自轮运转设备管理办法

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1、自轮运转设备管理办法一、轨道车管理制度1、自轮运转设备操作人员必须严格遵守营业线施工有关规定，必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照铁道部颁布的《技规》、《轨规》、上海铁路局颁布的《行规》及有关规定和沿途车站的《站细》、《轨道车司机工作标准》规定执行。自轮运转设备在营业线施工运行要严格控制车速，严格执行机车联控制度，杜绝冒进、冒出信号、挤岔和掉道等事故的发生。2、司乘人员在上班前严禁喝酒，严禁穿拖鞋，必需着装整洁配带好上岗证，在行车途中必须各就其位、各司其职，在操作行车中严禁与他人说笑、摆谈与行车无关的东西及有妨碍安全驾驶的行为。车上其余人员不得有高声喧哗、

2、嬉戏以及其他影响司乘人员正常驾驶的行为。3、为了便于协调、指挥，设专职的驻站联络员。既负责轨道车组的调车、施工、运行要点，又负责架子队的施工要点。驻站联络员必须熟悉施工管段内各车站编制的列车运行图、线路、信号、道岔、特殊设置的右侧信号及登记、销记的各项手续，严格执行登记、销记制度。4、作业平台操作员在操作平台时，要左右上下观察有无平台上下左右旋转障碍物。在旋转时禁止侵入临线限界。发现操作阀失去控制，立即通知主车司机采取措施。5、轨道平板车装载的接触网材料，必须按规定载重和集重要求装载，装载必须捆绑稳固，不得偏载，不准超限。卸车时不得偏载，卸下的接触网材料不得侵入本线或邻线限界。邻线来车时，

3、禁止作业。轨道车组在运送施工人员时，乘坐人员应坐于车内，严禁在大钩连接处站立，轨道车在行车途中严禁上下人员及材料。66、行车通讯设备必须随时保持良好状态，使用人员应不间断值机，不准随意关机，变更频道，不准长时间按下发话键，造成堵塞，影响其他通话，通话时要求严肃认真，语言精练清晰，内容明了，直到双方确认无误后，方能传达内容并复诵。7、轨道车司机应做好防火工作，在冬季施工时，严禁使用明火预热发动机油底壳，油箱及不熄火时使用棉丝布擦试发动机。车上配备的灭火器具等应放在便于摘取的位置，按照消防部门的有关规定对灭火器具进行定期检查，保证有效使用。轨道车组在沿线各站停放过夜时，必须采取止轮器防溜措施，

4、各车应有留守人员。轨道车前后各20米应设置停车信号红色方牌标志。8、轨道车组在立杆作业时，必须按操作规程打好支腿，严禁跨股道作业。起重作业人员（起重司机、起重工、作业指挥人员）必须经过专门培训，考试合格，持操作合格证方能上岗作业。操作、作业人员必须服从指挥，与指挥人员密切配合，起重作业吊臂下、吊物上严禁站人，所有人员应远离重物防止下坠。闲杂人员必须离开现场。操作人员必须明确作业具体任务及内容，各作业人员（指挥、司机、起重防护、辅助）的具体分工及作业中的注意事项。作业中任何人员不得私自离开工作岗位，起重作业过程必须严格按照《起重作业安全技术操作规程》所规定的内容进行。起重司机在立跨距比较大、

5、吨位较重的杆子，自己没有绝对把握时，应先将具体情况通告项目部调度，经项目部讨论研究，制订安全防护措施后，方能立杆。9、司乘人员收车后，应认真填写行车日志、出车单、单车月度表，并在月末时交给调度，签认后交给机械工程师。二、司机（副司机）岗位责任制1、司机（副司机）必须持证上岗，业务技能、身体状况要满足轨行车辆运行与作业所需要的所有条件。2、负责保管轨行车辆配备的安全防护用品和保险装置，经常检查其是否齐全、灵敏、有效，并督促有关人员进行日常维护、维修。3、严格执行机电设备、轨行车辆、机械设备的安全规章制度，加强检查、维修、保养、审查、试运转等工作，确保安全运转、安全行驶、安全作业。4、动车前应

6、对车辆各主要部件全面检查，严禁带病出车，运行中严禁关闭6“三大件”，必须认真了望，确认信号，执行“高声呼唤，手比眼看”的呼唤应答制度，禁止超速行驶，如果发现车辆部件发生异常，影响正常运行时，立即报告车站值班员，迅速妥善处理，坚决杜绝行车事故的发生。5、负责本班组作业人员的安全技术培训和日常考核工作，负责本组轨行车辆机电设备和交通事故的调查处理和报告工作。三、干部添乘制度1、对上线的轨行车辆进行全面检查，重点检查轨行车辆的“用、管、修”等管理制度是否完善，安全管理办法是否得到了认真执行。对未达到标准的车辆必须立即检修，严格控制不合格车辆上道运行。2、检查轨道车“三大件”（机车信号设备、无线列

7、调设备、自动停车装置）保管和使用情况。没有安装“三大件”或者已安装但不合格的要停止上线作业，并及时联系有关部门进行安装或更换。3、检查轨道车的专用运监装置是否能满足运行要求，是否建立了维修制度，是否定期对运监记录进行分析，司机的操作是否标准。4、对轨行车司乘人员的值乘资格进行检查。重点检查司乘人员持证上岗，对业务技能、身体状况不合格的人员，进行更换或培训合格。5、认真执行干部填乘制度，加强司乘人员的安全教育，定期组织行车