海运价格波动对海运业的影响及对策建议

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1、海运价格波动对海运业的影响及对策建议一、海运价格波动对海运业的影响 　　海运业与经济发展密切相关。从2000年到目前为止，海运业经历两轮峰谷起伏变化的发展。海运市场在经历2001年和2002年低谷后，在需求猛增及运载能力不足的情况下，2003年开始复苏，XX年初达到高峰，之后运价水平波动下行，到XX年4、5月份，国际和国内沿海运价特别是干散货运价一路走低。秦皇岛至广州的煤炭运输，XX年运价最高时达120元/吨，XX年4月下降到40元/吨。影响这轮运价下跌的原因主要是国际上欧美经济增长乏力，国内宏观调控影响，货源增长放缓以及运力供给的大幅增长导致

2、。XX年上半年运价逐步走出低迷，呈现恢复性增长，到XX年上半年运价达到本轮周期的高峰。受金融危机影响，海运运价从XX年下半年呈现加速下跌趋势，特别是干散货船运价从高峰跌入低谷。监测数据显示：秦皇岛至上海煤炭运输，XX年4、5月份最高点时约为140元/吨，8月份跌到40元/吨，最低时跌到20多元/吨。XX年上半年，运价一直在低位运行，基本维持在30元/吨左右。7月初起，由于全国各地陆续进入夏季用电高峰，下游火电企业发电耗煤量逐渐回升，秦皇岛港煤炭发运量环比快速增长，沿海煤炭运价持续小幅反弹，到8月底9月初一度反弹到40元/吨。随后受下游火电企业发

3、电耗煤回落、电厂煤炭库存回升、秦皇岛港海运煤炭发运量小幅回落等因素影响，运价回落到每吨35元左右。XX年国内海运企业经济效益普遍低下，舟山市也不例外。此轮运价下跌在短期内对舟山影响表现在：一是中小海运企业面临洗牌的挑战，海运企业将进入调整期。二是投资的大幅减少，对修造船业带来相关连锁反应。三是目前海运业的不景气，部分船只出现停航，对船员就业带来一定影响。 二、未来沿海运价走势及影响因素分析 　　尽管金融危机带来的重创难以在短期内消除，国内外海运业仍将面临重重压力，但也出现了一些积极的利好因素。 　　从国际海运市场看，随着国际经济出现向好迹象，全

4、球对干散货需求止跌回升，需求回暖将带动运价上升，但由于供过于求的状况依然存在，市场尚不具备实质性复苏的条件。今冬明春，在油轮运力保持相对稳定的情况下，国际油轮运输市场有望回暖，但反弹高度仍受制于运力过剩压力。从长期看，XX～XX年后运力增长减缓，供需形势将逐步改善，运费有望小幅上升，但较为强劲的上涨可能要在XX年之后。 　　从国内海运市场看，下半年我国经济将进入企稳复苏关键阶段。XX年6月份以来，全国主要经济指标出现反弹，但国民经济回升基础尚不稳固，回升态势还不稳定。国内沿海油运行情仍将基本稳定或小幅波动，四季度有望出现反弹，反弹的动力来自于冬

5、季取暖用煤带来的季节性煤炭需求上升，饲料企业粮食采购需求回升，以及房地产价格上涨对钢材需求的增加。 　　当前制约沿海运价回升的主要因素仍是需求不足和运力过剩。需求不足但运力却没有因此而止步。据有关资料显示，到XX年6月底，我国国内沿海散货运力比XX年底增加300多万吨，个别企业甚至还在实施“低成本扩张”，运力在逆市扩张。至6月底，舟山市海运运力比XX年底增加了29.35万吨。目前整个海运业情况仍是“僧多粥少”。据舟山市一些海运企业反映，从XX年下半年起，海运市场上的部分船舶已处于无货可运的状况，过去行情好时往往是货等船，现在则经常是船等货。一些

6、小型海运企业和个体船主，因缺乏稳定的货源，受到的冲击更大，个别船只甚至因没有货源而处于停航状态。 三、对策建议 　　各级政府要高度重视，深入调查研究，加强对海运业发展战略的研究，科学决策，加大工作力度，采取切实可行的措施，推进舟山市海运业健康、快速、有序发展。 　　完善海运价格信息沟通机制，帮助企业及时做出正确决策。一是要增加透明度，畅通渠道，保证价格信息准确、及时地传递，以便政府快速制定危机应对的政策和决策。二是要重视和发挥媒体的积极作用。政府应与媒体作深入地沟通、协调和合作，使媒体在政府的正确引导下，及时发布政府应对危机的政策和措施，及时发

7、布与此有关的各种信息，以便企业抓住有用信息，及时做出正确决策。三是要运用信息网络技术，实现各部门信息及时沟通以及整个社会资源的协同运作。政府要通过媒体，及时宣传报道应对金融危机搞得好的企业和单位，交流他们的典型经验，并总结失败的教训。 　　政府要为航运企业、特别是中小航运企业的融资提高政策扶持。金融危机造成银根紧缩，由于海运业投资大，必须有金融部门的支持，才能做大做强海运业，使其上规模、上档次，有竞争力和影响力。政府要搭台，建立多种渠道、多种形式的融资联系平台，通过提供海运市场信息，银企沟通，增强金融部门对海运业投资的信心，从而加大对海运业的支

8、持力度，以解决海运业在发展中的资金困难。 　　海事等政府职能部门要改革工作理念，为船舶航行提供全方位的服务。全力推动船舶“大进大出、快进快出”，以使