《永远在路上》观后感关于施工

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1、《永远在路上》观后感关于施工　　关于《永远在路上》观后感关于施工有哪一些呢。小编为大家推荐下文，希望可以帮助到你。欢迎大家阅读参考。 　　观后感一：中央八项规定出台得太及时了，以前，基层工作人员很大一部分精力都用在了陪吃陪喝上，下班了却有家不能回，还去应付8小时以外的接待，没有酒力的，硬着头皮也要喝，因为是工作的需要，现在，规定出来后，大家都有正当理由拒绝喝酒了拒绝应酬了，说完工作就完事，上下级都乐意，身体健康了，也有更多时间陪家人了。 　　好啊，八项制度太及时了，而且这项制度从出台到现在，从贯彻情况来看，各级党委政府都执行得相当好。形式主义少了，官僚主义少了，奢侈之风少了，中国正走向一

2、个风清气正的未来。 　　贯彻群众路线没有休止符，作风建设永远在路上。交通运输部党的群众路线教育实践活动取得重要的阶段性成果之际，不是各级党组织和广大党员干部“鸣金收兵”之时。我们要认真贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，按照部党组的部署要求，做到思想不放松、标准不降低、力度不减弱、实践不反弹，巩固扩大活动成果，形成长效机制，将群众路线贯彻到底。 　　群众路线是我们党赖以生存的生命线，是我们的“传家宝”。通过半年多来的教育实践活动，交通运输部广大党员干部深化了思想教育、促进了自我净化、弘扬了优良传统，交通运输科学发展的制度完善和机制创新得到明显增强，许多群众反映强烈的突出问题得以解决，让党风

3、一新、政风一清，让人民群众看到了、感受到了实实在在的成效。 　　作风问题的顽固性和反复性告诫我们，纠风之难，难在防止反弹，转变作风没有完成时。我们在肯定活动成绩的同时，也要清醒地看到，个别单位和一些党员干部思想认识还不深刻、整改落实还不到位、公共服务水平还不够高。这需要我们以解决突出问题为导向，以强化主体责任为抓手，以全面深化改革为统揽，以直面问题、攻坚克难的政治担当和植根人民、造福人民的政治自觉，千方百计为群众谋利益谋福祉、办好事办实事。 　　习近平总书记强调，要紧紧扭住反对“四风”，从群众最关心、最迫切的问题入手，着力解决关系群众切身利益的问题，解决群众身边的不正之风问题。 　　交通

4、运输系统各级党组织和党员领导干部要以猛药去疴、重典治乱的决心和刮骨疗毒、壮士断腕的勇气，坚决把反“四风”进行到底，一项一项地进行整改，一件一件地抓好落实，让整改措施落地生根，让规章制度更加完善，才能把改进作风成效落到实处，真正让群众长久受益。 雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。 　　2017年是全面深化交通运输改革的重要一年，也是巩固扩大教育实践活动成果的关键一年。我们要乘势而上、快马加鞭，牢牢把握“人民交通为人民”的本质要求，坚持两手抓、两不误、两促进，把活动中形成的好的工作作风和工作方法保持下去，将已经形成的制度有效运转起来，切实把活动成效更好地覆盖到基层一线、把加强作风建设的制度规定

5、落实到“末梢神经”、把整改提高的要求体现在前沿窗口，真正形成密切联系群众、弘扬优良作风、加快“四个交通”发展的长效驱动力。 观后感二：反腐会不会或者什么时候会降温? 　　这个“反腐之问”时时出现于网上，并伴随着各种江湖版的猜测解读。 　　“永远在路上”，这个片名也许是一种答案。第一集《人心向背》，所呈现的并不只是简单的反腐决心，在周本顺、白恩培、李春城这些曾经的高官讲述中，我们还看到了腐败之所以发生的内在逻辑。 比如人性弱点。 　　白恩培说起他的腐败动因，特别提到商人“住豪华的房子，坐豪华的车，个人还买的私人飞机。我也追求像他们一样的生活，这思想就变了。” 　　眼热攀比，人之本性，常人如

6、此，官员也不例外。 　　对于这样的人之本性，教育固然有一定作用，但当权力和诱惑都足够大，单纯的教育就会显得苍白。尽管人性弱点，绝不是贪官腐败的借口，但从反腐的角度讲，这是必须要正视的。人性共通，意味着任何人都可能有犯错犯罪的“本能”。 　　腐败永远可能发生，反腐自然只能“永远在路上”。 再如制度漏洞。 周本顺关于“站台”的说法令人印象深刻： 　　“我出个面帮他站个台，一起吃饭，我什么话也没有说，别人就知道这个人上面有人，这个事都会办得通”。 简单一句话，道尽现实的复杂，反腐的困境。 　　尽管权力的“笼子”在收紧，但永远都可能有疏漏。 　　从这些贪官的讲述来看，腐败并不需要多么专业的技能，

7、无非给商人站台、亲朋“搭权力便车”等，这就意味着制度还不够严密，反腐还极有必要“永远在路上”。 　　那些曾经位高权重、始终容光焕发的官员，如今镜头前一副尘满面、鬓如霜的样子。 　　这些贪官的本色出演，把腐败的风险和可能的落寞结局，演绎得非常到位。 　　从教育的层面说，可能比发文件、开会宣讲的千言万语更有直接效果。 　　《永远在路上》还在继续，也许从这些“巨贪”的演绎中，可以进一步反思过去的问题所在，探寻未来的希望所在。