大学道路勘测实习心得

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1、★精品文档★大学道路勘测实习心得河北工业大学道路勘测实习报告书　　　　　　学院：　　　　　　班级：　　　　　　姓名：　　　　　　学号：校正值：Jh=2Th-L主点里程桩号计算方法：以交点里程桩号JD为起算点ZH=JD–ThHY=ZH+LsQZ=ZH+Lh/2圆曲线任意点在局部坐标系中的坐标**大学交通学院道路勘测设计实习报告一、实习目的《道路勘测设计》是道路桥梁与渡河、交通工程等专业的专业主干课程，该课程的任务是使学生掌握道路路线勘测、设计的基本理论与方法，能够对道路的平面、纵断面、横断面进行综合设计，为学习后续课程和从事实际工作打下基础由于该课程是实

2、践性很强的综合性课程，为了使学生更好地掌握道路勘测设计的方法，加深对理论知识的了解，勘测实习是必不可少的教学环节通过实习，使学生能够较全面地掌握道路勘测设计的程序、外业勘测与内业设计的内容与方法、外业勘测与内业设计的关系、道路设计文件的编制方法，提高学生的实际操作能力以及熟练运用道路辅助设计软件的能力，使学生能够熟练应用全站仪、水准仪、经纬仪等常规测量仪器和工具，并掌握利用GPS进行放样的方法另外通过实习，培养学生的组织能力、团结协作的能力以及吃苦耐劳的精神二、实习的任务和要求1）实习的任务：对下蜀林场3号线进行改造句容市下蜀林场，地理位置东经119°

3、14’，北纬31°59’2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创10/10★精品文档★，北靠下蜀乡，西部和南部与亭子乡毗连属北亚热带季风气候，气候特点是：干湿寒暑四季分明，光照充足，水热资源丰富，森林覆盖率高达73%全场可分为低山、丘陵和谷地三种地形场内武岐山最高峰海拔，空青山，丘陵区一般100m左右，谷地75m，相对高差，属低山丘陵区林场3号线，全线采用双车道三级公路标准建设，设计的行车速度40km/h,路基宽度，路线经过的地段位于林场西部，向北一直延伸到最高峰，地形呈山包状起伏2、实习指导老师：3、实习地点：句容下蜀林场3号线4、

4、控制资料：8组：起点里程：K0+0003级公路5、分组：本小组成员如下：组长：指导老师：组员：三、实习的内容及体会1)实习内容：一、外业测量2012年8月22日，选线由于起终点指导老师已给定，按照要求，路线里程要求不得小于700m，经过指导老师的提醒，我们大致定出了路线走向，然后，我们综合考虑了路线不能占用林场用地等因素，初步定出导线点由于路线较短，所以定导线点时我们采用目测，根据路线大致走向，在几个需要转角的地方以能看见前后导线点为标准，综合与附近地形的关系，以站在中间转折点的同学为准，对两边导线点进行调整最后用木桩和记号笔将各点做好记号，以便于后续

5、的曲线敷设以及地物测量2012年8月23日，测角测距右角按下式计算：右角＝后视读数－前视读数当后视读数小于前视读数时，应将后视读数加上360度，然后再减去前视读数③2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创10/10★精品文档★测边取前视、后视导线边长的观察值的平均数，即为最终的导线边长，以作展图之用2012年8月24日，展图，初步定线通过计算、展图以及初步定线，我们得到了13个交点坐标，68个中桩号，以及各平曲线的转角值，曲线要素值，特征桩的桩号，以便后续的放样之用2012年8月25日，放样因为全站仪的便利性，大大简化了传统的施工测量

6、方法，我们在敷设中桩时，只需在全站仪中输入中桩与导线点的坐标，利用导线点锁定中桩点的位置，通过插棱镜跑点的方法，最终定桩，误差不超过1厘米2012年8月26日，基平、中平测量基平、中平的分工及内容：基平的主要任务是定出起终点的高程，中平的任务是计算出中桩高程本组实行两组分工制，轮换工作，两人操作仪器，两人立尺，一人记录计算2012年9月2日，横断面测量由于本组的实习地区地形的限制，故用皮尺来量距，用水平花杆测量高差水平花杆应着重注意保水平以得到比较精确的结果二、内业设计①平面设计：选取直线通过多数点，连出直线，确定平面走向及转折点；验算直线的最大长度，

7、反向曲线间最小长度，同向曲线间最小长度；选取适当的圆曲线半径及缓和曲线长，做出平曲线；验算曲线间直线最小长度等条件；反复修正，并通过方案比选，最终确定确定的平曲线应直捷顺畅，应该与地形、道路勘测实习总结实习目的：“2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创10/10★精品文档★纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行么？实习是我们大学生必经的一段旅程，其目的在于让同学们更好的掌握公路勘测设计的程序、公路野外勘测与内业设计的内容与基本方法，弄清公路野外勘测与内业工作的关系，对公路的平面、纵断面、横断面进行综合设计，以及公路设计文件的编制与这样把理论

8、和实践巧妙的结合起来，为以后出入社会搭建一座结实的桥梁通过本次的道路勘测实习，使学生更加熟练地