texaco合成气洗涤的两次改造

《texaco合成气洗涤的两次改造》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、我公司Texaco合成气洗涤的两次改造夏洪强，陈方林（安徽淮化集团有限责任公司，安徽淮南）2004-12-160 前 言   我公司德士古水煤浆加压气化装置有3台气化炉，2开1备，由日本宇部公司(UBE)设计,于2000年8月化工投料试车一次成功,成为国内继山东鲁化、上海焦化、陕西渭化之后的第4套德士古装置。该装置设计灰分值为14.76%，但由于煤炭供应紧张，公司所用原料煤的灰分一直较高,灰分含量通常都在20%左右，有时甚至高达25%以上，由此造成洗涤塔阻力上升较快，致使其中1台气化炉运行不到20d就必须停炉清理；同时带来合成气带灰、带水及变换催化剂失活等问题。

2、本文就灰分高造成的合成气带灰、带水及洗涤塔阻力上升快等问题进行分析，并对实施的改造措施进行介绍。1 Texaco气化系统粗合成气洗涤过程   合格的水煤浆和从空分来的氧气经烧嘴喷入气化炉燃烧室,氧气和水煤浆在1300～1400℃、4.0MPa条件下进行部分氧化反应,生成的水煤气和熔融灰渣经过均布激冷水的下降管进入激冷室的水浴中，大部分的熔渣经冷却固化后落入激冷室底部。粗合成气沿下降管和上升管的环隙上升后，出气化炉激冷室。在合成气出口管处设有冲洗水，以防气体中固体颗粒在出口管累积堵塞，同时给合成气增湿。经过初步洗涤的合成气进入喷嘴洗涤器，在此加入大量增湿水，使合

3、成气夹带的固体颗粒完全湿润，以便在洗涤塔内快速除去。经增湿的合成气沿洗涤塔下降管进入底部水浴中，再向上穿过水层，大部分固体颗粒沉降到塔底部与合成气分离。上升的合成气沿下降管和导气管的环隙向上穿过两层冲击式塔板，并与洁净的喷淋水逆向接触，洗涤余下的固体颗粒，再经除雾器除去雾沫后送往后工序。要求出洗涤塔的合成气含尘量＜1mg/m3。我公司Texaco合成气洗涤流程示意图见图1。图1 Texaco合成气洗涤流程示意图2 合成气洗涤的第一次改造2.1 合成气带灰、带水及洗涤塔阻力上升原因   2001年下半年，煤的灰分通常都在16%～20%，1台气化炉清理后运行仅16d

4、左右就会出现洗涤塔合成气带灰、带水现象，20d左右带水已相当严重，且洗涤塔阻力上升至0.25MPa以上,被迫停炉清理。经认真分析和研究后，认为洗涤塔阻力上升的主要原因是：   （1）煤质发生变化，灰分上升；   （2）洗涤塔有关尺寸不合理；   （3）工艺指标不合理，造成气化炉、洗涤塔洗涤效果不好；   （4）分散剂、絮凝剂的添加量不合理并疏于管理。2.2 改造措施   （1）增加一排除雾器，使原3组除雾器变成4组。   （2）对塔板进行扩孔，使孔径由原来的6mm扩为7mm，增加筛孔面积，降低孔速。    （3）将塔板溢流堰增加到134mm，水封槽溢流堰槽

5、高度增加到184mm。   （4）调整工艺指标：激冷水量由原109m3/h加大到120m3/h以上；加大喷射洗涤器的水量，超过70m3/h；洗涤塔排黑水量加大，超过15m3/h。   （5）加强分散剂和絮凝剂的使用管理，保证灰水品质。   实施以上技改措施后，在现有灰分下，基本实现了1台气化炉运行30～40d不带水、不带灰的目标（在此灰分下工艺烧嘴也只能使用30余天就需倒炉更换）。3 合成气洗涤的第二次改造   2004年初煤炭供应异常紧张，至2月下旬，所供煤的灰分大部分都在20%～25%，再次造成洗涤塔阻力上升较快，致使1台气化炉运行20d左右就必须停炉清理

6、。   工程技术人员通过认真分析、研究并参考其他采用德士古技术厂家的工艺流程和工艺参数后认为，洗涤塔阻力上升快的原因是水气比波动较大，而这又是洗涤塔排水不稳定的结果。因为两台洗涤塔共用一根排黑水管线，排水压差不同而造成相互排斥，排水不稳定更造成洗   涤塔内灰尘累积严重。为此，公司借鉴了鲁化厂的经验，将两台洗涤塔的黑水管线分开，各走一条，解决了因相互排斥所造成的排水不稳定问题。4 改造效果   洗涤塔经过两次改造后，基本消除了阻力上升快的问题，有效地延长了系统带灰、带水周期，稳定了水气比，从而消除了变换炉操作不稳定的因素。带灰的减少也大大延长了变换催化剂的使用寿

7、命。改造效果见表1。 我公司德士古水煤浆加压气化装置的改进陈方林(安徽淮化集团有限公司，安徽淮南)2001-05-16   我公司“18·30”工程是一套年产18万t合成氨、30万t尿素的生产装置，是由空分、气化、净化、合成、尿素等几个工序组成。其中气化装置采用美国德士古公司(TEXACO)水煤浆加压气化工艺，引进美国德士古公司技术软件包(PDP)，由日本宇部公司(UBE)承包并进行基础设计，东华公司(原化工部第三设计院)进行详细设计，是国内继山东兖矿鲁南化肥厂、上海焦化有限公司、渭河化肥厂之后投运的第4套水煤浆加压气化装置。1 试车及运行情况   该装置于20

8、00年二季度末建成，20