国道公路改扩建工程环境影响报告书

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1、国道213线绥江至木杆段公路改扩建工程环境影响报告书（简本）国道213线绥江至木杆段公路改扩建工程环境影响报告书（简本）39国道213线绥江至木杆段公路改扩建工程环境影响报告书（简本）目录1建设项目概况11.1项目由来11.2项目基本概况12评价区环境现状62.1环境现状62.2环境敏感目标73工程分析及主要环境问题143.1选线合理性分析143.2主要环境问题识别153.3主要环境影响154主要环境保护措施和对策214.1施工期主要环保措施214.2运营期主要环保措施305公众参与调查335.1公众参与调查方式335.2公众参与调查意见分析及采纳说明335.2公

2、众参与调查结论346评价结论366.1与产业政策及相关规划的相符性366.2生态保护措施的可行性366.3社会环境影响366.3总结论377附图3839国道213线绥江至木杆段公路改扩建工程环境影响报告书（简本）1建设项目概况1.1项目由来国道213线始建于上世纪70年代，绥江至木杆段是其中一段，起于云南境内绥江县国道213线的云南段起点，路线经绥江县城，黄龙乡、田坝镇、至木杆。绥江至木杆段公路由于在修建时受各种因素的限制，建设标准低，在多年的使用中，双河至细沙乡、细沙乡至三江口段路基宽多为3.5米～4米，平面回头曲线半径有15～20米的段落。路面状况较差，为砂石

3、路面，严重制约着沿线村镇的发展。随着大关县经济、社会的发展，沿线交通量成倍增长，但车辆行驶速度较低，交通事故频发，营运成本增加，阻车现象突出，公路等级低与迅速增长的交通量不相适应所带来的问题日益突出，已远远不能满足绥江县、永善县、大关县及沿线乡镇社会、经济发展的需要，更不能适应交通运输增长的需要，三个县的县委、县政府及沿线群众迫切希望对该公路进行改建。本项目是国道213线的一段，是国道213线在绥江县全部段落及永善县、大关县境内的部分段落，是三县规划路网的重要组成部分。本项目起于国道213线云南段起点绥江县境内，止于大关县木杠乡落水孔，途径绥江县中城镇、板栗镇、细

4、沙乡、桧溪镇、团结乡、木杆乡共6个乡镇。其中绥江县2个乡镇、永善县3个乡镇、大关县1个乡镇，是贯穿绥江县和永善县、大关县南、北的一条主要经济干线，连接绥江县、永善县、大关县重要的公路大通道，其地位十分显著。提高本项目道路路段的技术标准，有利于实现云南省和昭通市公路网建设目标，有利于该路段在本世纪成为绥江至大关县和绥江至永善县快速通道的全面建设，有利于项目影响区成为云南省及昭通市的战略要点和增长点。其建设实施无疑为该区域的经济发展提供良好的基础条件。综上所述，本段公路的实施，将该区域的各条交通道路有机地联系起来，强化了公路连接纽带的作用，提高了综合运输能力，形成完善

5、的公路交通运输综合网络，对加快昭通市、绥江县、永善县、大关县经济干线路网改造和城镇化基础设施建设，改善沿线沿线交通状况，带动沿线经济发展，进一步完善交通网络质量，增强路网服务功能，方便人民群众出行具有十分重要的意义。39国道213线绥江至木杆段公路改扩建工程环境影响报告书（简本）1.2项目基本概况1.2.1项目名称及建设单位项目名称：国道213线绥江至木杆段公路改扩建工程建设单位：绥江县交通局1.2.2地理位置及线路走向（1）地理位置线路穿越绥江县、永善县及大关县。拟建工程起点沿用已建成通车的水富～绥江二级公路至绥江县城K20+700（东经103°59′04″，北

6、纬28°36′27″，海拔445m）止点K103+818.81位于大关县木杆乡落水孔（东经103°56′43″，北纬28°08′16″，海拔1100m），接拟建的三江口～玉碗段改建工程K17+630.17处，路线全长94.29km。（2）推荐路线走向及主要控制点1）主线：起于绥江县境内国道213线云南段起点，沿用绥江县水富～绥江二级路至K20+700处，经过小坎、县城后山及大湾村，止于国道213线小尖坡，后经田坝子、半边树、至双河口K23+000，该段老路平、纵指标较高，路基宽多为8.5米、路面保持良好，按8.5米宽路基进行改建；路线经石灰窑、角码头，于K30+9

7、48.470处沿国道213线东侧缓慢降坡，于K35+350附近绕行石板溪，于K37+500附近接国道213线，沿国道213线布线，经二十四道埂、楠木坪、路坡，于K59+241.157，缓慢回头下坡，经八占地沿省道S301布线、过关口，路线过桧溪镇后，路线向左顺江边沿省道S301布线至大毛村，路线向左沿C34县道布线，路线过苏田村、田坝子、营盘、茨竹湾、纸厂坝、团结乡、双河乡、马店、瓦厂坝、木沉后在K103+818.809处止于三江口～岔河段国道213线改建工程K17+630.17，按7.5米宽路基进行改扩建。里程桩号全长：114.公里。本工程实际全长94.29公里

8、（不含K0