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时间:2018-02-28
《忠垫路填方施工技术交底》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、路基填筑我部路基填筑土石方共计959872立方米。由于段内填方区分散,工作面小且窄,半挖半填地方较多,所以施工时要严格执行我部制订的土石方调配方案,并且采用“四区段、八流程”的方法施工和控制,确保路堤填筑的质量。四区段:填筑区、平整区、压实区、检测区。即:按照填筑的工序将作业划分成四个区域,并用挂牌进行明确的标识。在四区段内,只有通过检测合格后的区域,才能作为填筑区,然后按照面积和层厚计算的数量在其上进行堆卸填料;数量足够后,即确定为平整区,采用推土机、平地机并辅以人工进行平整,检查摊铺厚度;平整合格后立即组织碾压设备进行压实
2、,压实区按照试验路段确定的参数及工艺流程进行;碾压合格后组织试验仪器按照标准规定进行填筑质量的检测,合格后作为下一循环的填筑区,不合格应按照规范要求进行返工,不能进行下一循环的填筑作业。八流程:测量放样—施工准备—分层填筑—摊铺平整—洒水或翻晒—碾压—检测签证—路基修整。每一工作循环均按照八流程进行。(1)、试验路段:我部将试验路段选于K133+280~K133+380。试验路段通过监理工程师认可后,我部将根据试验路段提供的数据来指导路堤施工。(2)、按施工规范规定,在原地面路堤填前先预压到90%的压实度,再填料,填筑时注意控
3、制层厚不得超过规定厚度。每层填土施工时,先放出中线、边线,算出每一层应填筑的土量,在路基上用石灰划出方格,用推土机加人工配合整平,压路机碾压至95%的压实度。并留出路拱,以利排水;另外,为了保证边坡的修整和保证路肩的压实度,路堤两边要超宽填筑50cm。(3)、在有填筑至涵台位置时,涵台两边应对称填筑。涵洞板顶采用人工进行回填、打夯机夯实;填至板顶1m高后再用机械摊铺碾压。(4)、碾压顺序:碾压应严格遵循先低后高、先轻后重的原则,直线段由路基两侧向路基中心碾压,曲线段由弯道内侧向外侧碾压,碾压时轮迹重叠为20-30cm;(5)、
4、每层碾压后及时按规定的频率做压实度试验,对不合格的路段及时做补救措施,如加压、换填、翻松晾晒或撒水处理等,达到要求后再进行上一层的填筑;(6)、及时按规定的频率做标准击实试验,得出合理的填土干密度以正确指导填土压实度的检查。如有部分填石路堤,层厚和石块大小要符合施工规范规定,填石空隙用小石块或石屑铺平;用振动压路机分层碾压,碾压遍数符合试验及规范要求。土石路基压实检查采用灌砂法或水袋法检测,根据每一种填料的不同含石量的最大干密度作出标准干密度曲线,然后根据试坑挖取试样的含石量,从标准干密度曲线上查出对应的标准干密度。(7)、在
5、填挖交界的地方,需要进行超挖回填,一定要进行充分碾压,以免造成路基纵、横向撕裂。半填半挖段路基施工必须从低处往高处分层摊铺碾压,特别要注意填挖交界处的拼接,碾压要做到密实无拼痕。(8)、填方路基路床应优先选用级配良好的粗粒土作填料,当用不同填料填筑路基时,应分层填筑,每一水平层应采用同类填料,每种填料层总厚度不小于50CM。路基填料的最小强度和填料最大粒径应符合下列规定:填方路基及路堑底面以下0-30厘米的填料最大粒径应不大于10厘米;填方路基路床底面以下30-80厘米的填料最大粒径应不大于10厘米;填方路基路床底面以下80-
6、150厘米的填料最大粒径应不大于15厘米;填方路基路床底面150厘米以下的填料最大粒径应不大于15厘米。(9)、填石路基应采用不易风化的开山石料填筑,其填料的最大粒径不应超过层厚的2/3,分层厚度不大于50CM,石料强度不小15MPa。为保证路床填料均匀、密实、强度高,应要求填石料用于路基设计标高1.5米以下部位。先用人工辅以推土机摊平石块,以小石块、石屑填实空隙,再用重型振动压路机碾压密实。(10)、土石路堤。用土石混合料填筑路堤,当石料含量多于75%时,其压实作业按填石路基要求,石料含量为50%~75%时,每层填筑厚度应不
7、大于400mm;石料含量低于50%时,其压实作业按填土路基要求。路床面1.0m厚度内不应采用土石混合料填筑路堤。(11)、高填方路堤的施工。高填方路堤进行沉降和位移观测,在路基中心线、路基两侧路肩位置,提前完成该段路基填方,预留半年以上的沉降期。并按业主的要求进行强夯碾压。
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