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时间:2018-02-05
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1、交通公路行业调研论文:推进公路事业科学发展的调研报告**地处祖国西南边陲,山高谷深,地质水文复杂,交通落后,经济相对欠发达。为改变这一根本现状,上世纪90年代末,**省委省政府提出了建设"绿色经济强省、民族文化大省,中国连接南亚、东南亚国际大通道"的战略思想,这一战略思想振奋人心,全省人民积极响应,掀起了我省经济建设的又一个高潮。作为全省拉动经济增长的固定资产投资,公路建设也驶入了快车道。XX、XX年,我省密集开工了安楚、思小、水麻、昭待、平锁、罗富、蒙新、新河、保龙、昆安、永武、祥临、小磨等13条高速公路,这在我省公路建设史上规模空前
2、。我省经济建设迈上新台阶,交通条件的根本好转做出了巨大贡献。但是,同时,公路建设的跨越式发展,也因我省经济相对落后,财政投入有限,筹融资困难,建设资金不能及时拨付到位等方面的原因,给项目的建设和管理带来了一些困难和矛盾,给社会带来了一些不稳定的因素。因资金不能及时拨付到位,多个项目出现了农民工因拿不到工资而到项目部、指挥部、公司、政府机关等进行集体上访,扰乱了正常办公,带来了较大的社会影响,同时也给公路建设自身的管理工作带来了困难,造成了被动。在公路建设行业中,农民工是一支不可缺少的主力军,他们承担着大量繁重的体力劳动,为我省的公路建设
3、事业持续快速发展做出了积极贡献。在我国,随着改革开放和工业化、城镇化进程的加快,农民工作为一支新型的劳动大军,逐渐成为推动我国经济社会发展的重要力量,农民工问题也作为我国构建和谐社会进程中需要解决的重要问题。随着农民工权利和利益得不到及时维护等问题的日益突出,党中央、国务院、地方各级党委政府给予了高度重视,社会各界给予了广泛关注。我省公路行业农民工的权益保护工作也存在许多困难和问题,在近几年,矛盾呈现了上升趋势,因此,我一直在进行认真地思考。公路投资公司成立不久,我便着手安排这一块的工作,专门安排公司工会和党群工作部进行了摸底调查,基本
4、摸清了公路建设项目农民工队伍的管理状况,存在的困难和问题。一、我省公路建设项目农民工队伍的现状和特点(一)队伍庞大。公路建设是一个传统的劳动密集型行业,在**省的公路建设史上曾有过十万大军修昆洛公路、漫山遍野人背马驮的壮观场面,被载入**公路建设史册。改革开放以来,**的公路建设有了长足的发展,特别是近几年来高速公路建设一年比一年速度快、投资大,公路建设中使用的新科技、新技术、新材料、新工艺逐步代替了传统的材料、工艺、方法。但路基挡墙、边坡支砌、桥梁桥台支砌等许多工程,都只能依靠大量的劳动力来完成,这就为农民工队伍的大量存在创造了生存空
5、间。根据调查,公司成立时在建的12个公路建设项目,有建设者近10万人,其中工程、技术、管理和施工单位(项目部)的职工人数占总人数的20~30%,70~80%以上人员均为外包劳务队。外包劳务队构成人员主要是农民工。例如,新河高速公路建设指挥部12个合同段,截止XX年7月底,共有建设者5728人,其中,工程、技术、管理和建设单位职工有1319人,农民工有4351人,农民工相当于职工数的329.87%。大量农民工的存在,不仅对公路建设的安全、质量、进度会产生较大的影响,而且会影响到**省公路建设的整体发展速度,同时会对项目建设沿线的社会治安、
6、社会稳定和社会和谐带来较大影响。(二)人员复杂。公路建设项目中存在的大量农民工队伍与施工单位(项目部)是一种劳务分包关系,通常被称作外包队。最基层的组织者--包工头,与建设施工单位(项目部)形成一种事实上的劳务关系。施工单位(项目部)使用的劳务队从类型、规模和管理上都存在着较大差异。一是外包劳务队伍类型主要有两种,第一种是长期跟随施工单位的,这类外包队与施工单位有多个建设项目的合作,几年甚至十几年的合作关系,在长期的合作过程中形成了一种良好的信誉,具有了共担风险的相互责任,相互之间具有了一定的信任度和抗御风险的能力;第二种是临时组合的劳
7、务队,这部分队伍人员相对复杂,相互之间很少有过合作经历,彼此之间无共同承担风险和信任的基础。二是外包(农民工队伍)规模不一,有的外包队有上百人甚至几百人,有的外包队只有10余人。三是在管理层次上,大部分施工单位(项目部)直接管理者是包工头,大一些的外包劳务队就会形成大包工头管小包工头--小包工头管民工的层层剥皮现象,施工单位(项目部)与劳务队(农民工队伍)很难实施对农民工的管理,形成了事实上的以包代管。(三)流动性较大。公路建设项目中的农民工队伍(外包劳务队伍)主要是通过包工头与施工单位(项目部)建立合作关系,一方面包工头根据自己承揽到
8、工程的大小及单价情况来组建民工队伍并确定民工工资。民工队伍的组建,由血缘、亲缘,到地域关系扩张。随着公路建设的发展和项目的增多,包工头人数在增加,农民工也有了发挥的余地。另一方面,建设项目招投标愈来愈规范,
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