厦门鑫海仓储码头技术改造工程方案设计

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1、厦门鑫海仓储码头技术改造工程方案设计审查会专家组评审意见厦门港口管理局于2009年12月10日组织召开《厦门鑫海仓储码头技术改造工程方案设计》（以下简称《方案设计》）审查会。厦门市海洋与渔业局、厦门海事局、厦门鑫海仓储码头有限公司、中交第三航务工程勘察设计院有限公司等单位的代表参加会议，会议特邀3位专家组成专家组（名单附后）。与会专家和代表听取了项目的背景介绍和《方案设计》编制单位的汇报后，经过认真讨论，形成以下专家组意见：一、《方案设计》的编制基本符合交通部有关规定，改造方案基本可行，经补充完善，可作为下一步设计的依据。二、技术改造必要性厦门鑫海仓储码头于1999年竣工投产，原设计船

2、型为2000吨级油船。经过多年运营，承担着厦门港大多数生产性船舶的燃油供应，是厦门港目前唯一的保税油供应基地。在船舶大型化发展的趋势下，为充分提高现有码头资源的利用率，通过技术改造，满足3000吨级油船靠离泊是必要的。三、需补充完善的内容及建议（1）对设计水位进行重新复核，考虑采用刘五店南部港区设计水位。（2）进一步补充码头及航道现状资料，对已有的系船浮筒进行检测和核算。（3）建议结合码头周边泊位的使用要求统筹考虑连接航2道的设计方案，并纳入刘五店航道一期工程同步实施。（4）对码头前沿水域进行水深测量，并对回旋水域、停泊水域的尺度进行复核。（5）对码头结构及附属设施进行检测、评估和复核

3、。（6）专家和与会代表提出的其他意见和建议。专家组：2009年12月10日2