北京轻轨13标段施组

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1、目录第一章文字说明4第1节编制依据4第2节工程概况5第3节施工总体安排14第4节施工总平面布置17第5节现场组织机构与施工协调20第6节施工进度计划与工期保证措施27第7节资源配备计划32第8节路基工程及附属工程33第9节桥梁施工54第10节车站施工71第11节季节施工措施159第12节质量目标、质量保证体系162第13节质量保证措施172229第14节安全消防保证措施187第15节文明施工及环保措施197第16节降低造价技术措施203第17节成品保护措施204第二章图表207第1节表2-1207第2节表2-2-3桥、路基工程概况208第3节表2-4工程量210第4节表5-1

2、211第5节表7-1213第6节表7-2215第7节图9-1218第8节图9-2222第9节图9-3预制箱梁224第10节图9-5226229第11节图10-4227229文字说明第1节编制依据1．1北京城市快速轨道交通工程13标段施工承包招标文件。1．2北京城市快速轨道交通西直门—东直门城市铁路工程施工设计文件（共13册）。1．3北京城市快速轨道交通工程13标段答疑汇总。1．4现场踏勘所掌握的资料。1．5设计、施工过程中所涉及的相关规范、规程。1．6国家、北京市相关法律、法规、规章制度。1．7我单位现有技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。1．8我单位具有多年从事工程施

3、工的经验。1．9编制原则1．9．1满足招标文件提出的工期要求、质量要求，确保施工安全和环境保护。1．9．2专业工程由专业施工队伍施工，并提高机械化施工水平。1．9．3优化施工方案，提高施工效率。1．9．4施工方案经济合理，切实可行，积极采用先进的技术设备和施工工艺。2291．9．5确保既有铁路和公路、电力、通讯电缆及邻近建筑物的安全。第1节工程概况2．1工程内容及承包范围2．1．1工程内容本工程为北京快速轨道交通西直门—东直门城市铁路工程13标段，线路起止桩号为K36+552.550m~K39+020.000m，总长度为2467.5m。其中包括两座车站、两座高架桥、一座单体桥

4、，其余为路基工程。1、和平里站建筑面积为5540㎡，二层高架侧式车站，车站总长为124.6m，宽20.1m，高12.9m，结构形式为框架结构。详见表2-1。2、和平里北街站建筑面积为6160㎡，二层框架结构，车站总长为124m，宽37.3m，高12.4m。详见表2-1。3、北三环东路桥总长为60.15m，起止桩号为K37+439.591m~K37+509.441m229。结构为四孔钢筋混凝土简支箱梁，桥宽11.2m，梁高1.3m，箱梁底宽6.8m，桥面两侧悬臂长2.2m。桥梁横截面为单箱双室截面，左右线间距为4.2m，顶板厚0.25m，底板厚0.2~0.3m，标准段腹板厚0.

5、3m。桥台基础采用直径为1m的钻孔灌注桩，桩长23m，承台厚1.8m。详见表2-2。4、土城沟桥全长44.4m，本桥为三跨连续钢筋混凝土板梁，桥宽10.6m，梁高1.156m。板梁底宽6.2m，桥面两侧悬臂长2.2m。桥墩为板式桥墩，墩底与承台对齐。基础采用直径为1m的钻孔灌注桩，桩长27~32m，桥墩承台高1.8m。详见表2-2。5、土城北路桥全长为36.77m，本桥为与土城北路立交的斜交框架，框架净宽18.0m，净高约5m，斜交孔径为19.1m，桥宽11.2m，桥面两侧设挡土墙。详见表2-2。6、路基工程本标段一般路基共有6段，为K36+552.550~K36+578.1

6、36、K36+607.736~K36+918.506、K36+962.906~K37+439.591、K37+509.441~K37+537.700、K37+662.300~K38+554.900、K38+554.900~K38+989.300，线路经过地区的地形起伏不大，右线中心填挖高度范围为-3.71~1.07m。详见表2-3。2292．1．2承包范围1、本次招标范围（1）和平里车站、和平里北街车站：图纸所示的土建、给排水、消防、采暖、通风、电气；（2）北三环东路桥（桥长60.15m）、土城沟桥（桥长44.4m）、土城北路桥（桥长36.77m）：图纸所示的全部结构工程、桥

7、面系；（3）区间线路工程：图纸所示的全部工程。2、本次招标不含的内容为：（1）路基以上部分、基底处理；（2）供电系统工程、通信、信号系统工程；（3）线路照明、照明灯杆、栏杆、栏杆外挂彩色钢板及电缆支架、声屏障、护网；（4）车站室外工程、钢屋架、防灾报警及热水锅炉等工程；（5）静载实验桩、桩基础荷载实验、桩基施工前的物探。2．2工程环境2．2．1工程位置229本标段线路沿铁路望和支线布置，从太阳宫站南侧至北三环东路段，位于规划的京顺新线与来广营中间30米的绿化隔离带内，北三环东路之后，线路位于规划的货场西