品，但不具有商品形式④具有特殊的消费过程和消费方式⑤道路作为一个完整的系统，应充分发挥其作用，为社会和经济服务。3、公路的功能：主要承担中、短途运输任务；补充和衔接其他运输方式，担任大运量运输的集散运输任务；在特殊条件下，也可独立担负长途运输任务。4、城市道路的功能：联系城市各部分，为城市各种交通服务，并担负城市对外交通中转集散；构成城市结构布局的骨架；为防空、防火、防地震以及绿化提供场地；是城市铺设各种公用设施的主要通道；为城市提

2、供通风、采光，改善城市生活环境；划分街坊，组织沿街建筑，表现城市建设风貌。5、道路按其使用特点分为公路、城市道路、专用道路。6、公路是指连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。按其重要性和使用性质可划分为国家干线公路（国道）、省级干线公路（省道）、县级公路（县道）和乡级公路。7、城市道路是指在城市范围内，供车辆及行人通行的，具备一定技术条件和设施的道路。划分为快速路、主干路和支路。8、专用道路由工矿、农林等部门投资修建，主要供该部门使用的道路。包括厂矿道路、林区道路、港口道路。9、公路是是线形结构物，包括线形和结构两个组成部分。10、公路线形是指公路中线的空间几何

3、形状和尺寸。11、平面线形由直线、圆曲线和缓和曲线等组成；纵面线由直线及竖曲线等组成。12、公路结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。13、道路工程的主体是路线、路基、路面等三大部分。14、公路按其交通量及其使用任务、性质的分级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。15、公路的技术标准是法定的技术准则，它是指公路线形和构造物的设计、施工在技术性能、几何尺寸、结构组成方面的具体规定和要求。16、按城市道路网中的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为：快速路、主干路、次干路、支路。17、道路平面线

4、形是指道路中线投影到水平面的几何形状和尺寸，它由直线、圆曲线和缓和曲线等各种基本线形组成。18、平原区是指地面起伏变化微小的地区。平原区的选线原则：以方向为主导，平面线形尽可能采用较高的技术指标，尽量避免采用长直线或小偏角，但不应为避免长直线而随意转弯，通过实地勘察，确定应穿、应避、应趋就的地点作为中间控制点，相邻控制点间无大的障碍时用直线连接，方向转折处设置适当的平曲线。19、丘陵区是介于平原和山岭之间的地形。丘陵区布线，要因地制宜，掌握好线形技术指标。通常是微丘地形按平原地区掌握，重丘地形按山岭区处理。选线时应综合考虑平、纵、横三者之间的关系，一般要注意以下几点：路线设计应充分考虑

5、随地形的变化而变化，在注意路线平、纵面线位选择的同时应该注意填挖平衡；平、纵、横三个方面应综合考虑，不应该只顾纵坡的平缓，而使平面弯曲；冲沟比较发育的地段，高等级道路可考虑采用高路堤。20、山岭区线形可以分为a沿河线，其布设主要应处理好河岸的选择，线位高低，跨河换岸地点及三者的关系。b越岭线，应处理好垭口选择，过岭标高，和垭口两侧路线展线三者的关系。c山脊线，在合乎路线总方向的前提下大体上沿分水岭布设的路线。21、桥头布线通常有以下几种情况：（1）道路跨越支流的桥头布线：直跨方案和绕线方案（2）利用河弯或S形河段跨主河，以争取桥轴线与河流成较大的交角，改善桥头线形（3）适当斜交改善桥头

6、线形。22、越岭线：沿分水岭一侧山坡爬上山脊，在适当地点穿过垭口，再沿另一侧山坡下降的路线。23、直线的特征：作为平原地区道路的主要线形，它具有路线直捷、前进方向明确和测设简便等优点。但是长直线由于景观单调和公路缺少变化往往会使驾驶员产生疲劳或注意力分散，以致发生事故。因此，在线形设计中，选取直线及其长度时必须慎重考虑，应避免使用长直线，并注意直线的设置应与地形、地物、环境相协调。24、圆曲线极限量最小半径是平曲线半径设计的极限值，任何情况都要满足。其界定方法为：（1）行车的横向倾覆稳定性（2）行车的滑动稳定性（3）乘客的舒适性（4）营运的经济性25、道路平曲线：在道路平面设计中应在两

7、直线段交汇点，用曲线将其平顺的链接起来，以利于汽车安全正常的通过，这段曲线称为道路平曲线。26、什么是汽车行驶的安全状态与正常状态：横向安全是指在设计中应确保汽车无侧滑和倾覆的危险横向安全状态：指汽车上的乘客和汽车本身处于平衡状态道路平曲线半径与横向力，一般最小半径值介于极限最小半径与不设超高的最小半径之间，其超高值随半径增大而减小。27、圆曲线的三个半径：圆曲线的半径、一般最小半径、圆曲线的最小极限半径。28、圆曲线最小半径的确定：1）按6s