两端支撑离心泵讲义

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1、两端支撑离心泵讲义首先介绍离心泵的基本原理：离心泵的原理是靠泵的内外牙差不断的吸入介质，靠叶轮的高速旋转使液体获得势能，再通过扩压器排出管排出。离心泵的结构：1.转子部分（1）轴轴是传递扭距的。（2）轴套轴套的主要作用是保护轴不受磨损。（3）叶轮叶轮是液体提高能量的零件，叶轮分单吸和双吸。2.泵壳壳体部分由泵体，泵盖组成，两级以上叶轮装有导轮。（1）吸入室吸入室的作用是将液体均匀平稳的引入叶轮，减少液体进入叶轮的冲击损失。（2）排出室排处世的作用是收集叶轮排出液体并将其导至断面逐渐扩大的流道。3.轴向推力平衡装置。轴向推力有向吸入端推动转子的作用，必须加以平衡，否则轴承

2、将发热，同时泵壳磨损，造成泵的损坏。平衡轴向力的方法很多种：平衡盘，平衡管，平衡鼓，平衡孔，叶轮对称布置，双吸叶轮，止推轴承，叶轮背面加筋板等。4.密封装置（1）轴封有机械密封，填料密封，浮环密封等。（2）口环叶轮与泵体（泵盖）分别装有可更换的口环，由于他们之间间隙小，可以减少液体由排出室漏回吸入室。5.冷却装置输送液体温度冷却部位冷却水流程小于105度轴承，填料压盖轴承，填料压盖，放水漏斗105至200度轴承，填料压盖，填料箱轴承，填料压盖，污水管，填料箱冷却水套冷却水套，循环水管大于200度轴承，填料压盖，填料箱，轴承，填料压盖，污水管，填料箱冷却水套，泵支座冷却水

3、套，泵支座，循环水管6。轴承部分轴承一般分为滑动轴承和滚动轴承，通常采用带油环的滑动轴承与滚动轴承来承受径向负荷，而采用径向止推轴承来承受轴向负荷。列举加氢P2104进行讲解加氢P2104/A单级双吸两端支撑油泵，输送介质为柴油，温度为309C，型号250DAY150B，该泵系大检修计划须提前检修，所以经与装置联系于2006年4月4日进行大修。在检修前我们和装置联系对该泵的运行状况进行细致认真的了解，对以往发现的问题做好记录。经了解得知该泵存在以下几个问题：1.前后水套有轻微泄露。2.前后两个靠密封端的挡水环容易松动。3.前轴承箱震动偏大,润滑油容易变质。4.该泵在上次

4、检修当中发现前端轴颈及对轮处弯曲过大所以对这两处进行过修复,修复后尺寸为轴颈70mm.对轮处58mm针对这些问题我们决定在此次大修中予以解决。在落实好安全措施并取得各项票据后开始检修。检修步骤：1、首先把对轮罩和对轮短节拆掉，测量泵轴头与电机轴头间距为100mm。这台泵是后端定位，于是我们首先拆前端，把轴承箱与轴承拆掉，发现轴承箱与轴承外圈之间的配合间隙为0.08mm,轴承箱椭圆0.05mm,尺寸明显超标，再测量前端压缩量为5.5mm。取掉密封，检查动静环密封面,及各部密封垫，发现端面有磨损现象，密封垫也不可再用。拆除水套压盖发现水套O形圈已老化损坏，水套内结满水垢。2

5、、再拆后端，轴承箱、轴承外圈其配合间隙为0.01mm。测量后端密封压缩量为3.6mm。密封取出，端面也有一定的磨损。将轴向前推到头测得泵轴头与电机轴头间距为91mm由此可算出前串量为9mm,在将轴向后拉到头测得泵轴头与电机轴头间距为106.4mm由此后端分串量为6.4mm,测量总串量为15.4mm。拆除大盖以及后端水套压盖，水套O形圈也以老化变硬，取出轴，测量叶轮后口环与后大盖口环间隙为1.0mm.叶轮前口环与泵壳的口环间隙为0.80mm。后端减压套与大盖间隙为0.80mm。3、我们把拆下来的零配件进行清洗检查及测量。轴因以前修复过，所以这次需更换。前端轴承箱与轴承外圈

6、之间的配合间隙过大，也需要更换。密封,轴承，水套O形圈，大盖垫，因其使用寿命换新。4、校对旧轴与新轴的尺寸，基本一样，前端轴颈为72mm,对轮处为60mm。校队新旧前轴承箱尺寸基本一致，新轴承箱与新轴承外圈配合间隙为0。再把与轴配合的零件逐一进行试装，发现对轮及前轴承装配套内径与新轴的尺寸不符，核查原因是旧轴以前被车削过，遂将这两个配件进行了修复，修复后用量刚表测量对轮处间隙为0.01mm，前轴颈处配合间隙为0.02mm。再测量主轴的弯曲度，前后轴颈处：0.005mm,轴套处：0，叶轮处：0，对轮处：0.005mm。叶轮的跳动量，径向：0.03mm，轴向：0.04mm。

7、5、在所有数据取得后，我们开始复位。首先装大盖，因后端定位，所以从后端先装，在调整后前串量7.5mm,后串量7.9mm，前压缩量4.1mm，后压缩量4.0mm。密封经一段时间试漏装配好。轴承箱经铜棒敲击和螺杆背死，调整压盖间隙0.12mm，前断安装比较顺利。一切就位，开始试漏，打开冲洗油管线，直到0.4MPa。检查密封，发现轴套垫和密封有明显的泄露，拆下重新检查，静环端面有裂纹，经分析在拆装过程中，轴承箱与轴配合过紧，敲击时把轴向后拉，两个密封端面相碰撞，造成静环端面损坏，密封泄露原因分析是柔性石墨纸损坏，密封螺丝有裂纹造成。予以更换，反