智能交通监控系统

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1、.-智能交通监控系统摘要智能交通监控系统是目前研究的一个热点课题，而且取得了不少的成果在少数先进国家已采用智能方式来控制交通信号。为了实现交通道路的有理，力求交通管理先进性和科学化,本文采用车流量传感器检测车辆的存在与通过,并把这一信号转化为标准脉冲信号,作为可编程控制器的控制输入，采用PLC数，按一定控制规律自动调整红绿灯的时长；设计定时器在上、下班顶峰期增加绿灯放行时间以及合理应用电子警察对各个路口违章、肇事事故进展监控和记录等。  关键词： 智能交通监控电子警察信号控制-.word.zl.--.word.zl.-目录第一章31.1 课题背景及开展现状31.2智能交通监控

2、系统作用31.3智能交通监控系统简介3第二章电子警察系统32.1电子警察曝光设置如下：32.2电子警察ROI设置：32.3、智能化牌识别系统3第三章信号控制系统设计33.1交通灯控制系统构造图33.2车辆滞留检测系统33.3信号转换装置33.4正常运行模块程序框图及分析33.5车流量信号智能处理模块及分析33.6交通灯智能控制程序框图3第四章设计总结3参考文献3-.word.zl.--.word.zl.-第一章1.1 课题背景及开展现状 1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年，

3、英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两种旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停顿〞，绿色表示“注意〞。1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。1914 年，电器启动的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停顿〞，绿灯亮表示“通行〞。1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人

4、踏上对压力敏感的路面时，它就能觉察到有人要过马路。红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。 1968-.word.zl.-年，联合国?道路交通和道路标志信号协定?对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志制止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在穿插路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车

5、辆已十分接近停车线而不能平安停车时可以进入穿插路口。在汽车产业蓬勃开展的背后，随之而来交通问题也越来越多，如交通堵塞和交通事故时常发生，这不但给人们的生命和财产造成了威胁，同时还制约着国民经济的开展。为了缓解交通的负荷量，使车辆运行畅通无阻，交通事业整严有序，我国引进了与国情相符合的国外先进的控制体系，多车道交通灯控制系统，不但解决以往交通控制系统的局限性，同时还加快了车流量速度。并制定了?道路交通平安法实施条例?第三十八条明确规定：绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得阻碍被放行的直行车辆、行人通行， 黄灯亮时，已越过停顿线的车辆可以继续通行，红灯亮时，制止车辆通行。 1

6、.2智能交通监控系统作用〔一〕智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸车辆的逃逸方向。智能监控系统主要安装在交通流量大、车速快的主要干道或需红绿灯控制的主要路口，对交通死亡逃逸事故多发在主要道路形成有力的追踪作用，可以协助办案民警快速确定逃逸车辆的逃跑方向及可能的藏匿地点。(二〕智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸车辆的车型和颜色。驾车逃逸事故有可能在事故现场留下碰撞后的散落物，但散落物须通过认真比对和大量的排查工作才能确定逃逸车辆的车型和颜色，而通过智能卡口的监控那么可以直观地监控交通肇事逃逸车辆的车型和颜色，为驾车逃逸事故的侦破工作节省大量的人力和物力资源。-.w

7、ord.zl.-〔三〕智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸驾驶人的特征。对一些无牌证或假牌证车辆发生交通事故后逃逸，无法追查逃逸车辆的情况下，通过一些重要卡口的智能监控系统掌握车辆驾驶人的相貌、性别、发型等特征及乘坐人员情况，可以为侦破案件提供多方面的线索。〔四〕智能交通监控系统可以直观地监控交通肇事逃逸车辆号牌。肇事逃逸者在逃逸过程中，往往慌不择路，容易造成超速行驶、违反交通信号通行的交通行为，而主干路口红绿灯的电子监控系统在抓拍此类交通行为过程中可以直接拍到车辆号牌，为侦破案件找到突破口，遏制