连续梁线形监控方案

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1、新建鲁南高铁临沂至曲阜段工程LQTJ-2标段预应力混凝土双线连续梁线形施工监控技术方案1工程概况1、鲁南高铁花果峪特大桥DK212+220.5处跨S241省道，道路与线路为斜交，角度约30；，接受一联三孔〔60+112+60〕m的预应力混凝土双线连续箱梁跨过，梁全长233.5m；S241省道路面宽度为15米，大路交叉里程K13+747；桥型布置如图1-1所示；601126010#墩11#墩12#墩13#墩（1）下部结构图1-1（60+112+60）m连续梁桥型布置图本连续梁10#、13#边墩基础接受8-φ1.5m钻孔灌注桩，桩长分别

2、为20.5m、15.0m，11#主墩基础接受12-φ1.8m钻孔灌注桩，桩长为15.0m，12#主墩基础接受12-φ1.8m钻孔灌注桩，桩长为13.0m；10#、13#边墩承台尺寸:12.4×6.5×3m，边墩高度：10#墩10米；13#墩13.5米；11#主墩尺寸：14.0×10.3×4.0m，12#主墩尺寸：14.0×11.3×4.0m，桥墩接受圆端形实体直坡墩，10#、13#边墩高10.0m、13.5m，11#、12#主墩高9.0m、12.0m；（2）梁部结构箱梁为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁底、腹板、顶板局部向内侧加厚，均按直

3、线线性变化；全联在端支点，中支点处设横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过；中支点处梁高9.017m，边支点处梁高5.017m；边支点中心线至梁端0.75m，梁缝分界线至梁端0.1m，边支座横桥向中心距离6.0m，中支座横桥向中心距离6.0m；桥面防护墙内侧净宽7.6m，桥梁宽12.6m，桥梁建筑总宽12.9m，底板宽7.0m；顶板厚度43.5-73.5cm，腹板厚度50cm～95cm，底板厚度50cm～90cm，腹、底板厚度均按折线变化；在梁体边支点、中支点共设4个横隔板，隔板中部设有孔洞，供检查人员通过；在0#段中跨梁侧底板处设φ1.

4、0m进人洞，作为梁部桥墩检查通道；梁体分11#、12#墩2个对称T构，单个T构分13个悬臂浇筑段，1（1'）#段到4（4'）#节段长度3.0m，5（5'）#段到9（9'）#节段长度3.5m，10（10'）#节段到13（13'）#节段长度4.0m，14#边跨合龙段、14'#中跨合龙段节段长度均为2.0m；0#段节段长度19.0m，重量1833.51t，15#边跨现浇段节段长3.75m，重量274t；连续梁悬臂段接受挂中铁二十一局集团有限公司勘察设计院第1页新建鲁南高铁临沂至曲阜段工程LQTJ-2标段预应力混凝土双线连续梁线形施工监控技术方案

5、篮悬臂浇筑施工，0#段现浇段接受托架现浇法施工，15#边跨现浇段接受支架现浇法施工；（3）预应力体系梁体二期恒载按直线108KN/m设计，梁内设置了纵、横、竖三向预应力筋体系；腹板纵向束为16-φ15.2mm预应力钢绞线，接受内径φ90mm镀锌金属波纹管成孔，M15A-16锚具配套三瓣式自锚夹片锚固；顶板纵向束为13-φ15.2mm预应力钢绞线，接受内径φ90mm镀锌金属波纹管成孔，M15A-13锚具配套三瓣式自锚夹片锚固，设计张拉把握应力1302Mpa底板纵向束为15-φ15.2mm预应力钢绞线，接受内径φ90mm镀锌金属波纹管成孔，M

6、15A-15锚具配套三瓣式自锚夹片锚固；合龙段处纵向预应力筋接受增强型镀锌金属波纹管，其余各处接受标注型；镀锌金属波纹管管道摩擦系数取0.26,管道偏差系数取0.003；钢绞线接受抗拉强度标准值fpk=1860Mpa,弹性模量为Ep=195Gpa，预应力接受先成孔后穿钢绞线法施工；纵向预应力张拉配5台穿心式YDC400型双作用千斤顶（1台备用）,两端对称张拉真空帮忙压浆工艺；梁体在顶板设横向预应力张拉束，接受3-15.2mm钢绞线，扁型波纹管成孔，U1=60m，mU2=22m，mS=3.5mm；接受单端张拉，张拉端接受BM15-3扁型锚具

7、锚固，固定端接受BM15P-3扁型锚具锚固，张拉端与锚固端沿梁长方向布置；接受QYC250型千斤顶单端张拉，张拉端接受BM15-3扁形锚具锚固，固定端接受BM15P-3扁形锚具锚固，张拉端与固定端沿梁长方向交叉布置；梁体腹板中的竖向预应力接受外径16mm的预应力砼用钢棒〔ф16-2〕,外径ф18.5mm，壁厚1mm护套成孔，YGD-350-70型穿心式专用千斤顶张拉，PSU16-2锚具锚固；2、鲁南高铁赵庄特大桥DK200+575处跨S240省道，道路与线路为斜交，角度大约85度，接受一联三孔〔40+56+40〕m的预应力混凝土双线连续箱

8、梁跨过，梁全长137.5m；S240省道路面宽度为35米，交点里程DK200+575；桥型布置如图1-2所示；405640（1）下部结构图1-2（40+56+40）m连续梁桥型布置图本连续梁