铁路系统运用车间助理工程师述职报告

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1、铁路系统运用车间助理工程师述职报告铁路系统运用车间助理工程师述职报告 　　XX年10月我从指导司机岗位转聘为叶柏寿运用车间助理工程师职务。一年来，在段和车间领导的指导下，主要做了以下工作： 　　一、热爱本职，虚心请教，认真开展本职工作。 　　一年来，我坚持热爱本职工作思想，遵循着“真想事、想真事、真干事、干真事”的工作思路，全身心地投入，虚心向有经验的同志学习，用诚心换取真心，在本职岗位上落实安全责任，端正工作态度，努力提高组织工作能力和思想政治素质。在虚心学习拜师的同时，严格要求自己，事事以身作则，项项带

2、头去做，用自己人格的力量感染身边的同志，克服困难，一丝不苟地按照规章制度办事，时刻用一名共产党员的标准严格要求自己。 　　二、以身作则，严格管理，逐步奠定基础工作。 　　1、严格施工管理，形成闭环控制。近年来，铁路系统多次发生因施工作业发生的事故，教训深刻，损失巨大。为避免类似事故的发生，我协助车间运用副主任，每月严格核对施工方案、计划，分类摘录，根据施工方案结合站场示意图或改造图，及时制作施工行车明示图，统一传达出示，在月度车间施工例会中逐项讲解，对车间、机车队相关人员重点培训；认真核对每日施工调度命令，摘

3、录本车间担当区段有关行车揭示，仔细核对本段网传运行揭示和大容量IC卡揭示内容，并按规定上机模拟开车校验IC卡揭示；及时召开、参加次日重要施工车间安全例会，将每一个可能发生的细节做好预想，进行细致周密的布置；在重要施工卡控管理中，我车间使用TMIS系统(列车行车调度查询系统)结合派班室、驻在点出勤记录，有效地抓住可能途径施工地点提前预报、电话指导这一关键环节，对现场监控人员进行提示和跟踪管理；每次重要施工结束后进行全面总结，分析不足，制定整改措施，不断完善相关制度、办法，确保施工的绝对安全。 　　2、及时搜集整

4、理，保证资料更新。随着站场设备改造、行车装备提高，牵引机型更换等诸多因素，相关运用资料不断被更新、改进、添加。为了搜集相关资料，不“等、靠”上级部门，我积极与相关站段、部门联系，及时更新相关运用资料，如站场施工改造方案、修改后《站细》内容、相关LKJ数据变化、道口数据变化，以及今年的HX3型机车相关教学资料，为一线的机车乘务员和相关管理人员提供了参考方便。同时在日常工作中协助上级领导认真完成各项制度的修改和完善，及时发布通告、通知，做好信息的传导工作。 　　3、言传结合身教，提高整体素质。针对机车乘务员、派班

5、室调度员人员素质与技术业务水平参差不齐，给运输组织、施工安全和队伍稳定以及其他工作带来一定影响。面对现状，我认为坚持以人为本、顾全大局是做好管理工作的关键。只有全员整体素质提高了，各项工作才能提升。必须发动集体力量，要让人人以身作则，事事严格要求，把功夫下在日常。在车间安全例会、集中学习会和班组讨论学习会中，经常和大家分析工作、剖析现象、总结原因和教训，不断弥补不足，完善各项制度，从民主征求意见到集中规范制度，离不开大家的积极参与和建议。 　　在管理能力，管理艺术上，做到严格细致的要求与潜移默化的影响相结合，

6、努力做大家的贴心人，全心全意依靠和尊重他们，尽可能的为他们解决工作、生活以及家庭中的困难，赢得职工的信任。在新职人员“传、帮、带”环节中，我经常把自己在担当机车调度员、指导司机时的亲身经历、所见所闻与新职人员沟通，亲自示范岗位作业标准，讲解操作难点，警告因简化作业造成的不良影响和危害。现在单独作业的调度员爱岗敬业，能够熟练掌握、操作本岗位业务技术；派班室班与班之间工作协调；人与人之间团结和谐，形成了良好向上的风气。 　　在过去一年的工作中，取得了一定的成绩，得到了上级领导和职工同志们的一致认可。同时自己也清楚

7、地意识到，这与上级领导的要求和与他人相比，还有较大差距，要消除或缩小差距，必须自身不断努力，思想长期重视，行动上长期统一才能实现。总结自身不足，主要有以下几点： 　　1、专业技术学习不到位，施工方案针对性安全措施制定不全面，运输组织不周密。有时工作任务摆布不当，分不清主次、先后。 　　2、对部分制度、规定理解不清晰，贯彻落实不到位。 3、缺乏创新意识，工作效率不高。 四、下一步打算。 　　1、提高自身素质，强化管理水平。在新的一年里，自己要加强政治思想理论与技术业务的学习，用科学发展观统领专业技能的提高。向有

8、经验同志们学习专业知识，在日常工作中积累实践经验，不断完善业务管理水平。严格要求自己，全面规范施工安全、运用技术工作管理，要通过严格周密的管理，确保日常工作的顺利完成。 　　2、抓好派班室调度员整体素质的培养和提高，努力打造精品自控型班组。加强职工思想政治教育，大力培养和建设一支热爱派班室本职工作，刻苦钻研技术业务，行动遵章守纪，动作整齐划一的调度员队伍。完善技术业务学习、统一岗位作业标准，真正做到