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时间:2018-02-11
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1、港航局航道段段长先进事迹材料永做汉江航道上的航标灯 各位领导、同志们: 大家好!我叫xx,一名普通的共产党员,现任xx市港航局xx航道段段长。在我和班子成员带领下,在全体职工的共同努力下,我段先后被交通部授予“全国内河航道养护十佳集体”,被xx市人民政府授予“文明单位”,被省港航局和市交委授予“最佳文明示范窗口”。我本人也先后被授予全国五一劳动奖章、湖北省劳动模范、xx市“老劳模新贡献标兵”、xx市职工职业道德建设“十佳标兵”、全省港航海事系统“岗位十佳标兵”、xx交通系统“最佳服务明星”等称号。我深感这些荣誉
2、是各级组织和领导对我们航道职工工作的肯定和鼓励,我更要继续努力,永做汉江航道上的航标灯。 1975年我从部队转业到航道段工作,30多年来,一直扎根在汉江航道一线,亲身体会到了航道职工的艰辛万苦。航道工人长年累月工作生活在航标艇上,四面环水、一面朝天,不管是炎热的盛夏,还是寒冷的隆冬,不管是刮风还是下雨,坚持每天开航,维护航道,设标改槽,铲锈打漆,砍草除苔,忍饥挨饿,工作十分艰苦。我段管辖的航道点多线长,大多地处偏僻,不通公交汽车,多年来,我经常骑着自行车到站点检查,一趟下来就是几十公里,中途饿了就啃个馒头、渴了
3、就喝口水。一次,鄂标2号艇开航离港时,螺旋桨被水下一根钢丝死死地缠住,动弹不得。当时正值寒冬腊月,为了不影响机艇出航,我毅然第一个跳进刺骨的江水里,在我的带领下,大伙轮流下水,经过几个小时的奋战,终于解开了钢丝,保证了航标艇及时出航。 XX年7月,天然气管道穿越汉江,需设置4座管线标,我组织职工自己制作,并到现场安装。当时正处炎热的夏天,气温高达40多度。为了抢时间,我带病领着大家手抬肩扛,把一袋袋黄砂、水泥、石子、标牌从几百米外的江边背到基坑,几次累倒趴下,我咬牙爬起来继续干。同志们劝我说:“你就别干了,坐在
4、那里指挥我们就行了。”我说什么也不肯,一直坚持到把标志安装好心里才踏实。 XX年秋季汉江发生23年一遇的特大洪水,高流速、高洪量、来势凶猛、波涛翻滚。为保证船艇安全和航标不受损失,我日夜坚守岗位,与全段职工奋力抗洪,白天冒着高温测量流速,加固航标和船艇系缆;晚上骑着自行车沿江查看水情和重点部位。9月3日那天,汉江洪峰倾泻直下,流速不断加大,为了将水情及时告知有船单位,我与韩世华同志冒着倾盆大雨,爬上10米多高的信号杆悬挂洪峰信号。信号挂好了,我们两人却成了“落汤鸡”,在汛期里,我还每天用手机向各级领导和水运企业
5、有船单位无偿发送80多条短信,通告每个时段的流速水位,确保了汛期安全。 今年初,我们省遭受了五十年未遇的雨雪冰冻灾害。大雪覆盖了航标,过往船只不能清晰辨认航道,航行安全受到严重影响。为了消除隐患,保航道畅通,我和航标艇上的同志们每天开航,敲冰块、扫积雪。连续暴雪的江面,寒风刺骨,航标上结满了厚厚的冰块,我们用草绳绑在鞋上,爬上航标,用榔头一块块敲打干净。我们的努力战胜了雪灾,二十多天的雪灾,每天都能看到几十座航标标正灯亮、颜色鲜明,保证了灾害天气期间的航行安全。 每年汉江枯水期都发生在春节前后,近年来一、二
6、月份,汉江枯水期间,渔门泾、黄金口等多处出现浅滩,水深、航宽不足,严重影响了船舶的安全航行。为了保证春运安全,我与航标艇上的同志们顾不上春节与家人团聚,坚守在航道养护第一线,吃住在航标艇上,日战浅滩,夜伴孤舟,设标逼槽,驻守重点,引航过浅,为航行船舶指引航向,受到船民交口称赞。 多年来,我们一直坚持以“服务船舶,回报社会”为宗旨,千辛万苦养护航道,千方百计服务船舶。每逢洪、枯水期,每天都有人打电话咨询航道水深、航宽、水位、流速、桥梁净空高度等情况,我都不厌其烦,热情解答,为他们提供行船配载的依据,为他们排忧解难
7、。 去年3月份,一条湖南籍机驳在汉江航行中突发机械故障,失去动力的机驳在江中飘淌,随时都有被撞沉的可能。我听到呼救信号,立即乘艇赶赴现场,将失控的机驳拖至岸边,避免了一场沉船事故的发现一艘趸船钢缆崩断发生。一次汉江发生洪水,我正在大堤上值班,,出现重大险情,严重威胁下游铁路桥、沿岸船舶和大堤安全。情况十分危急。我一边向上级紧急报告,一边调来航标艇与绞锚船一起绑顶施救,经过3个多小时紧张战斗,终于将失控的趸船复位固定,使即将发生的重大事故化险为夷。 为了保持管段航道上200多座标志颜色鲜明,每年要进行2次维修
8、保养。一次,一外单位领导到我段检查工作,看到我和职工正在铲锈打漆维修标志,他说:“哪里请的民工,干活很在行呀!”其实,我段职工人人都是多面手,既是航标员、信号员又是维修工,凡是自己能做的事情就自己做,能不请人的就不请人,几十来年为单位节约了大量维修费。 前些年,我父母和岳父先后去世,都因为工作忙没有回去为老人送终。记得岳母生前,我曾经口头对她承诺过:您百
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