16m先张空心板梁施工方案

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1、16m先张空心板梁施工方案一、工程概况本标段为岳阳至常德高速公路24合同段，本合同段路线起点位于于西洞庭管理区一分场，桩号K115+145，终点位于鼎城区周家店镇王公嘴村，桩号K121+343，全长6.198km。经各方面考虑，我项目部选择S205跨线桥左幅第一跨1#-2、1#-3、1#-4、1#-5板梁作为本合同段16m先张空心板梁的首项工程，S205跨线桥板梁共130片，与路线交角为5°。16m先张空心板梁断面尺寸见下图：（单位：厘米）151#-2、1#-3、1#-4、1#-5板梁主要工程数量：序号类型单位数量备注1C50梁体混凝土m330.72　2C40封锚混

2、凝土m31.72　3φ6Ⅰ级钢筋KG241.2　4φ8Ⅰ级钢筋KG402.8　5Ф10Ⅱ级钢筋KG2531.2　6Ф12Ⅱ级钢筋KG1540.8　7Ф25Ⅱ级钢筋KG489.6　8Ф15.2钢绞线KG1076.4　二、编制依据1、《16m装配式先张法预应力混凝土简支空心板上部构造通用图》2、中华人民共和国交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。3、中华人民共和国交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80—2004）。4、我单位现有的施工人员.技术力量.机械设备.物资及资金等资源情况及往同类工程的施工经验。三、施工计划安排根据总工期要求，首项1

3、6m先张空心板梁计划开工日期为2009年11月10日，完工日期为2009年11月1415日，计划时间5天。四、项目部组织机构项目部设项目经理1人，项目副经理3人，项目总工程师1人，下设工程部、质检部、安全部、物资设备部、计划合同部、综合办公室和工地试验室五部二室。各部门均由具有丰富施工经验和工作能力的人员组成。项目部组织结构图如下：项目项理：吴忠明项目总工：吴若明生产副经理：王科元协调副经理：谢聪工程部曾招雄质量部裴双存安全部肖军让物资设备部王林国财务部宋红彦试验室徐德军综合办公室廖敏桥梁二队路基二队路基三队桥梁一队拌合站预制队通道涵洞二队路基一队通道涵洞一队软基施

4、工队15五、先张空心板预制施工工艺流程先张空心板预制施工工艺框图台座施工钢绞线下料张拉设备校核张拉钢绞线穿预应力钢绞线钢筋加工浇筑底板砼立外模及端头模板绑扎钢筋砼试件浇筑侧面及顶面砼安装芯模砼拌合及运输砼试件试压钢绞线放张拆除芯模及外模15六、16m先张空心板梁施工（一）、准备工作1、梁场张拉台座准备：梁场长255米，宽22米，张拉台座设置6道，每道长度68.24m，每次生产4片16米的梁，因为处于软基地带，项目部选择框架式台座，板梁底模采用水磨石。张拉横梁采用双40工字钢，四面镶14mm钢板，内部加内支撑组成。2、材料准备：严格按照材料进场审批制度进行材料进场，板

5、梁施工所需的各种材料提前进场，项目部试验室通知监理工程师现场取样，检测合格后方能使用。钢绞线、夹片需送外检，到场钢绞线按要求取样，送到有资质的检测单位进行检测，出具合格证书。3、张拉设备的标定：张拉千斤顶、油泵、油表进场后，送到有资质的单位标定，千斤顶和油表配套标定，标定合格后出具报告。4、模板打磨试拼：侧模板为厂家生产的新模板，模板进场后，认真清点，看看是否缺少，再在现场试拼，看是否有明显错台，比较小的用打磨机打平，比较大的通过调整连接螺栓大小给以修正；内膜采用聚乙烯泡沫，厂家根据内部尺寸生产，到现场检验合格方能装入施工；底模采用5cm厚的水磨石，为防止水磨石剥落

6、，在两边镶嵌50的角钢，空心板预制时，按151m一道在绞缝的侧模镶嵌500mm长φ6钢筋，拆模后形成凹凸不平的粗糙面。5、龙门吊安装：根据梁场的生产任务，以及最大梁重，项目部采用2台50T，宽22米的龙门吊，龙门吊必须是经过技术监察部门验收合格才能投入使用，轨道采用43轨。基础为40*60的钢筋混凝土。（二）、16m先张空心板梁施工1、钢绞线下料安装钢绞线按计算长度下料：锚固端采用单孔锚具配合夹片锚固，张拉端采用2个200T的液压千斤顶整体张拉，为节省钢绞线用量，张拉端用连接器配合Ф25的精轧螺纹钢张拉，可以反复利用，精轧钢和钢绞线之间用专用连接器进行连接。钢绞线长

7、度L=锚固端（0.65米）+台座长（68.24米）-张拉端精轧钢长（0.6米）。钢绞线下料时，使用砂轮切割机切割，切割口的两侧各5cm处用铁丝绑扎。铺设预应力钢绞线时，预应力筋的失效长度采用硬聚乙烯管将其套住，在张拉完成之后按照设计要求的失效长度和位置重新固定聚乙烯管的位置并用铁丝将两头绑扎牢固避免混凝土浆进入管内，使预应力筋与混凝土不产生握裹作用，达到设计要求的失效效果。15钢铰线的安装：将下好料的钢绞线运到台座一端，钢绞线穿过端模及塑料套管后在其前端安引导装置以利于钢绞线沿直线前进。引导工具利用钢管加工而成，前端做成圆锥形状。穿束前各孔眼应统一编号，对号入座