2017年5月大学生桥梁建设实习报告

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1、2017年5月大学生桥梁建设实习报告经过基础工程、桥涵水文、桥梁工程、桥梁检测与加固等系统的专业知识的学习，我从理论上掌握了相当扎实的桥梁工程方面的理论知识。然而所学的知识与认知基本上是以理论为主，缺少与实际相结合的煅炼。这次的桥梁实习的目的是通过实地参观**市内的几座典型的桥梁与到****大桥的施工现场的参观实习，让我们对桥梁施工有一个感性的认识，对书本知识有了一个形象的具体的实物了解。同时，通过现场参观实习，深刻认识了桥梁的外观构造、几何造型以及施工常用设施及施工方法。这次的桥梁实习我们主要参观了**大学城旁的跨江桥、****大桥、****大桥、****大桥、*

2、***大桥与赴****大桥的施工现场的参观实习。大学城旁跨江的两个桥位于**港快速路，为连续刚构，是**大学城岛上主要对外交通之一。****大桥是连接**市与**市上主干道跨越**的一座特大型桥梁。大桥全长3467m，主桥为双塔空间从而密索飘浮体系斜拉桥，全预应力混凝土结构。主跨380m，桥跨组合为70+91+380+91+70m，主梁为边主梁dp断面，宽达37.7m，桥面设8车道和人行道;通航净高34m，主塔为倒形，塔高自承台面起计140.3m;拉索采用hdpe热挤护套防护的平行钢丝束。辅助墩双边墩为空心薄壁柔件墩，既充当拉力墩，又作为抗纵向水平推力墩。由于**、

3、顺德、中山、江门、珠海等地往来**的车辆日益增多，**大桥的建成有效地缓解了**大桥交通压力。第5页****大桥是**环城高速路西南环段跨越**主航道的一座特大型钢管混凝土拱桥。全长1084米，主桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型，其主跨以360米一跨跨过**的主航道。**大桥分跨为76m+360m+76m，桥宽36.5m。边跨、主跨拱脚均固结于拱座，边跨设盆式支座，两边跨端部之间设钢绞线系杆，通过边跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用悬链线无铰拱，矢高76.45m，矢跨比14.5，拱肋中心距为35.95m，共设置四组米字形、两组k字形风撑。它跨越**主副航道

4、、**岛，气势恢宏，如彩虹飞架，是**城市建设中的一道亮丽的风景。大桥桥面是双向6车道。**大桥于1998年7月动工，**年6月建成。当时共创下4项全国乃至世界第一：大桥跨度第一，主跨达到360米，为当时世界钢管混凝土拱桥中主跨度最长的;大桥平转转体每侧重量达13680吨，不仅居国内第一，也是世界同类型中第一座万吨转体桥梁;竖转加平转相结合的施工方法世界领先;大桥极限承载力和抗风力国内领先。****大桥位于**市**区与**区之间的**沥滘航道上，是**市区连接**的交通要道。该桥全长1916米，宽15.5米。主桥长480第5页米，双向四车道，于1984年10月动工

5、，1988年建成通车，北端连接**大道，南端连接105国道。**大桥向来都是**市民谈论的重点，主要是源于大桥的收费之争议与交通的堵塞。**年7月1日，****大桥取消收费。作为中国第一批实行借钱修桥、收费还贷的项目，**大桥自1988年正式通车至今，17年间，收费未断，争议不止。收费的争议虽说已告了一段落，然而**大桥作为**最著名的塞车点之一的现实切依然不变。我们在参观**大桥时，正值下班高峰，堵塞的车龙排得很长。由于**大桥长时期地超负荷的交通量，加剧了桥梁老化。前不久在桥北往南方向靠近下桥位一处伸缩带数条钢筋发生断裂，路面的混凝土块破碎浮起。****大桥位于

6、**快速路上，跨越**主航道，主桥长1082m，主拱为428米，两边拱均为177米，是三跨连续钢架拱桥。大桥宽37.62米，双向六车道，通航净高为34米。**大桥的桥梁造型与景观功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有较高的艺术观赏性及美学价值的大桥，具有本身的结构美和造型美，桥型与周边环境协调一致。该大桥拱部曲线优美轻柔，梁部直线刚劲挺拔，构成飞雁式三跨中承拱桥。桥的动势，赋予了桥的生命力，桥的整体恰似一支从**腾飞而起的大雁，象征着**的发展腾飞。**大桥受力特点：结构受力体系为先简支到后连续转换，技术上有重大创新和突破;在**大桥的施工过程中，大段整

7、体提升法、大江大河内的深水围堰、钢-混凝土组合桩、高性能混凝土等新工艺、新技术正在施工中得到运用。其中运用的深水围堰为目前国内大江大河最大的深水围堰;运用的大段整体提升法为国内首创，最大提升段达3000余吨，提升高度80余米，开国内桥梁建设应用此类工艺施工先河。此外，**大桥还在**市首创了人行道外置的建设方式，将人行道设在钢桁架以外，相当独特。这是我国，也是世界上第一座由钢拱与v型钢构组合而成的飞雁式三跨中承式拱桥，其优美独特的造型成为**的标志之一。赴****大桥的施工现场的参观实习，是本次桥梁实习收获最多的地方。去参观当天，阴、多云、微风、灰霾笼罩。第5页