无极绳运输轨道曲轨风动装置使用

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1、本文格式为Word版，下载可任意编辑无极绳运输轨道曲轨风动装置使用无极绳运输轨道曲轨风动装置使用煤矿运输铁路上管道岔保证机车机车平安转线的设备种类与数量繁多，其中无极绳运输属于一种高效、平安、省时、省力的运输方式，应用非常广泛。无极绳单开道岔弯道道岔轨道装置是基于矿山无极绳绞车运输中，梭车和钢丝绳过道岔弯道的不便而衍生的道岔装置。它是一种重要的线路连接设备，能够使机车从现有轨道当中顺当转入其他轨道。该装置胜利解决了梭车及钢丝绳过道岔弯道的技术难题，通过该产品的运用，大大提高了无极绳绞车的运输量，削减了工人劳动强度

2、，节约了人力，并提高了运输的平安性。无极绳梭车怎样正常通过道岔的曲线连接轨，却是各家都没有统一解决的方法。由此带来的问题有三点：一是平安问题，正常状况下，轨道的高程要大于无极绳绞车下方分绳器的高程，所以，当机车从道岔连接轨通过时，传统的处理方式有两种：选择道岔曲线连接轨在上面设置一道壕沟，或者是直接取掉曲轨，假如需要使用再重新安装。但其弊端是机车从道岔曲线连接轨通过时，假如运载重量较大，特别简单消失掉道的状况，从而引发事故问题。二是效率问题，在应用曲线连接轨的过程中，往往要事先进行加固处理，使用过后再拆卸，但这样

3、常常会铺张许多时间。一旦工作消失疏忽，相关工作落实不到位，就会使事故风险大大提升，从而影响采矿工作的顺当进行；此外，假如使用这种方式，在支架重车通过时往往还需要借助人工帮助的方式来保证正常通行。三是资源铺张问题，在机车运行期间，道岔当中的曲线连接轨与钢丝绳会产生摩擦，这种状况会对钢丝绳造成肯定的磨损，假如巷道较为起伏，往往需要对钢丝绳进行频繁的更换，这样将会在无形之中增加许多成本。由于道岔应用寿命较短、结构简单、数量繁多，且养护修理成本昂扬、行车平安性低，因此也属于轨道的薄弱环节之一。为了解决这个问题，白家庄矿业

4、公司通过走出去学习外面的先进技术，并且与不同的厂家勾通，取各家之所长，最终选用了以气缸为动力的道岔曲轨风动装置，在实际应用中，获得了良好的效果。第4页共4页本文格式为Word版，下载可任意编辑1实践分析在家庄矿井设有一条长度为2890m的运输主巷道，全部使用无极绳绞车运输。各顺槽回采和掘进面都推广使用无极绳绞车运输，无极绳使用率达到100%。2设备选型由于无极绳运输巷道道岔的地点多、顺槽叉口多，因此在对道岔曲轨风动装置进行选择时，不仅要保证其能够被正常应用，同时还要满意以下要求：（1）简单安装，由于井下空间小，中

5、间有轨道，两边有电缆、水管。风管等，假如该装置过大，那么通常很难安装，这会对其普及应用产生不利影响。（2）便于操作，受到维护人员配备数量的影响，该装置需要具备便捷操作的特点，以削减人员的工作量。（3）便利维护，该装置应用环境比较特别，假如不具备便于操作的特性便，将会对应用效果产生直接影响。经过对各种不同产品的试用，白家庄矿选用了几种不同工作原理的无极绳过道岔装置，分别试用，最终确定使用道岔曲轨风动装置。首先是淘汰了机械掌握式曲轨移动装置，机械掌握装置是通过手拉杆连接拉杆，拉杆带动一个半圆齿做半圆运动，从而带动曲轨

6、做开合运动。机械掌握式曲轨移动装置对四周的环境要求高，掌握拉杆四周不能有水和煤泥，连接的销子简单生锈，而井下的水和煤泥是不行避开的。其次是用风带动气缸为动力的曲轨掌握，这种原理是以曲轨一头为转点，另一头旋转。这种的问题是曲轨旋转后曲轨与无极绳梭车的分绳器之间没有平安间隙，存在平安隐患，所以也淘汰了。最终选用了把曲轨一分为二，以各半曲轨的一头为转点，中间分开的点做为半径旋转，以气缸作动力运动。在经过一段时间的试验运行，一些常见问题已经得到了有效的解决，目前已经被广泛应用于实践工作中，演化成一种常态化的设备。3原理分

7、析道岔曲轨风动装置是由两个气缸、一根道岔的标准短曲轨、一个固定箱、10mm第4页共4页本文格式为Word版，下载可任意编辑风管若干、一个三向掌握阀、与井下风管对接的接头等组成。以井下普遍使用的压缩空气为动力，让固定箱体内的两个气缸做往复运动，推动两段曲轨各做开合运动，达到曲轨打开闭合的效果。气缸内的风的方向通过三向掌握阀来掌握，两个气缸的运动方向是相对的，这样就可以达到所需的要求。而两条曲线轨中间留有肯定间隙的豁口，可以使钢丝绳在中间运行，省时省力且平安。4使用效果分析（1）在对岔道曲轨风动装置进行使用以前，往往

8、很难保证曲轨的完好率，几乎全部位置都要设置壕沟；而在对该装置进行使用以后，曲轨完好率得到了显著的提升，已经能够达到100%。（2）使用前，钢丝绳的损坏问题严峻，每一个季度就要更换钢丝绳一次；使用后，钢丝绳与轨道之间飞猛烈磨擦得到缓解，应用寿命大幅度延长。（3）使用前，需要支配专人对曲线连接轨进行处理才能保证支架的正常运输；而在使用后，机车可以自由行驶，无需特别人工处理。（