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拉扭复合载荷作用下LZ50钢疲劳短裂纹行为研究

拉扭复合载荷作用下LZ50钢疲劳短裂纹行为研究

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时间：2022-01-07

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资源描述：

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1、国内图书分类号：U270.4密级：公开国际图书分类号：629西南交通大学硕士研究生学位论文拉扭复合载荷作用下LZ50钢疲劳短裂纹行为研究年级二O一五级姓名廖贞申请学位级别工程硕士专业交通运输工程指导教师肖守讷研究员二零一八年五月ClassifiedIndex:U270.4U.D.C:629SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisSTUDYONSHORTFATIGUECRACKBEHAVIOROFLZ50STEELUNDERTENSION-TORSIONLOADINGGrade:2015Candidate:LiaoZ

2、henAcademicDegreeAppliedfor:MasterDegreeSpeciality:TransportationEngineeringSupervisor:ResearcherXiaoShouneMay,2018西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以釆用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于

3、１．保密□，在年解密后适用本授权书；２．不保密使用本授权书。上方框内打“（请在以古）ｉ＞：ｙｔ学位论文作者签名指导老师签名：曰期日期：＞以上叫西南交通大学硕士学位论文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：１．完成了拉扭复合载荷作用下ＬＺ５０钢试样的疲劳短裂纹复型试验，并通过对复型结果进行观察和分析，阐述了拉扭复合载荷作用下短裂纹萌生与扩展机理。２．对拉扭复合载荷作用下主导有效短裂纹的尺度和寿命分数两个典型特征参量进行了统计演变规律研宄。３．在临界面准则的基础上，根据四种疲劳参量计算模型求得

4、参量ＦＰ和裂纹角度。并从裂纹扩展速率、失效寿命两个方面，开展了试验结果与不同ＦＰ所对应修正模型预测结果的对比研宄。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研宄工作所得的成果，。除文中己经注明引用的内容外本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研宄成果。对本文的研宄做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：曰期ｍ）丨西南交通大学硕士研究生学位论文第I页摘要随着铁路运输逐渐步入高速、重载和形式多元化的运输时代，机车车辆结构强度的可靠

5、性与安全性成为该领域重要研究方向之一。拉扭复合载荷是机车车辆运行过程中结构经常承受的载荷形式之一。不同模式多轴载荷的交替与

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