浅谈滑坡的危害及整治滑坡的工程措施

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1、浅谈滑坡的危害及整治滑坡的工程措施　　(包头铁道职业技术学院，内蒙古包头014010) 　　摘要：文章分析了滑坡的危害，提出了整治滑坡的各种工程措施。 关键词：铁路建筑；滑坡危害；滑坡整治 　　中图分类号：P642.2文献标识码：A文章编号：1007—6921(XX)02—0110—02 　　滑坡是斜坡的岩土沿着某一破坏面整体向下滑动的现象，是山区常见的一种不良物理地质现象。滑坡的规模有大有小，小的百余立方米，大的可达上亿m3。它的发生往往给国民经济带来巨大的危害。它破坏各种建筑物，掩埋村镇，堵塞江河，冲断铁

2、路，破坏农田。不仅危及铁路建筑物的安全、影响运输，还可能形成严重的自然灾害，造成巨大损失。 1滑坡的危害 　　在一定的地形地质条件下，由于破坏力学平衡的各种自然或人为因素的影响，山坡上的不稳定土体在重力作用下，沿着山坡内部某一软弱面作整体、缓慢、间歇性滑动的变形现象称为“滑坡”。由于山区铁路、公路及其他工程设施的兴建，需要开山动土，滑坡的危害也就更加突出了。严重的滑坡灾害不但摧毁工程设施，甚至造成人员伤亡。由此可见，滑坡是世界常见的一种不良地质现象。 　　在我国，滑坡分布较广，对铁路造成了很大威胁。宝成铁路一次性

3、崩塌性黄土滑坡，30万m3土体将铁路线路推入嘉陵江，移动距离达100m以上，滑入江中的土体一时使江水断流。鹰庆铁路一处滑坡，滑坡体积达60余万m3，破坏了支挡建筑物，大型浆砌片石抗滑挡土墙被推断。宝天铁路葡萄园站段大规模滑坡，迫使废弃了原有路基，修建了长达1km多的桥梁。 　　滑坡的危害还表现在当它位于泥石流形成区时，为泥石流提供了丰富的物质，在一定的条件下也会给铁路造成很大损害。 2滑坡的分类 　　从利于防治滑坡出发，对滑坡分类，宜以组成滑坡体的物质为主，以滑坡厚度为次，然后结合各种滑坡性质和特点进行分类。即在

4、首先划分堆积层滑坡、黄土滑坡、黏土滑坡和岩层滑坡的情况下，再划分为浅、中、深层三种滑坡，然后进一步说明各种性质，如同类土滑坡、顺层滑坡和切层滑坡等。 3整治滑坡的工程措施 3.1滑坡整治原则 　　3.1.1及早治理。对于较简单、规模较小的中小型滑坡，其勘察、设计和施工，一般比较简易，应做到彻底根治，不留后患。 　　3.1.2对规模较大、性质较复杂的滑坡，若不致发生急剧变形造成灾害性危害，应考虑全面规划，分期整治，并做好对滑坡本身及工程效果的观测工作。 　　3.1.3滑坡整治工程应根据具体条件采取综合措施。对失去前

5、部支撑的滑坡，宜修建支挡建筑物或采取减重和支挡相结合的措施。 　　3.1.4滑带有大量地下水的滑坡，应采取截排、疏干地下水或降低地下水位为主，支挡为辅的措施，以提高滑带土的抗剪强度。 　　3.1.5对崩塌性黄土滑破或由错落体形成的滑坡，可采取修建明洞或支挡为主，减重为辅的措施。 　　3.1.6一般情况下，对滑坡的整治时间以放在旱季为好。施工方法和程序应避免滑坡产生新的移动。而且，原则上应首先做好一些临时性的地面排水系统。 3.2整治滑坡的工程措施 　　滑坡整治工程大致可分为减滑工程、抗滑工程和改善滑带土的工程性

6、质三类措施。减滑工程的目的在于改变滑坡的地形、地下水等自然条件，使滑坡运动得以停止或减缓。抗滑工程则在于利用抗滑结构物来阻止滑坡的下滑。改善滑带土性质的工程在于采用各种物理的、化学的方法，提高滑带土的抗剪强度，使滑体运动得以停止或减缓。其中，改变滑带土的性质是直接稳定滑坡的方法，但施工复杂，成本较高，目前我国很少采用。在整治滑坡过程中，往往是几种措施配合使用。 3.2.1中、厚层滑坡的整治措施 　　3.2.1.1抗滑挡土墙。抗滑挡土墙是在滑坡整治中应用非常广泛的支挡建筑物之一。它多采用重力式，也有锚杆式的。利用自身重力

7、来支撑滑体，宜用于中、厚层滑坡的防治，常与支撑渗沟、排水、减重及其他支挡建筑物一起配合使用。 　　抗滑挡土墙一般设置在滑坡前缘。挡墙基础应深埋于滑动面以下的稳定地层中，以免随滑体移动而失去抗滑作用。基础的埋置深度，在完整的岩层面下不小于0.5m，在稳定的土层下不小于2m。抗滑挡墙对于深层滑坡和正在滑动的滑坡不宜采用。 　　由于抗滑挡土墙承受的滑坡推力远大于压力，故其横截面形式多具有胸坡缓、外形胖的特征。 　　抗滑挡土墙一般采用浆砌片石作为墙体圬工，其优点是易于就地取材，对机具要求不高，施工方便，抗滑作用见效快等；

8、缺点是滑体前缘开挖量大，不利于滑坡的稳定。在施工中应做到分段跳槽开挖基坑，随挖随砌，加强支撑，及时回填，避免引起滑坡体加快滑动。 　　3.2.1.2预应力锚索。预应力锚索是在锚杆基础上发展起来的一种新型支挡结构物。随着锚杆技术的发展，国内外已大量应用锚索工程整治滑坡。锚索由高强度钢绞线制作。由于钢绞线