汽车发动机原理试题(2002年)

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1、汽车发动机原理试题（2002年）姓名学号班级成绩 一、解释下列概念（本题30分）1）平均有效压力2）预混燃烧3）有效燃油消耗率4）机械效率5）残余废气系数6）火焰传播速度7）爆燃8）柴油机滞燃期9）表面点火10）理论空气量11）过量空气系数12）外特性13）扫气系数14）喷油规律15）挤流 二、简要回答下列问题（本题25分）1.1.      何谓内燃机的充气效率？简述提高汽油机充气效率的主要途径。（5分）       2.2.      内燃机的机械损失包括哪几部分？常用哪几种方法测量内燃机的机械损失？简述其原理。（10分）         3.3.      对于电控

2、柴油机何谓时间控制，高压共轨系统主要的优缺点？（10分）         三、选择正确答案（每小题1分，共10分）1、当发动机压缩比增加时a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加b、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加c、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小2、一般汽油机和柴油机标定工况相比最高燃烧压力Pz和最高燃烧温度Tz是a、Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机大于汽油机b、Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机小于汽油机c、Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机小于汽油机d、Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机大于汽油机3

3、、当发动机燃料的自燃温度增加时a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加b、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小c、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小4、当发动机的点火提前角或喷油提前角增加时a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加b、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小c、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小5、对于汽油机来说，最佳点火提前角如下变化a、油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角不变，b、油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角

4、减小，c、转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大d、转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小6、柴油机比汽油机经济性好的主要原因是a、柴油机压缩比大，热效率高b、柴油机机械效率高c、柴油机转速低d、柴油机功率大7、我国柴油的标号是指a、闪点b、凝固点c、十六烷值d、10%馏出温度8、汽车选配内燃机时，如果后备功率大，那么汽车在运行时a、动力性好，使用经济性差b、动力性好，使用经济性也好c、动力性差，经济性差d、动力性差，经济性好9、当发动机转速不变，负荷增大时a、汽油机α基本不变，柴油机α减小b、汽油机α减小，柴油机α基本不变c、汽油机α基本不变，柴油机α增加d、汽油机

5、α减小，柴油机α增加10、当发动机油门位置固定，转速增加时a、平均机械损失压力增加，机械效率减小b、平均机械损失压力减小，机械效率增加c、平均机械损失压力减小，机械效率减小d、平均机械损失压力增加，机械效率增加 四、判断对错简述理由（本题10分）1．1． 内燃机转速一定，负荷增加时，内燃机的机械效率增加。2．2． 当汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小。3．3． 增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。4．4． 汽油机是量调节，柴油机是质调节。5．5． 内燃机的扭矩储备系数指外特性上最大扭矩与标定扭矩之比。6．6． 当汽油机油门位置一定，转速变化时，过量空气系数a

6、基本不变。7．7． 当汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是增加点火提前角。8．8． 内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气损失三部分。1．9． 为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量减少其滞燃期中的喷油量。2．10．             高速小型柴油机通常采用浅盆型燃烧室。五、分析计算题（本题25分）1．1． 根据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的原因及避免爆燃的措施。（15分）                       2．2． 设计一台四缸四冲程高速汽油机，设平均指示压力pmi=0.95Mpa,平均机械损失压力pmm=0.15Mpa，设标定转速为5000r/m

7、in时能发出27.13kw的功率。1）1） 为使活塞平均速度控制在12m/s，缸径冲程比为多少？（5分）2）2） 若缸径冲程比为1：1.09，则缸径、冲程取多大？(取整)（5分）                                       汽车发动机原理试题（2002年）答案一、概念：1．1．发动机单位气缸工作容积输出的有效功2．2．在燃烧过程中，如果混合过程比燃烧反应要快的多或者在火焰到达之前燃料与空气已充分混合，这种混合气的燃烧称之为预混燃烧。3．3．单位有效功的油耗4．4．有效功率与指示功率之比5．5．进