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1、摘要我国经济突飞猛进的发展，也带动汽车工业有了很大的发展。我国石油资源的短缺十分突出，大力发展柴油汽车是一项减少燃油消耗的有效措施。电控柴油汽车因节能、经济、环保、安全、耐用、性能优越和可以实现规模化生产而得到很大发展。日益严格的废气排放和节能要求对柴油机的喷射装置提出了新的技术要求，随着汽车电子技术的不断发展和进步，电子控制系统逐步应用到柴油机上。尤其是电控单体泵及电控高压共轨燃油喷射系统可对喷油定时、喷油压力、喷油规律等进行柔性调节。从而使柴油机的经济性、动力性和排放性得到大幅度的提高，以适应我国机动车国Ⅲ排放要求。新的技术应用对于从事汽车售后服务工作的人员提出了较高的要求，在发
2、动机维修中必须改变原有的分析思路，重新认识柴油发动机，利用好检测设备，才能够准确的判断故障和排除故障。本文主要阐述的是柴油机的电控系统原理、控制策略、电控系统故障诊断与排除。关键词：柴油发动机电控喷油器共轨控制故障分析I目录第一章 柴油机电控技术31.1柴油机电控技术的特点、难点31.2 柴油机电控技术未来的发展趋势3第二章电控柴油机的控制62.1电控高压共轨系统的原理62.2电控高压共轨系统的控制策略7第三章电控柴油机的维修103.1电控柴油机常见故障及诊断流程103.2电控柴油机常见故障实例分析103.3诊断分析12总结14参考文献15I第一章 柴油机电控技术 1.1柴油机电控技
3、术的特点、难点 柴油机电控技术与汽油机电控技术有相似之处, 都是由传感器, 电控单元和执行器三大部分组成, 在传感器中, 大多数传感器, 如转速、压力、温度传感器, 油门踏板传感器等等, 都是一样的。电控单元在硬件方面相似在整车管理系统的软件方面也很近似。电控单元都在朝着集成化、智能化、综合控制化方向发展。国外汽油机电控技术已经成熟, 商品化程度很高, 因此大部分传感器和电控单元已不是难点, 但是柴油机的燃油喷射具有高压、高频、脉动等特点, 其喷射压力为汽油喷射的几百倍, 上千倍, 要求有很好的可靠性和耐久性, 而且柴油喷射对喷射正时的精度要求很高, 相对于上死点的角度位置要求很准确
4、, 这就导致了柴油喷射的执行器复杂得多。从控制对象来看,从机械控制时机械调速器控制喷油量, 机械式提前器控制喷射正时, 到电子控制时,不仅控制喷油量,喷射正时,而且控制喷射速率,喷射压力所感应的工况由单一的转速工况发展到感应整个发动机运行工况和环境条件,这样势必带来了控制的复杂性。因此柴油机电控技术的关键是执行器,也即是电控柴油喷射机构, 各个国家都在致力于开发研制各种类型的电控柴油喷射机构,以寻求最佳方案,这也是柴油电控技术的难点所在。 发动机电控单元标定系统的研制。发动机电控单元标定系统的作用是在不影响发动机正常运行的情况下修改发动机电控单元的控制参数，使发动机按照不同的控制数据
5、运行，同时监控发动机性能，实现对控制参数的优化。柴油机的优化控制,发动机的优化包括控制参数的优化和MAP数据的生成。目前汽车发动机电控系统有各种优化标定方法，包括离线稳态标定方法、在线稳态标定方法、自动优化标定方法、最新的瞬态优化标定方法等。目前在国外，发动机电控系统的优化标定方法越来越多地采用自动优化标定方法，这样可以缩短标定周期，降低标定费用，同时能得到更好的标定结果。发动机电控系统的瞬态优化标定也口益受到重视．是目前发动机优化标定的最新研究发展方向。 为了检验所研究开发的电控标定系统的各项功能，检验其可靠性及稳定性，需使用该系统进行柴油机电控系统配装某柴油机机型的实验。 1.
6、2 柴油机电控技术未来的发展趋势 12能源危机，环境污染，使人们对柴油机的经济性、有害排放、可靠性提出了更高的要求，这需要多种改进措施，对柴油机进行高精度、全工况的优化控制。传统的机械控制已无法满足这种新的要求，由于电控柴油机的控制精度高、响应速度快、控制策略灵活、适应性强等特点，柴油机电控化就必然成为现代柴油机技术的发展趋势。微电子技术的快速发展，集成度不断提高，成本大幅度下降，功能强化，可靠性日益改善，为柴油机电控喷油系统的发展创造了良好的条件。与传统的机械式燃油喷射系统相比较，电控喷油系统具有如下优越性： (1)排气污染降低，经济性提高。 高压喷射可提高燃油经济性，显著地减少
7、微粒和烟度；合理地控制喷油定时和喷油量可减少NOx和HC排放；电控燃油喷射系统能根据发动机工作要求实现喷油量、喷油定时、喷油压力以及喷油速率的综合控制，在满足排放法规的同时获得最佳的经济性。(2)操作控制自动化。 电控系统将驾驶员要求转换成相应的控制信号，借助于各种传感器和执行器自动地实现发动机的管理。如可实现怠速自动控制、过渡工况最佳控制等。(3)改善可靠性。 电控柴油机具有智能化自诊断、故障保护和备用功能，能实现故障诊断和处理，电控柴油机还能根据发动机
