东风柳州汽车有限公司质量kpi管理基准书

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1、东风柳州汽车有限公司质量KPI管理基准书目录第一部分质量KPI概要一、主要内容二、主要目标1、初期品质指标：AVES,CS-VES目标值（1-2）2、出厂品质指标：PDI目标值3、部品品质指标：纳入不良品率目标值4、市场赔偿指标：整车资金赔偿率5、故障车辆停驶时间指标：平均单台车辆停驶时间6、内部质量成本指标：内部故障损失率7、整车品质指标：平均单台缺陷数（DPU）8、质量改进管理指标：QRQE问题点关闭率9、测量系统质量指标：年度周期受检率、年度周期一次检定合格率10、产品研发品质指标：设计DPU、试

2、验故障（缺陷）整改完成率、新品资金赔偿率第二部分初期品质指标：CS-VES、AVES一、术语和定义二、涉及范围三、计算方式四、报表格式第三部分出厂品质指标：PDI不良发生率(％)一、术语和定义二、涉及范围三、计算公式四、数据库格式五、报表格式第四部分部品品质指标：纳入不良品率（PPM）一、术语和定义二、适用范围三、纳入不良统计方法基准四、计算方法五、报表格式第五部分市场赔偿指标：整车资金赔偿率（％）一、市场赔偿评价指标定义二、计算方法1、整车资金赔偿率计算方法2、当月(累计)故障发生率计算方法3、初期3

3、、初期12计算方法三、报表要求及格式第六部分车辆停驶时间指标：平均单台车辆停驶时间（h/台）一、术语和定义二、涉及范围三、计算方式四、报表格式第七部分内部质量成本损失指标：内部故障损失率（％）一、术语和定义二、涉及范围三、计算方式第八部分整车品质指标：整车首次送检平均单台缺陷数（DPU）一、术语和定义二、涉及范围三、计算方式四、报表格式第九部件质量改进管理指标：QRQE问题点关闭率（％）一、术语和定义二、涉及范围三、计算方式四、报表格式第十部分测量系统质量指标：年度周期受检率（％）、年度周期一次检定合格

4、率（％）一、术语和定义二、涉及范围三、计算方式四、报表格式第十一部分产品研发品质指标：设计DPU、试验故障（缺陷）整改完成率（％）、新品设计资金赔偿率（％）一、术语和定义二、涉及范围三、计算方式四、报表格式第一部分质量KPI概要质量方针：构建”低成本、高品质”的质量管理体系营造“追求卓越”的质量文化实现“超越竞争对手”的质量战略目标：质量KPI控制在设定值内一、主要内容质量目标KPI初期品质指标：AVES,CS-VES出厂品质指标：,PDI部品品质指标：纳入不良品率ppm内部质量成本指标：内部故障损失率

5、市场赔偿指标：整车资金赔偿率车辆停驶时间指标：故障车辆平均单台停驶时间整车品质指标：平均单台缺陷数（DPU）质量改进管理指标:QRQE问题点关闭率测量系统质量指标：年度周期受检率、年度周期一次检定合格率产品研发品质指标：设计DPU、试验故障（缺陷）整改完成率、新品设计资金赔偿率课题1.完善全公司质量管理体系2.新产品品质提升3.降低市场赔偿费用二、主要目标1、初期品质指标：AVES,CS-VES目标值（1-2）2、出厂品质指标：PDI目标值3、部品品质指标：纳入不良品率目标公司级KPI值和部门级KPI值

6、具体见《东风柳州汽车有限公司2006年质量KPI》4、市场赔偿指标：整车资金赔偿率5、故障车辆停驶时间指标：平均单台车辆停驶时间6、内部质量成本指标：内部故障损失率7、整车品质指标：平均单台缺陷数（DPU）8、质量改进管理指标:QRQE问题点关闭率9、测量系统质量指标：年度周期受检率年度周期一次检定合格率10、产品研发品质指标：设计DPU试验故障（缺陷）整改完成率新品设计资金赔偿率第二部分初期品质评价指标：CS-VES、AVES一、术语和定义1、CS-VES：是英语Customer（顾客）Satisfa

7、ction（满意）-Vehicle（车辆）Evaluation（评价）System（系统）的缩写。即以卡车的顾客要求为基础，以卡车的功能性评价（可靠性＋性能）为第一重点，以顾客的满意度为评价标准，与降低市场索赔相关联的整车质量评价体系。2、CS-VES评价结果：是指运用CS-VES评价标准对某车型（含二类底盘）评价所指摘出的不良点数与评价车辆数的比值，即平均每台车的指摘不良点数。（评价结果仅统计V2以上级别点数）3、AVES：AllianceVehicleEvaluationStandard（与Rena

8、ult协调的车辆评价标准，也称“联合VES”)，即以轿车顾客要求为基础，以“高质感”为最重点，用于轿车、皮卡车、轻型货车和小型客车的质量评价。4、AVES评价结果：是指运用AVES评价标准对某车型评价所指摘出的不良点数与评价车辆数的比值，即平均每台车的指摘不良点数。（评价结果仅统计V2以上级别点数）二、涉及范围适用范围1、AVES适用于东风柳州汽车有限公司所生产的风行乘用车2、CS-VES适用于东风柳州汽车有限公司所生产商用车整车和二类底盘