汽车废水处理技术方案

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1、汽车废水处理站技术方案561概述11.1工程名称11.2项目概况12设计基础22.1废水组成22.2污水处理站各股废水处理分类22.3设计参数32.3.1设计废水水量预测32.3.2设计废水处理能力42.3.3设计进水水质42.3.4设计出水水质52.4设计范围62.4.1接口62.4.2污水处理主要生产设施包括63设计依据、编制原则及标准规范73.1方案编制依据73.2方案编制原则73.3设备的选用原则73.4设计采用的主要标准规范83.5自然环境概况93.5.1地形、地貌、地质93.5.2水文特征93.5.

2、3气象特征93.6地震烈度104工艺路线的确定104.1废水来源及特点104.2工艺路线的分析/选择114.2.1预处理站114.2.2综合废水处理站164.2.3污泥的稳定及分质脱水处理194.2.4石灰乳的投加系统195工艺单元设计215.1工艺流程21565.1.1工艺流程示意图215.1.2废水处理系统简述235.1.3污泥处理系统简述235.2单体描述245.2.1脱脂、电泳废水处理系统245.2.2磷化废水处理系统265.2.3喷漆废水处理系统295.2.4乳化液废水处理系统305.2.5综合废水处

3、理系统315.2.6污泥处理系统345.2.7加药系统355.2.8空气系统375.3主要建（构）筑物一览表386总图396.1布置原则396.2污水处理站总体布置396.3竖向布置396.4交通运输397建筑、结构407.1工程概况407.2设计依据407.3设计规范及规程407.4本工程建筑结构安全等级407.5使用荷载标准值417.6基础417.7结构构造要求427.8相关配合437.9安全、护栏437.10施工要求438电气448.1设计范围448.2电气设计所遵循的理念448.3电气设计依据448.4

4、供配电系统45568.5用电设备控制方式：458.6照明系统458.7设备选型468.8电力电缆、电线、桥架的选用原则与敷设方式468.9防雷接地系统479自控及仪表系统489.1设计依据489.2设计范围489.3自控系统设计489.3.1自控系统概述489.3.2功能描述499.3.3通讯网络509.4自控仪表系统供电和电缆敷设509.4.1电源及接地509.4.2电缆敷设5010给排水5110.1给水5110.2排水5111采暖通风5211.1采暖5211.2通风5212消防5312.1设计依据5312.

5、2消防方式5312.3电气部分5313管道选择5414防腐5515环境保护5615.1噪声5615.2污水5615.3固体废弃物565616劳动安全卫生5716.1职业安全因素分析5716.2防范措施5717投资估算5817.1工程投资估算5817.2工程量清单5917.2.1工艺设备清单5917.2.2土建量清单6117.2.3电控设备清单6217.3经济效益6318建议及探讨6456561概述1.1工程名称生产车间废水处理工程。1.2项目概况项目单位内容备注项目总投资整车年产量占地面积建筑面积劳动定员项目建

6、成后，汽车制造厂在生产的同时会产生大量的废水，废水主要是涂装车间生产过程中产生的废水及员工生活污水，生产工艺废水主要来自涂装车间和树脂车间，即脱脂清洗废水、磷化清洗废水、电泳清洗废水和喷漆废水以及发动机车间乳化废水等，另外还有工厂生活污水和其他辅助设施的生产废水。车间前处理磷化工序使用的磷化剂主要成分为磷酸盐、锌盐及镍盐，因此涂装车间废水含有树脂、表面活性剂、重金属离子、油、磷酸根、有机溶剂等污染物，尤其是废水中所含的重金属污染物Ni为国家一类控制污染物，若不经处理直接排放，会对环境产生严重污染。为了响应国家保

7、护环境，造福社会的号召，纳智捷（杭州）汽车有限公司拟设计建造一座污水处理站，用以处理工厂的生产废水和生活污水。根据业主提供的资料以及对相类似汽车制造厂污水站水质情况和运营现状的了解，并结合我公司设计运营的沈阳通用汽车公司污水处理厂实际运营的经验，编制本技术方案文件。561设计基础1.1废水组成包括生产工艺废水及员工生活污水，生产工艺废水主要来自涂装车间和树脂车间，即脱脂清洗废水、磷化清洗废水、电泳清洗废水和喷漆废水，该车间前处理磷化工序使用的磷化剂主要成份为磷酸盐、锌盐及镍盐，因此磷化废水中含有第一类水污染物总

8、镍；涂装车间混合废水中主要污染物为COD、石油类、磷酸盐、SS等。此外还有来自其他车间地面的冲洗废水以及制冷站、空压站等循环水系统的溢流排水。生活污水来自于生活用水及淋浴用水，主要污染物有CODcr、BOD5、SS、氨氮、动植物油类等。1.2污水处理站各股废水处理分类对于汽车涂装废水，传统的方法是直接对混合废水进行混凝处理，治理效果不理想，出水水质不稳定，较难达到排放标准。特别是其中的