地铁施工应急救援预案

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1、.-目录1、应急救援策划21.1方针与目标21.2编制依据21.3适用围21.4工程概况31.4.1工程建设规模31.4.2工程地质31.5突发事件风险分析与预防41.6危险源辨识51.6.1危险源辩识与风险险源评价51.6.2风险等级72、应急准备132.1组织指挥体系和职责132.1.1成立抢险领导小组，明确责任分工132.2联系方式162.3应急资源172.3.1、器材172.3.2、人员172.3.3、经费172.3.4、建立相关制度17..可修编...-2.3.5应急救援物资173、应急响应1

2、93.1分级响应程序193.2深基坑应急救援预案193.2.1整体监测193.2.2、深基坑塌方：203.2.3、深基坑漏水203.3盾构应急救援预案213.3.1突水处理方案213.3.2突水涌泥段处理方案223.4高支模应急救援预案223.4.1高支模倒塌223.5火灾应急救援预案233.6防台风和强降水应急救援预案243.7食物中毒和传染病应急救援预案243.7.1发现食物中毒253.7.2发现传染病253.8应急恢复253.9应急结束254、应急救援组织的培训及学习264.1应急救援培训264.

3、2应急救援演练27..可修编...-5、应急救援预案的修改281、应急救援策划1.1方针与目标坚持“安全第一、预防为主”、“保持人员安全优先、保护环境优先”的方针。更好地适应法律和经济活动的要求；给施工员工和施工厂区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。..可修编...-1.

4、2编制依据（1）《中华人民国安全生产法》（2）《中华人民国消防法》（3）《职业病防治法》（4）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86（5）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99（6）《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88（7）《建筑施工高处作业安全技术规》JGJ80-91（8）《省安全生产条例》（9）《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2003）1.3适用围本应急救援预案的围适用于标段项目部，主要对发生重大坍塌、火灾、爆炸、中毒、触电和物体打击等突发事故的应急控制，应急救

5、援，并对分公司属下在建的项目工程发生火灾、爆炸、中毒和触电等事故进行应急救援。1.4工程概况1.4.1工程建设规模地铁二号线标段,包括两站两区间,即中心站、路站、路站~中心站区间、南山商业中心站~科技园站区间。1.4.2工程地质..可修编...-本标段的施工区域大都在湾的填海区，上层地质主要为人工填土层。下层有海积层、冲积层等。地质比较复杂，人工填土层有大量的人工填石，且在登良路站区域有一层很厚的沙层，随地下水流动时，易发生管涌，流土等渗透变形现象。水文地质：施工场地地下水丰富，且水位较浅，一般在0.7

6、~4.6m。主要有松散土层空隙潜水和基岩裂隙水。地下水主要补给来自大气降水，地下水的排泄以径流为主，场地原始地貌为滨海潮间带。地下水主要富存于第四系砾砂层中，为空隙潜水，渗透性强，施工场地周围均有分布、富水性好。气候特征：本工程地区地处南亚热带，属海洋季风性气候。全年降水丰沛，雨季明显，日照充足。夏季炎热，冬季一般比较温暖。年平均气温22.4℃，极端最高气温38.7℃（1980年7月）。每年5-10月可能受台风影响。1.5突发事件风险分析与预防为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事

7、件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。根据本工程施工特点及复杂的地质情况，充分考虑到施工技术难度和困难、不利条件等，经多方讨论和分析，确定本项目的突发事件、风险或紧急情况如下：（1）盾构穿过不良地层时，因围岩自稳定性差、涌水、涌砂引起开挖面塌方或隧道冒顶。（2）盾构开挖原因引起周围重要建筑物不均匀沉降，造成建筑物的裂缝、倾斜、变形、倒塌，地面不均匀沉降等，如滨海后海立交、后海滨路、蔚蓝海岸三期建筑物等。（3）基坑明挖时引起周边建

8、筑倾斜、裂缝等，如南山站对凯宾斯基酒店、保利广场的影响，登良路站对蔚蓝海岸三期建筑的影响。..可修编...-（4）明挖基坑因涌砂流出引起支护开裂，基坑开裂、倾斜、沉陷等。如登良路站3m以下的基坑开挖。（5）附属通道和风亭的基坑明挖对地下管线的影响，如两站、两区间周围都有大量的电缆沟、煤气管、电信管道、污水管、供水管等重要管线。（6）台风、暴风雨的侵袭，使基坑、隧道涌水、设备人员等被淹等。每年5-10份可能受到台风等影响。（7）火灾、意外的工