工程项目建设管理经验交流材料

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1、工程项目建设管理经验交流材料　　**公路**至**段工程项目建设，在省交通厅、省高速公路建设局及**市交通局的关怀领导下，在各有关部门的支持配合下，经所有参建单位的共同努力，目前，已完成工程总工作量的66%。 一、工程项目概况 　　**公路**至**段工程项目，全长53.15公里。其中：主线全长50.24公里，采用一级半幅公路标准建设；路基宽度12米；支线全长2.91公里，采用一般三级公路标准建设，路基宽度8.5米。 　　全线路基土石方271万立方米，防护工程圬工体积10.6万立方米，原设计路面采用沥青混凝土，因沥青涨价及货源紧张，经省高速公路建设局组织专家论证，省交通

2、厅于XX年6月22日以黑交发〔XX〕226号文件批复，将原沥青混凝土路面改为水泥混凝土路面。 　　全线新建大桥1,413.84米/3座，中桥323.04米/5座，小桥229.2米/8座，涵洞85道；全线设交叉道64处，其中与三级公路交叉12处，与大车道交叉52处。设收费站一处。 　　工程建设用地132.3公顷。其中：耕地19.2公顷，林地108.9公顷，其他用地4.2公顷。 工程项目建设管理经验交流材料　　**公路**至**段工程项目建设，在省交通厅、省高速公路建设局及**市交通局的关怀领导下，在各有关部门的支持配合下，经所有参建单位的共同努力，目前，已完成工程总工作量

3、的66%。 一、工程项目概况 　　**公路**至**段工程项目，全长53.15公里。其中：主线全长50.24公里，采用一级半幅公路标准建设；路基宽度12米；支线全长2.91公里，采用一般三级公路标准建设，路基宽度8.5米。 　　全线路基土石方271万立方米，防护工程圬工体积10.6万立方米，原设计路面采用沥青混凝土，因沥青涨价及货源紧张，经省高速公路建设局组织专家论证，省交通厅于XX年6月22日以黑交发〔XX〕226号文件批复，将原沥青混凝土路面改为水泥混凝土路面。 　　全线新建大桥1,413.84米/3座，中桥323.04米/5座，小桥229.2米/8座，涵洞85道；

4、全线设交叉道64处，其中与三级公路交叉12处，与大车道交叉52处。设收费站一处。 　　工程建设用地132.3公顷。其中：耕地19.2公顷，林地108.9公顷，其他用地4.2公顷。 　　建设资金来源及构成：本项目概算总金额为48,723万元，其构成为：1、交通部8,800万元，2、开行贷款6,270万元，3、地方筹资33,653万元。 　　标段划分情况：本工程共分为14个标段。其中：路基标段6个，桥梁标段3个，路面标段2个，房建标段1个，机电标段1个，监理标段1个。 　　建设总工期为36个月，XX年10月18日开工，计划XX年9月30日完工交付使用。 　　基本建设程序，按

5、公路工程建设项目规定，严格履行了逐级申报审批手续，批文按要求进行了立卷归档。 二、工程进展情况及目前存在的问题 工程进展情况 　　截止XX年8月26日，全线路基土石方已基本完成，路基工程经检测合格后，均已交给了路面施工单位进行了路面下基层施工；涵洞工程基本完成；中、小桥已完成桥面铺装50%；红岭高架桥11号块已经浇筑完毕；复兴泡大桥95片梁板，已预制完成84片尚差11片，已架梁70片；路面下基层施工已完成58,300㎡，占总量的11%；防护工程已完成总量的25%。今年开工以来完成工作量5,380万元，累计完成工作量32,159万元，占概算投资的60%。 目前存在的问题

6、　　一是本项目地方筹集资金大部分是引进外资，因出现变化改为引进波兰贷款，致使工程建设资金短缺，影响制约了工程进度。 　　二是该项目地处山岭重丘区，地质条件复杂，加之又是旧路路段改扩建工程，新旧路结合及交叉路段多，即要进行工程施工，又要保证社会车辆通行，给工程施工带来了一定的难度，同时也影响了工程进度。 　　三是今年人工费用，各种材料，特别是燃料爆涨，增大了工程造价。 四是在工程管理上还有不到位的问题。 三、以交通管理年为动力，促进工程建设 　　XX年是“十一五规划开局之年，也是交通管理之年，更是**公路**至**段工程建设关键之年，对此，本项目建设紧紧围绕“与时俱进、强

7、化管理、求真务实、不畏困难、科学安排、精心施工、确保质量、廉政安全”的指导思想，积极稳妥推进工程建设有序进行。 　　贯彻省交通工作会议精神，开展交通管理年活动 　　今年省交通工作会议文件下发后，指挥部立即召开了领导班子成员、指挥部工作人员、各施工、监理单位负责人会议，全面传达贯彻了省交通工作会议精神，并根据文件要求结合本项目今年工程建设实际，对本年度工程建设工作进行了安排部署。接到省交通管理年活动实施方案后，指挥部根据本项目情况，制定下发了《**公路**至**段工程项目交通管理年活动实施方案》。在随后召开的项目经理会议上，要求项目经理、驻