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时间:2018-01-25
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1、毕业论文(设计)外文翻译姓名:张志超班级:机械A0621课题名称:汽车磁流变阻尼器的结构设计指导老师:肖静随着人们生活水平的提高,对汽车舒适性和操作稳定性提出了更高的要求。虽然车的性能可以量化的许多方面,但质量和缓冲两个方面的性能直接关系到车辆悬挂系统。一般来说,车辆展示良好的平顺性的特点是在大型车辆行驶中拥有较低弹簧固有频率,和较低衰减频率。车辆展示良好的缓冲一般是悬浮弹簧和阻尼高利率,特别是在中小型车辆中。虽然被动悬架系统可以完善,但现代汽车要求水平道路的处理和较高平顺性的共同条件下,这些系统通常不适合用于任何特定类型的地形。被动悬架的性能在缓冲,平顺性行驶,和
2、控制机构方面有着很大的不足悬挂系统是实现车辆乘坐舒适性和驾驶安全主要组成工具。被动悬架系统的目的是为了在这些目标之间获得一个良好的缓冲作用,但内在的限制使他们无法获得最佳传动缓冲作用。与被动悬架系统,主动和半主动悬架系统可以实现更好的协调在各种驾驶中的问题。汽车车辆性能一直是将近一个世纪工业研究和发展的重点方向。汽车悬架也向着智能化发展。全主动悬架性能较好,可是能耗高,制造复杂。半主动悬架有着和全主动悬架相似的性能。磁流变减振器作为半主动悬架的重要执行元件,它的阻尼力在输入电流的控制下能够实现无级变化,响应速度快,能耗低,便于控制,结构简单,越来越受到人们的重视。本
3、设计参考了其他减振器设计资料,在现有筒式减振器的基础上,保留其外型尺寸,设计成为磁流变减振器。主要进行的工作有结构参数的确定、磁路设计、零件三维建模、绘制主要零件加工图纸、对活塞部分进行磁路有限元分析,并对设计尺寸提出改进。Withtheimprovementofpeople'sliving,therightvehiclecomfortandoperationalstabilityofthehigherdemand.Whilevehicleperformancecanbequantifiedinmanyways,ridequalityandhandlingaretw
4、oaspectsofperformancedirectlyrelatedtothevehiclesuspensionsystem.Generallyspeaking,vehiclesexhibitinggoodridequalityarecharacterizedbysuspensionswithlowspringrates,lowdampingrates,resultinginlargesuspensiontravel.Vehiclesexhibitinggoodhandlinggenerallyincorporatesuspensionswithhighspri
5、nganddampingrates,resultinginsmallsuspensiondeflections.Whiletherefinementofpassivesuspensionsystemsformodernautomobileshasresultedinacceptablelevelsofbothhandlingandridequalityundercommonroadconditions,thesesystemsarenottypicallyoptimizedforanyparticulartypeofterrain.Passivesuspension
6、performancecharacteristicsstillrepresentamajorcompromisebetweenridequality,handling,suspensiontravel,andcontrollingbodymotion.Thesuspensionsystemisthemaintooltoachieveridecomfortanddrivesafetyforavehicle.Passivesuspensionsystemshavebeendesignedtoobtainagoodcompromisebetweentheseobjecti
7、ves,butintrinsiclimitationspreventthemfromobtainingthebestperformancesforbothgoals.Comparedwithpassivesuspensionsystems,activeandsemi-activesuspensionsystemscanachieveabettercompromiseduringvariousdrivingconditions.Automotivevehicleperformancehasbeenamajorfocusofindustrialresearchand
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