桥梁健康监测答案

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1、第1题桥梁健康监测的主要内容为（）A、外部环境监测，通行荷载监测，结构关键部位内力监测，结构几何形态监测，结构自振特性监测，结构损伤情况监测等；B、风载、应力、挠度、几何变位、自振频率；C、外观检查、病害识别、技术状况评定；D、主要材质特性、承载能力评定。第2题对于连续刚构桥梁外部环境监测的最重要内容为（）A、风速、风向；B、温度；C、湿度；D、降雨量；第3题通行荷载监测重点关注参数为（）A、通行车辆尺寸和数量；B、通行车辆的轴重和轴距，交通流量；C、大件运输车辆；D、超限运输车辆。第4题下列哪项不是桥梁结构关键部位内力主要监测内容（）A、斜拉

2、桥索力；B、梁式桥主梁跨中截面应力；C、钢管混凝土拱桥的拱脚截面应力；D、、梁式桥桥墩内力。第5题下列哪项不是结构几何形态主要监测内容（）A、连续刚构桥的墩底沉降；B、连续梁桥的主梁挠度；C、系杆拱桥的吊杆伸长量；拱桥D、斜拉桥墩（塔）顶偏位。第6题某桥梁监测结果发现该桥的自振频率有逐渐降低趋势，表明该桥（）A、刚度增大，振动周期变长，技术状况好；B、刚度增大，振动周期变短，技术状况好；C、刚度降低，振动周期变长，技术状况变差；D、刚度降低，振动周期变短，技术状况变差。第7题结构损伤监测内容不含（）A、损伤部位、范围；B、、损伤类型；C、损伤开

3、展情况；D、损伤原因。第8题下列不属于桥梁健康监测使用的环境监测设备的是（）A、风速仪；B、风向仪；C、雨量计和蒸发计；D、温度传感器。第9题下列不属于通行荷载监测指标的是（）A、轴载荷；B、轴数、轮数；C、车速；D、车辆高度。第10题对于已建成的斜拉桥，适宜采用下面哪种方式进行索力监测（）A、电桥式压力环；B、振弦式锚索计；C、光纤式锚索计；D、采用振动法安装加速度传感器测定。第11题对于连续刚构桥主梁挠度监测适宜采用的方法和设备为（）A、布置水准测点，定期进行主梁线形测量；B、建设GPS测点，在线进行线行测量；C、基于连通管原理，在线采用静

4、力水准系统监测；D、布置测点，采用全站仪进行测量。第12题对于大跨径桥梁的动力特性监测，下列说法正确的是（）A、通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比；B、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号，振动信号经过频谱分析，可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比；C、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比；D、通过安装在桥上的中频加速度传感器，直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比。第13题对于混凝土结构裂缝监测，说法错误的是（）A、监

5、测内容包括裂缝位置，走向、大小、以及发展程度；B、对每条裂缝进行编号，在裂缝的最宽处设置宽度变化测量点，在裂缝的末端设置长度开展标志；C、典型裂缝应安排在线监测；D、对每条裂缝的深度可利用小钻头取芯进行检测，定量观测裂缝的深度情况。第14题桥梁健康监测数据采集与传输系统的子系统不含（）A、数据采集子系统；B、数据传输子系统；C、数据控制与处理子系统；D、结构评估子系统。第15题下列哪项不是桥梁监测评估系统需要的数据（）A、桥梁的相关技术资料；B、定期检查监测数据；C、实时监测数据；D、桥梁的施工过程记录。第16题下边那项不是造成桥梁损伤的主要原

6、因（）A、设计时考虑不周，存在设计缺陷；B、施工过程中存在质量问题和缺陷；C、运营过程管理不善，养护检查工作不到位，车辆超限行驶，造成损伤累计没有及时处理；D、由于国民经济快速发展，车流量大幅度增加。第17题下面那一项是国内桥梁养护检查、技术状况评定所依据的标准规范（）A、《公路桥梁养护规范》；B、《公路桥梁技术状况评定标准》；C、《公路桥梁承载能力检测评定规程》；D、以上三项都是。第18题下面那一项不是桥梁健康监测的主要目的（）A、及时把握桥梁结构运营阶段的工作状态，识别结构损伤以及评定结构的安全性、可靠性与耐久性；B、对于车辆通行过程桥梁反

7、应进行测定，判定桥梁承载能力，为桥梁验收提供依据；C、为运营、维护、管理提供决策依据，可以使得既有桥梁的技术改造决策更加科学、改造方案更加合理、经济；D、验证桥梁设计建造理论与方法，完善相关设计、施工技术规程，提高桥梁设计水平和安全可靠度，保障结构的使用安全。第19题下面那一项不是桥梁健康监测的主要功能（）A、结构监测；B、损伤识别；；C、荷载试验；D、状况评估。第20题下面哪一种类型桥梁不需要安装健康监测系统（）A、超宽桥梁；B、大型桥梁、结构复杂桥梁；C、存在问题桥梁或经过加固处理桥梁；D、新型受力结构桥梁。