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时间:2018-02-15
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2、尚未丰满的大学生来讲,这三个月的顶岗实习显得特别的漫长,在车桥厂每一天打枪搬盘的场景也仿佛历历在目自从7月28号第一天踏入公司至今,对公司的概况也有了一定的了解上海汇众汽车制造有限公司如今是上汽集团下属一家轿车底盘系统生产的企业,是上海大众、上海通用、的骨干配套供应商,也是国内多家汽车制造企业的底盘一级供应商主要业务是汽车底盘中前后桥的装配集成,加工工艺包括金加工、电泳、焊接、冲压、锻造上海地区有四厂一个技术中心,子公司遍布全国公司刚刚迈入技术转型阶段,力求建设为国内领先,具有国际竞争力,能与整车厂同步开发的底盘系统集成供应
3、商作为吉大的莘莘学子之一,前辈们早已在这个行业挥洒过无数的汗水也取得了一定的成就,难免会有一些自豪感,但是也因如此,觉得自己肩上的担子更重了所以在这三个月的实习过程中,我都一丝不苟地对待,认真思考,希望自己在一线能够学习到更多,从而在以后的工作中能够更加得心应手8月13日,我们来到了金桥的轿车车桥厂车桥厂共有装配、发动机、金加工三个车间,生产计划,质量保证、制造工程三个科室和党办,行政两个办公室主要业务是给SGM提供前后桥与发动机的装配集成还有一汽大众的转向节金加工零件很快,我们纷纷被安排到不同的车间不同的岗位上,开始了我们
4、难忘的实习生活我的三个月都是在装配车间度过的,其中夹杂这一个个日日夜夜首先,我被安排在凯迪拉克ATS-L的A10后桥流水线上,认识了我们的带教郑建君师傅由于自身比较好动好学,所以很快,我就基本熟悉了整条流水线的装配流程,也先后做过了不同的岗位包括吊桥架,预装差速器及半轴至桥架、紧固半轴螺栓及压装调节连杆,上下拖曳臂、制动盘的跳动检测及后角紧固、预装制动拉锁、紧固调节杆和拖曳臂,紧固横向稳定杆等等因为8月份A10装配线的人员配置不齐全,所以如果与工人师傅协同配合好装配任务成了提高工作效率的关键其中,我利用在测盘工位帮助制动盘紧
5、固工位师傅多安装一个右边制动盘,让流水线在我们工位的逗留时间减少了大概30秒如果流水线每次在我们这个工位会卡主,那么,这30秒对于整条流水线而言就起了巨大的作用另外在安装A10制动拉锁的过程中,我通过自己打大学中学习的理论力学知识,稍微改变了一下师傅教的安装步骤,经过大概计算,比传统的安装方法省力了至少10倍针对这个问题,我也有与带教师傅沟通探讨过在随后的日子里,我先后体验到E12后桥的长夜漫漫,和E-car前悬的高速高产在这三个月实习过程中,大部分大学生陆续倒下,稍显有些不适应工厂的节奏而我这瘦弱的身板竟然神奇的挺了过来,
6、为此,我对自己都跨目相看实习开始阶段,我们都感觉到了工人师傅工作的辛苦,也立誓要在今后的工作中尽力为师傅们改善劳动条件,加强自动化建设,合理安排工作量但是,随着我们一个个清早起来,双手已不能再握拳,而线上却与师傅并肩作战,毫不逊色,工人师傅反而也感受到了我们的认真与辛苦实习不仅仅是定岗操作,也是融入公司的一个过程在这三个月中,至少对于装配车间已经熟悉地了解,也认识了其中不少的工人师傅,工段长和科室人员我相信,在下一阶段我会做得更好!焊装车间实习总结时间飞逝,不知不觉来焊装车间已经半个月了按照人力资源部的实习培养计划,我们很快
7、就要离开焊装车间,前往底盘事业部实习了在这半个月里,我在生活和工作上都收获很多焊装车间是我们实习的第一站,在这段时间里,我们从学生转变成一个工人在工作上,我们了解了制造一辆完整的客车车身骨架的完整工艺从六大片骨架的焊接到骨架的合装及焊接,骨架调型,前后围、两侧蒙皮的装配,钣金焊装,侧仓门装配再到最后的整车交验,在每个工位上我们都实习了几天一边看着工人师傅们的摆件焊接,一边看着工艺卡片,理论与实际相结合,这让我很快的就熟悉了车身骨架制造的整套流程在整个车身骨架的制造过程中,用的CO2气体保护焊来焊接各个部件,然后用打磨机磨平焊
8、缝看着车间里的工人师傅熟练地运用着各自的焊枪在车身骨架上焊接,我也心动的想去试试,于是一有机会我就拿着焊枪去焊接废旧的钢材和钣金,可是焊完了才发现不是焊穿了就是有飞溅和砂眼,看似一件简答的事情却很难达到合格的要求,我想这就是眼高手低的表现吧,因为缺乏长时间的重复练习,所以我们在焊接技术方面
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