中国贸易便利化的国际比较

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1、精品文档中国贸易便利化的国际比较摘要：本文以世界经济论坛提出的ETI指数和经济合作与发展组织提出的TFI指数为基础，分析各自贸区建设背景下的中国贸易便利化进程。中国贸易便利化程度仍处于中等水平，与发达国家仍存在较大差距。中国要积极发挥政府职能作用，参与国际贸易便利化合作，积极推进中国贸易便利化进程。关键词：多边框架；贸易便利化指数；自贸区建设当前，国际贸易已然步入了“后关税时代”，“贸易的非效率”问题正受到国际社会的广泛关注，贸易便利化的呼声越来越高。中国经济的外贸依存度向来很高，分析中国贸易便利化问题就变得

2、尤为重要。对于贸易便利化，世界贸易组织给出的定义是，贸易便利化是指“对国际贸易程序的简化与协调”。在衡量贸易障碍及贸易成本相关的指数中，比较有代表性的是ETI和TFI。本文将结合两个指数，对中国贸易便利化进程进行国际比较，并提出相应的政策建议。一、中国贸易便利化进程的ETI分析2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创8/8精品文档1.贸易促进指数ETIETI指数是用来测量一系列与贸易障碍有关的相关政策问题。根据衡量，得出国家的排名情况。ETI计算后分值为1-7分，分数越高，代表便利化程度最高

3、。ETI指数一共分为四个测量指标，具体包括市场准入、边境管理、运输及交通设施、贸易环境等。2.中国与东盟国家的贸易便利化进程比较在中国—东盟自由贸易区中，贸易便利化程度最高的是新加坡，这与其国际贸易中心地位及独特的地理优势是分不开的，马来西亚的ETI排名在不断提高，印尼、菲律宾及越南由于参与国际化分工的程度不断加深，其贸易便利化程度也在逐渐改进，中国相对而言排名处中间位置。通常来说，一国经济越发达，其贸易便利化水平越高，与新加坡相对比，中国和东盟各国的便利化水平均有很大提升空间。应用ETI的四个指标对中国—东

4、盟自贸区各个国家进行分析，马来西亚的状况仅次于新加坡。中国在边境管理方面排名相对较靠前，尤其是进出口程序的效率不断提高。另外，在贸易环境方面，菲律宾由于政治因素在实体安全方面存在隐患。东盟很多国家运输和基础设施排名都较靠后，这是因为很多国家陆运、航空、及港口建设都还很不完善。中国在运输和基础设施方面具有比较优势，尤其在运输服务的质量和可利用性方面比较明显。然而，中国在边境管理中的透明度与市场准入方面与一些国家存在较大差距。东盟国家在国外市场准入方面大多是排名在前50名之内的，而中国在2016年，2016年和2

5、016年的排名则分别是83、92和125。2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创8/8精品文档3.区域全面经济伙伴关系成员国的贸易便利化比较RCEP最早由东盟10个成员国提出，中国在其中的作用日益突出。目前，中国已经与澳大利亚、韩国建成自贸区。中日韩自贸区、斯里兰卡自贸区也正在商建中。另外还有内地与港澳的更紧密经贸关系安排，以及大陆与台湾的经济合作框架协议。在RCEP框架下，通过进一步分析中国与RCEP中其他国家的贸易便利化问题发现，除了中国与东盟十国，其他参与国都具有较高的贸易便利化水平

6、。可以看出，贸易便利化与经济发展水平及国际贸易参与度密切相关。除印度和中国以外，ETI指数排名比较靠前的国家边境管理效率都比较高，运输和通信设施都比较完善，贸易环境良好。中国在国外准入方面相对而言具有比较优势，这也与中国处于改革开放的大环境有关。中国的在运输服务的质量与这些国家基本不存在差距，但在运输及通讯设施这些硬件条件上仍落后于这些国家。4.中国与发达国家贸易便利化比较通过与美国、英国、德国、瑞典、挪威、瑞士等发达国家比较分析,可以看出发达国家的贸易便利化水平普遍较高，尤其是北欧国家挪威、瑞典、德国等较具

7、有代表性，贸易便利化程度都居于世界先进水平，各个指标排名都很靠前，英国等个别国家的国内市场准入度较高。通过对ETI的各个分指标情况的详细分析，表明中国仍处于中等水平，更加明确了中国与发达国家存在的差距。这些差距突出表现在运输和基础设施中ICT的使用上，发达国家在这一指标上的排名都在20名之内，中国则一直徘徊在70名左右。2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创8/8精品文档二、国内自贸区建设下中国贸易便利化的TFI分析2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创8/8精品文档1

8、.贸易便利化指数TFITFI指数提出最初旨在衡量OECD国家实施的特定贸易便利化措施对经济和贸易的影响。TFI指标值从0到2，最高分为2分，对应最好的表现。TFI整个指标体系分为3个方面，共11个指标：口岸效率与海关环境、规制环境、国际合作。截止到2016年，上海、天津、广东、福建四大自贸试验区已经全部开始运行，体现了中国在全球化经济竞争中积极与国际惯例接轨的态度。这一重大举措对我国贸易便利化改革意