混凝土路面施工组织设计

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1、中华人民共和国黑龙江省黑河至北安公路建设项目第13合同段第一章说明一、工程概况黑大公路黑河至北安XIII标段，起点桩号位于五大连池市讷谟尔乡西侧，原国道202线讷谟尔河桥西侧500m处，起点里程为K212+000，途经双阳屯、东方红村、连生屯、二龙山砖厂，终点桩号为K226+000，路线全长14Km。该路段地处平原微丘区，位于黑龙江省北部地区，地处小兴安岭余脉，公路自然区划为II2区，属于中温带大陆性季风气候，主要特点是春季风大，夏季湿热，秋季早霜，冬季寒冷。基本气候要素为：最大冻深2.6m，年平均降水量480.5mm，最高气温38.2℃，最低气温-4

2、2℃，年平均气温0.3℃，最大风速19m/秒，平均风速3.3m/秒。本合同段2003年主要工程项目及工程数量：路面底基层：117911m2路面基层：153458m2路面面层：152284m2防护干砌片石：1927m2防护浆砌片石：6423.69m2边沟浆砌片石：2869m2合同工期为2002年4月1日至2004年9月30日，工期为28个月，计划工期为2002年5月1日至2003年9月30日，工期为17个月(指挥部已将工期提前11个月)。46中华人民共和国黑龙江省黑河至北安公路建设项目第13合同段※质量目标：确保单位工程达到优质工程※施工总体计划宗旨：2

3、002年10月10日掀起冬季备料高潮，以确保2003年路线的顺利通车。※施工注意事项：1.保证施工生产安全2.保证环境不受破坏※施工重点：1.路面基层2.路面面层二、编制指导思想根据指挥部要求：路面基层完成100%，路面面层完成100%，交通工程完成100%，房建工程全部完成，基层、下基层摊铺及进度不超过1Km，基层拌和站200型以上2座，混凝土拌和站80型以上2座，运输车辆不大于8吨。三、编制依据1、黑龙江省黑河至北安公路建设项目《招标文件》；2、交通部颁发的施工组织设计标准3、根据黑龙江省黑河至北安公路建设指挥部对施工的严格要求；4、沿线地质情况及

4、气候条件四、编制原则1、遵循黑龙江省黑河至北安公路建设项目招标文件条款的原则2、坚持实事求是的原则46中华人民共和国黑龙江省黑河至北安公路建设项目第13合同段3、实施项目法管理的原则第二章人员、设备配备及材料料源1.我公司2002年冬季备料人员为15人，其他管理人员2003年4月15日全部进场（管理人员35人，机械作业人员30人）2.我公司基层拌和机已安装完毕并已生产，面层水泥混凝土拌和机基础于2002年10月10日进行了施工，其他机械设备基层摊铺机已进场并参与了2002年度基层试验段的施工，同时，基层摊铺机采用自有设备（德国ABG）将于2003年4月

5、30日前进场，路面混凝土用拌和机将进场2套，（120L和75L各1套）且租用青岛市政府的，计划2003年4月10前调试完毕。路面滑膜式摊铺机将于2003年4月30日进场。3.我合同段用于基层的砂砾料源为讷谟尔砂场（位于202国道旧路讷莫尔镇东1000米处），面层用的碎石和中砂来源于二龙山石场及讷谟尔砂场（位于K211+300右侧500米处），基层和面层所需水泥来源于牡丹江水泥厂，并由指挥部统一调拨。4.我合同段大棕材料（砂砾、中砂、碎石等）进场前现场勘察，寻找质量合格料源，通过现场取样合格后，报监理办工程师抽检，只有全部合格后，大棕材料方可进场。同时，

6、材料在进场过程中，严格按技术规范要求频率进行自检、抽检，全面实行施工单位自检、监理抽检、指挥部终检三级质量体系控制，始终坚持质量第一的原则，严格禁止不合格材料进入现场，为今后工程施工的质量奠定坚实的基础。46中华人民共和国黑龙江省黑河至北安公路建设项目第13合同段第三章施工方案I路面底基层、基层施工方案1.人员配备第一施工队：路面工程师1人，机械工程师1人，质检工程师1人，测量工程师2人，试验工程师1人，民工30人。2.设备配置砾料拌和设备2套，砾料摊铺机1台，振动压路机2台，钢轮压路机2台，自卸汽车20辆，洒水车2辆。3.施工计划2003年5月1日至

7、2003年7月20日，有效工作日60天，工程数量为210787m2，平均日进度3513m2。II排水防护工程施工方案本项工程排水浆砌片石2791m3，防护浆砌片石5894m3。防护干砌片石1927m3。计划由4个作业组承担，每个作业组配置如下：1.人员配备：第二施工队：工长1人，施工员1人，质检工程师1人，机械工程师1人，测量员1人，技术工人50人，民工120人。2.设备配备：500L搅拌机1台（搅拌砂浆），25KW发电机组1台，水车1辆。46中华人民共和国黑龙江省黑河至北安公路建设项目第13合同段1.施工计划：计划工期2003年5月20日—7月20日

8、，有效工作日40天，平均日进度265m3。III水泥混凝土路面施工方案1.人员配备：第三施工队