自动档轿车档位指南

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1、看见很多新同学询问自动档车的档位问题，发个自动档操作指南！咨询了4S的副厂长和机修组组长，最终得出自动挡车（不包含手自一体）的操作正确指引！首先，自动档一般都有P，R，N，D，L（有些是2，1）这些档位。并请牢记：P，停车档R，倒车档N，空档D，行车档L，（或2，1），低速档（爬坡档），L就是英文LOW（低速的意思），指强制把变速器限制在低速档，比如2就是把变速器强制限制在2档以下。S，超车按键，表示运动模式(SPORT)。1、如果关闭发动机的话最好不要在D档直接关闭.要把档回到N（空挡）位，2、自动档汽车在平时或

2、小坡道行驶时，可将操纵手柄置于D挡位，用油门或刹车来控制车速就可以了。3、汽车在下长坡时，可以D档，最好刹停汽车并将选挡杆放在2挡或L挡位，并禁止将选挡杆放在N挡位。因为汽车在下坡，车速会由于汽车的自重而增加，如果选挡杆在N挡位，就要频繁地使用制动，从而易造成车轮制动器过热或使制动失效，这在汽车下坡时是极其危险的。4、在泥泞路面上行驶时，如果操纵手柄置于D挡位，当驱动轮打滑时，应立刻松开油门踏板。由于打滑的驱动轮转速很快，自动变速器就会升高一挡，从而进一步加剧了驱动轮的打滑。此时可以将操纵手柄置于2挡位或1挡位，或

3、者L挡位，来限制自动变速器的最高挡位。5、倒车时，可在汽车完全停稳后，把操纵手柄置于R挡位，松开刹车，不需要加油门，以怠速慢慢地倒车；如果倒车中要越过台阶、突起物或者要爬坡时，应缓慢地加大油门，而在越过台阶、突起物或者爬完坡后应及时松开油门，并且立刻踩刹车控制车速。6、注意，千万不要在行驶中把档从D推到1，2，L，P，R中的任何一个。如果你的变速器处于高档位，强行推到低档位或反档位，呵呵，我不用说，杀鸡一样的声音会让你心疼，郁闷一阵子。如果变速器损坏，那可属于大修，4～5数的费用那！毕竟，我们的车好象都没装手/自一

4、体变速器。自动档车的开法：首先，推不动档位杆时千万别用力，除了D和N档之间可以直接推进；挂入其它档位时，在拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作，防止行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！所以，要养成习惯，只有在挂1，2，L，P，R时，才按那个按钮。1.停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人离开车辆。2.发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。正确的点火动作：2.1.把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相

5、当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。2.2.踩下刹车，点火。2.3.等发动机怠速下降到正常转速，水温表灯熄灭以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。2.4.松刹车，走。3.遇见短红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。4.遇见长红灯或长时间停车；（停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，会使变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机

6、怠速较高的情况下更为不利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，最典型的是某个论坛那里我看见吵了快三、四年，争论的不可开交，最后也没结论。（4S的技工说：设计上停车就是P，反正没坏处。如果你真的怕追尾搞坏变速箱，那你就跟手动档车一样，挂N档，踩下脚刹或拉紧手制动。）自动档其它事项：自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车；或者在高速上超车时非常轻松。1.什么时候用N档。只有当

7、：　　　1.1.行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。　　　1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。　　　1.3.千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全和变速器的寿命重要！曾经在某个论坛见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多。有些弟兄为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速

8、运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但是开手动档车的，都这么干。自动档千万不可以这么干，但自动档的车有另外一点有趣的特点：行驶中D档松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以D档取得和空