道路改造工程施工组织设计二

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1、硝铵铁路线南侧新建站台施工组织设计硝铵铁路线南侧新建站台工程施工组织设计-37-硝铵铁路线南侧新建站台施工组织设计一、工程概况本工程为复混肥站台，站台宽20米，高900，据铁路中心线3.5米，站台总面积5400平方米；站台南侧新建5米宽混凝土道路一条，道路面积约1400平方米，改造低架信号台一个。2、工期：60个日历天。3、工程质量等级：全部分项工程为合格。4、建设单位：天脊集团5、设计单位：天脊集团工程有限公司二、施工方案硝铵铁路线南侧新建站台位于铁路线周围，为了不影响公司的正常生产秩序和运行环境，采取的施工方案是：

2、1、总体施工顺序是土方开挖——片石挡墙——素土垫层——灰土垫层——混凝土排水沟——混凝土站台——新建道路基层整理——灰土基层——混凝土面层——道路倒牙安装——零星工程——交工验收等分项循序渐进，确保工期。-37-硝铵铁路线南侧新建站台施工组织设计2、在每个施工段中根据实际情况分成若干小段。每个小段从排水施工到人行道施工及花池等一次性连续完成，施工一段，完成一段，清理一段，循序渐进。各种施工验收记录要及时同步进行，做到资料齐全。3、施工方案程序图机架安装、防腐整理基层浇筑基层混凝土面层与排水槽施工结合行实施确保工程质量根

3、据现场情况可以分段进行实施混凝土排水沟素土垫层与灰土垫层养护、保护成品保护、施工配合灰土基层、混凝土面层东西两边同时施工根据现场每百米一段根据现场清况分段实施东西两边同时施工根据现场每百米一段土方开挖、基层清理道路基层清理路基开挖、审底铁路站台铁路信号架拆除-37-硝铵铁路线南侧新建站台施工组织设计三、施工进度计划本工程合同施工工期60天，详见工程工期总控制表（见附表）。为此，采取以下措施，确保工期。1、土方工程：采用机械进行开挖，人配合的办法工进行挖沟槽。根据施工方案的安排，采用交叉是施工的方法不间断施工。2、根据图

4、纸与施工现场环境精心分析、计算、绘制进度计划，得出最佳控制工序。根据进度计划编制每十天作业计划，严格按进度计划施工，保证各工序在控制工序时间内完成。3、加强对职工的宣传教育，开展一系列劳动竞赛，提高职工福利等活动，充分发挥职工的劳动积极性和主观能动性，提高劳动生产率，将施工进度、质量与经济挂钩。4、项目部每周定期召开生产会议和调度会，每晚坚持开施工班组碰头会，了解工程进度、工作安排、工程质量及各有关部门配合的各方面问题。5、严格按图施工，保证工程质量，杜绝质量事故和返工现象，以免延误工期。6、劳动力组织及分部分项工程工

5、作日安排：①-37-硝铵铁路线南侧新建站台施工组织设计每个流水段从南向北分三个施工班组，其中两个班组进行排水工程和人行道路、花池工程的施工，另一个班组进行车行道单幅施工。采用流水作业，按照先地下后地上，先排水后路基、再路面的施工原则。。②队伍安排：土建工程施工队（土方回填、片石、灰土基层）2个，每个队伍20人，混凝土路面及砼面层施工队1个，队伍30人。四、主要分部分项工程施工方法及质量控制要点1、分部工程施工顺序：（1）原则：先地下后地上，先基础后上部结构，先基层后面层，先点面、后成线成片。（2）分部工程施工网络图（见

6、下图）2、分项工程施工顺序：（1）片石挡墙工程：机械开挖土方→人工配合开挖土方→基底整理、检验→片石砌筑→素土回填→灰土基层→混凝土排水沟→混凝土面层→混凝土养护→混凝土坡道回填→混凝土坡道施工→面层清理。（2）道路工程：原场地平整→场地开挖、碾压、整理→路槽审验→道路基层→道路模板安装→道路混凝土浇筑→模板拆除→另半幅浇筑→道路养护→伸缩缝切缝→倒牙安装。-37-硝铵铁路线南侧新建站台施工组织设计3、质量控制要求：（1）对于各类分项工程施工，首先做到领会设计意图，把握施工要点，这样才能保证质量、避免不必要麻烦。（2）

7、施工过程中严格遵守各类规范，分项检查、执行“三检制”：即班组自检、互检、交接检。（3）质量控制的因素和过程：根据影响施工的主要五个因素4MIE即：人员、材料、机械、施工方法、施工环境，在施工中应紧紧围绕五个影响因素，采用因素分析图法，对各种影响因素加以控制，并贯穿于整个项目施工工序、分项全过程，其系统控制过程及影响因素如下：影响工程质量因素分析人、料、机、施工工艺、环境工序质量分项质量工程项目施工质量控制分部质量施工质量安装质量单位工程质量材料设备质量-37-硝铵铁路线南侧新建站台施工组织设计4、道路工程施工方法及质量

8、控制要点(1)开工之前，应选择试验路段进行填筑压实试验，以确定土方工程的正确压实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等，从中选出路基施工的最佳方案以指导全线施工。(2)在开工前至少28d完成试验路段的压实试验，并以书面形式向监理工程师按试验情