机械毕业设计（论文）-二级减速器三维实体设计【全套图纸proe三维】

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1、XXXX毕业设计说明书目录1绪论…………………………………………………………………………31.1减速器的主要型式及其特性…………………………………………………31.2减速器结构……………………………………………………………………41.3减速器润滑……………………………………………………………………51.4设计的目的……………………………………………………………………61.5已知条件…………………………………………………………………72减速器结够分析………………………………………………………………82.1分析传动系统的工作情况……………………………………………………83传

2、动装置的总体设计…………………………………………………………93.1选择电动机……………………………………………………………………94计算各轴的转速功率和转矩…………………………………………………114.1转速……………………………………………………………………………114.2输出功率………………………………………………………………………114.3输出转矩………………………………………………………………………115齿轮的参数设计………………………………………………………………125.1选材……………………………………………………………………………125.2高速轴…………

3、………………………………………………………………125.3齿根弯曲疲劳强度校核………………………………………………………145.4高速轴…………………………………………………………………………165.5齿根弯曲疲劳强度校核………………………………………………………176工作能力分析计算……………………………………………………………206.1校核齿轮强度（校核低速级大齿轮）………………………………………207高速轴的设计…………………………………………………………………207.1选材…………………………………………………………………………207.2初估直径……………………

4、…………………………………………………217.3结构设计………………………………………………………………………218高速轴轴承……………………………………………………………………219中间轴的设计…………………………………………………………………229.1选材……………………………………………………………………………229.2初估直径………………………………………………………………………229.3结构设计………………………………………………………………………2210中间轴轴承……………………………………………………………………2311滚动轴承……………………………………

5、…………………………………2738XXXX毕业设计说明书12键联接的选择与计算…………………………………………………………2913箱体的主要尺寸计算…………………………………………………………3114基于PROE软件的设计说明…………………………………………………33结论…………………………………………………………………………………36致谢…………………………………………………………………………………37参考文献……………………………………………………………………………3838XXXX毕业设计说明书1绪论1.1减速器的主要型式及其特性减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮

6、传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置；在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器。减速器由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单，并可成批生产，故在现代机械中应用很广。减速器类型很多，按传动级数主要分为：单级、二级、多级；按传动件类型又可分为：齿轮、蜗杆、齿轮-蜗杆、蜗杆-齿轮等。电动机联轴器高速轴中间轴低速轴减速器系统框图以下对几种减速器进行对比：1）圆柱齿轮减速器当传动比在8以下时，可采用单级圆柱齿轮减速器。大于8时，最好选用二级(i=8—40)和二级以上(i>40)的减速器。单级减速器的传

7、动比如果过大，则其外廓尺寸将很大。二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式等数种。展开式最简单，但由于齿轮两侧的轴承不是对称布置，因而将使载荷沿齿宽分布不均匀，且使两边的轴承受力不等。为此，在设计这种减速器时应注意：1)轴的刚度宜取大些；2)转矩应从离齿轮远的轴端输入，以减轻载荷沿齿宽分布的不均匀；3)采用斜齿轮布置，而且受载大的低速级又正好位于两轴承中间，所以载荷沿齿宽的分布情况显然比展开好。这种减速器的高速级齿轮常采用斜齿，一侧为左旋，另一侧为右旋，轴向力能互相抵消。为了使左右两对斜齿轮能自动调整以便传递相等