我国国际物流发展策略的探析

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1、我国国际物流发展策略的探析 　　摘要：国际贸易和跨国经营的发展离不开国际物流的发展，建立高效的国际物流体系，不仅节省成本，而且可以扩大贸易量，带动国民经济的整体发展。文章结合我国国际物流存在的问题对我国国际物流发展策略进行了探讨。 关键词：国际物流；发展策略；探析 一、政府必须加强对国际物流的支持 　　在政策上，及时地制定有关国际物流发展的政策、法律、法规、相应的实施措施和行业条例，理顺市场的竞争秩序，建立和完善统一的标准体系，尽快与国际物流标准接轨，对我国国际物流的发展方向、规模、速度、结构和布局做出统一、整体的规划。具体来说，可以从以下几个方面入手： 加强国际物流法律法规的建设

2、 　　21世纪将是国际物流大发展的时代，政府应从宏观调控的方面加强对国际物流业的支持和管理，完善相关法规建设。现代物流业增加了配送等新的功能，国际物流较之国内物流又复杂重要得多。新的情况下，国际物流业者的法律地位有本质变化，风险责任也在扩大，所以应参照各种国际公约和国际惯例，尽快建立法规，严格国际物流市场的准入和行业标准，规范我国国际物流相关的法律和法规，这对我国国际物流业健康发展具有特别重要的意义。国内各相关专业部门不仅应改善各自传统的条块分割的法规，还应根据经济全球化、信息化的特点，在立法上做到一定的超前性。我国物流业起步较晚，应吸收其他国家的先进经验在更高的起点上发展。 调整行政

3、管理方式 　　1、规范企业登记注册前置性审批。工商行政管理部门在为物流企业办理登记注册时，除国家法律、行政法规和国务院发布决定规定外，其他前置性审批事项一律取消。 　　2、改革货运代理行政性管理。取消经营国内铁路货运代理、水路货运代理和联运代理的行政性审批，加强对货运代理经营资质和经营行为的监督检查。取消国际货运代理企业经营资格审批，加强后续监督和管理。改革民航货运销售代理审批制度，由民航总局会同有关部门制定新的民航货运代理管理办法。对危险品等特种货物的运输代理严格按照国家有关规定办理。 整顿规范市场秩序，加强收费管理 　　1、加快引入竞争机制，建立统一开放、公平竞争、规范有序的观

4、代物流市场体系。废除各类不符合国家法律、法规规定的由部门或地方制定的地区封锁、行业垄断、市场分割的有关规定，为物流企业的经营和发展创造宽松的外部环境。 　　2、加强收费管理，全面清理向货运车辆收取的行政事业性收费、政府性集资、政府性基金、罚款项目，取消不符合国家规定的各种收费项目。全面整顿道路收费站点。对违反目家规定设置的收费站点，要立即停止收费并限期拆除相应设施。严禁向物流企业乱检查、乱收费、乱摊派、乱罚款、乱评比。凡违规设置站点，擅立收费项目，向货运车辆及物流企业等乱收费用的，要依法予以严处。 　　搞好物流园区建设增强我国参与国际物流竞争的能力 　　截至XX年，我国已在规划、建设

5、、运营的规模化物流园区有300多个，聚集着一大批物流企业，其中，XX空港物流园、上海洋山临港物流园、天津滨海新区物流园还吸引了一大批国际的物流企业进驻。现在，国内的一些大城市，一般都规划了3-5个物流园区，其中，天津规划了9个，广西规划了8个，深圳规划6个。此外，一些专业性的物流园区也得到了进一步发展，如汽车物流园、塑料物流园、工业品物流园、农产品农资物流园、货运中转中心等。如何把这些物流园区集成起来，功能全都发挥出来，是我们应该研究的问题。我们必须站在新的起点上，全面规划物流园区的未来发展，以国际化的标准、合理化的规划、信息化的集成、便利化的服务来统筹物流园区的对外对内发展，使我国的物流

6、园区在参与国际物流竞争方面，水平大大提高一步。特别是要以我国的重要港口、国际机场为核心，打造几个国际物流中心，并连接国内的物流园区，形成规模巨大、纵横交错、辐射力强的国际物流枢纽中心，成为我国参与全球合作和对外交流的重要窗口，亚太地区重要国际门户，并为我国经济社会的发展提供强有力物流支撑。 二、降低国际物流成本 从供应链的视角来降低物流成本 　　从一个企业的范围来控制成本的效果是有限的，而应该从原材料到最终用户整个供应链过程来考虑提高物流效率和降低成本。例如，传统的采购管理强调通过供应商之间的竞争而降低进价，却往往导致仓储费用、资金占用成本上升，供应风险增加。从供应链管理的视角上看，

7、强调与供应商形成合作伙伴关系，从而使企业采购风险大大降低，实现准时采购与零库存，结果其仓储费用、资金占用成本可能大大超过进价降低的收益。 通过优化顾客服务来消减成本 　　对客户服务的优化，必须是在不降低服务水准甚至提高服务水准的前提下降低物流成本。优化顾客服务的第一步是要明确顾客究竟需要什么样的服务项目和水平。为此，必须与顾客进行全方位、频繁的沟通，深入了解顾客企业的生产、经营活动的特点；要经常站在顾客的立场考虑问题