厂拌热再生间歇式施工几点研究

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1、厂拌热再生间歇式和连续式施工的几点研究沥青混合料热厂拌再生是利用旧沥青路面回收料与新集料和新沥青或再生剂拌和而成沥青混合料的一种方法。实践证明，如果采用完善的设计和正确的施工方案，热再生可以用来改进原有路面混合料设计中的问题，改善和修复路面外观，达到路用性能的要求，也可以作为路面高程受限时的修复方案。以下是厂拌热再生间歇式和连续式施工过程的几点研究。一、间歇式施工技术1旧路面的处理在现有的两种路面处理方法中，冷铣刨是目前应用最广的。冷铣刨被定义为利用专门机器对原路面自动清除至指定厚度的一种方法，经过冷铣刨可以使路面达到规定的厚度和坡度，并且去除拥包和车辙等路面病害。铣刨机应该配备控制纵坡和横坡

2、的自动控制系统，能够铣刨完成指定的路面纵坡和横坡，并能够准确控制纵坡高程在３ｍｍ以内。铣刨机还应该具有有效控制铣刨粉尘的装置。自从２０世纪７０年代以来，人们不断通过革新铣刨来提高铣刨机的工作效率，降低铣刨成本。内置收集系统可以扫除大部分成块的铣刨料并输送到传送带上，前装载设备可以自动收集传送带上的回收料，而且铣刨的同时粉碎作业也可以完成。铣刨机有不同的尺寸和功率，铣刨宽度可以是１ｍ到整个车道，铣刨深度可以从２０ｃｍ变化至３８ｃｍ。深翻、粉碎是原有路面处理的另外一种方法，现场采用的仪器包括翻地机、路面破碎机或深翻机械。路面翻松后装车运往粉碎场。深翻机类型的选择由碎石机处理的最大翻料尺寸决定。这种

3、方法特别适用于低等级道路升级而且原路面材料单一的条件。深翻、粉碎不能同冷铣刨一样在现场完成粉碎，因此生产效率比冷铣刨低。但是，冷铣刨会在现场产生大量的粉尘，而深翻、粉碎不会这样。2粉碎和堆放回收料粉碎的目的是在外力作用下使回收料的粒径达到最大允许粒径以下。例如，要求95%的回收料可以通过50mm的筛网。冷铣刨机可以在现场直接粉碎回收料，其粉碎程度取决于原来混合料的石料最大粒径和级配。而在深翻、粉碎处理过程中，通常使用挖掘机来深翻路面，然后再由运输车运往工厂粉碎。因为粉料裹附有大量的老化沥青，所以应该注意避免再生混合料中的粉料缺失。回收料破碎机也不应该产生过多的粉料或者破碎过分，否则会使混合料需

4、要更多的外加沥青，从而使成本增加。不同料源、不同沥青含量和不同集料级配的回收料应分开堆放。回收料在处理前后都可以堆放，一般采用翻斗铲车或分散堆垛机进行处理。过去普遍认为低而平的回收料堆比高而尖的料堆好，不容易出现回收料再粘结。但是，最近的经验证明，高而尖的料堆更好，而且回收料并不会在大料堆中粘结。实际上，在料堆上会形成20-25cm的硬壳，这个硬壳会防止雨水流入和下面的回收料粘结。对于高料堆，硬壳很容易用铲车挖除，但是对于低而平坦的料堆就不容易操作。料堆要堆放在硬地面上，以防止料堆下面污染或地面沉降。较细的集料容易吸收水分，因此在生产中需要更多的热量来排除水分。由于再生过程中的热量主要来自外加

5、的热集料，而且再生拌和楼的集料加热量是有限的，所以水分增加后，或者每小时再生产量减少，或回收料的比例降低。3回收料添加比例的选择回收料添加比例是指再生过程中铣刨下来的旧路面材料占整个再生混合料的比例。影响回收料比例的因素有回收料的含水量、外加集料加热的温度、回收料堆放的温度、再生混合料的期望拌和温度、再生混合料的单位产量、拌和仓和称量仓的排气能力，以及回收料中通过0.075mm细料的含量。美国沥青再生协会的研究，厂拌热再生的回收料添加比例一般为10%-20%，上限为30%-35%，尽管40%的回收料比例也可以使用。在含水量极低和回收料不用预热的情况下，回收料的比例最高可以达到50%。美国各个州

6、在基层、结合层和面层中的回收料比例上限有着不同规定。回收料比例的上限既有规定小于15%的，也有规定可以采用100%的。根据我国现有的施工经验和技术条件，采用20%-40%作为间歇式厂拌热再生的回收料比例上限比较合适。二、