深圳地铁二号线2202监理细则

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1、深圳地铁二号线土建工程监理2101标段监理实施细则华铁工程咨询公司深圳地铁二号线土建工程2202标段监理实施细则（初稿）分发号：编写人：武百良批准人：杨明华铁工程咨询公司深圳地铁二号线2101监理标段监理部2007年5月10日深圳地铁二号线监理2101标段土建2202标段监理实施细则华铁工程咨询公司目录1.工程概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12.监理要点┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈82.1围护结构钻孔桩监理要点┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈82.2旋喷桩施工监理要点┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈122.3围护结构地

2、下连续墙监理要点┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈142.4土钉墙施工监理要点┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈192.5车站基坑开挖监理要点┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈202.6车占主体结构施工监理要点┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈252.7矿山法隧道监理要点┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈373.工序质量分级控制┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈494.进度计划统计、信息管理监理实施细则┈┈┈┈┈┈┈595.计量支付监理实施细则┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈636.施工测量监理实施细则┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈687.材料试验监理实施细则┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈

3、┈748.安全文明施工监理实施细则┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈839.监理工作方法和措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈8610.附录（监理工作流程图）┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈91深圳地铁二号线监理2101标段施工2202标段监理实施细则华铁工程咨询公司1.工程概况1.1设计概况1.1.1沙河东站设计概况车站位于深湾一路与白石三道十字交叉路口以东白石三道下设置,车站呈东西向布置。本站为地下两层岛式站台车站，本站东端盾构始发，西端盾构吊出。车站主体为地下两层箱形结构，车站标准段底板埋深约17.8m，顶板覆土约3.95m。本站设有4个出入口，两组风

4、亭，其中3号出入口由远期实施，仅预留接口。1、2号出入口位于车站南侧的下沉式广场上，旅客从站厅层出来后可直接进入下沉式广场，再由1、2号出入口扶梯出地面。车站有效站台中心里程，YCK13+225.000，全长169m。车站起点里程：YCK13+134.600，车站终点里程：YCK13+307.200，车站有效站台中心里程处轨面高程（绝对值）为-11.620m，有效站台长度140m，标准段线间距13.200m，标准段宽18.900m，岛站台宽度10m，车站主体建筑面积8057㎡，附属建筑面积1745㎡，车站总建筑面积9802㎡。有效站台中心

5、里程处顶板覆土厚度3.95m。1.1.2沙河东站～世界之窗站区间设计概况区间起迄里程：右线YCK13+304.7～YCK14+759；左线ZCK13+304.7～ZCK14+758.987（YCK14＋759以北世界之窗站站南并线段区间隧道归入试验段1标）。区间长度：右线长1454.3m，长链21.582m（其中YCK13+304.7～YCK14+237.85，长933.15m为盾构隧道；YCK14+254.75～YCK14+759，长504.25m为矿山法隧道；YCK14+237.85～YCK14+254.75，长16.9m为明挖竖井）

6、；左线长1454.074m，短链0.669m（其中左线ZCK13+304.7～ZCK14+232.257，长927.557m为盾构隧道；左线ZCK14+249.157～ZCK14+758.774，长509.617m为矿山法隧道；ZCK14+232.257～ZCK14+249.157，长16.9m为明挖竖井）。单线隧道总长2929.287m（盾构隧道为1881.62m；矿山法隧道为1013.867m；明挖竖井长度16.9m）。联络通道及泵房：YCK13+640（ZCK13+648.7）及YCK14+488（ZCK14+488.5），共2座。

7、联络通道：YCK14+245（ZCK14+240.707），共1座。16深圳地铁二号线监理2101标段施工2202标段监理实施细则华铁工程咨询公司本区间左右线为分修的两条单线隧道。位于深南大道西南方向，沿线穿越世界之窗、白石路至白石三道。区间线路平面最大曲线半径为1500m，最小曲线半径为400m，区间左右线线间距8.0m～13.2m。本区间隧道最大线路纵坡为27‰,最小纵坡为2‰，竖曲线半径最大为5000m，最小为3000m。区间隧道废水采用洞内排水沟排到区间泵房，由区间泵房抽排到车站，最后抽排入市政排水系统。隧道拱顶埋深为9m～36m

8、。1.1.3科技园站设计概况2号线科技园站设置于高新南十道路下，位于科苑南路与高新南十道十字交叉路口以东,车站呈东西向布置,东接沙河东站，西连南山商业中心站。科技园站是深圳地铁2号线工程的中间