铁路货物运输组织课程设计

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1、课程设计说明书第1章货场概述一、货场性质货场是办理货运业务的场所，是车站的组成部分，是铁路组织货物运输的基层生产单位。二、货场特点（一）货场按办理种类可分为综合性和专业性货场本站由于可承办各种货物，且货物品种多，货运量较大，所以为综合性货场。综合性货场按货运量可分为大、中、小型三种。表1-1综合性货场种类表货场类型每日平均装卸作业车数或年货运量货场所在地小型货场30辆以下或30万吨/年以下一般中间站所在地中型货场31-100辆或30-100万吨/年大中城市及其他大型货场101辆以上或100万吨/年以上大中城市及其

2、他注：由于本站年货运量185万吨/年，所以为大型货场。（二）货场配置图可分为尽头式、通过式和混合式1、尽头式货场尽头式货场的装卸线只有一端连接车站优点：（1）占地少，工程量小，投资节省；14第14页共14页（2）布置紧凑，设备集中，便于管理；（3）装卸线与货场内道路交叉少；（4）货场取送车方便，货场扩建较简便。缺点：（1）连接车站一端的咽喉负担较重；（2）货场取送车与装卸作业有干扰，必要时需设存车线。2、通过式货场通过式货场的装卸线两端都连接车站。优点：（1）取送车作业可在货场两端进行，互不干扰。缺点：（1）占地

3、及铺设线路均比尽头式多，投资较大；（2）货场道路与装卸线交叉较多；（3）取送车与货场搬运作业相互干扰；（4）当货运量增加时，货场扩建、改建比较困难。3、混合式货场优点：（1）具有尽头式和通过式的优点。缺点：（1）占地面积和工作费用比尽头式大；（2）两端咽喉负担不均衡。注：经比较，对本站，选择尽头式货场比较合适。（三）货场在车站中的位置的确定1、货场与车场的相对位置叫做货运站配置图14第14页共14页大方向上看,货运站的货场与车场的布置有两种:（1）尽头式货运站尽头式货运站布置图的优点：站坪长度短，用地经济；搬运机

4、具的走行跨越铁路线较少。缺点：咽喉负担重，转线、调车与取送作业有折返行程，增加了车辆的走行距离。（2）通过式货运站与尽头式货运站相比，通过式货运站的优点是车站作业分别在两短咽喉进行，作业能力较大。缺点是与城市干道交叉干扰大，且不易深入城市中心。经过比较，结合具体情况，本站应选用第一种布置图，经济合理，也方便扩建。2、影响货场位置的因素有:（1）货运量大小和货物性质;（2）与车场布置有关;（3）与城市交通系统有关;（4）与城市布局有关;（5）与地形有关.第1章货场布置相关计算一、各种货物到发总量计算（单位：吨）表2

5、-1货物到发总量（单位：t）14第14页共14页货物品类到达发送整车货物零担货物粗杂品集装箱笨重货物散堆装二、场库设备的面积计算（单位：m2）及装卸线长度的确定（一）.一般货物式中——仓库、货棚、货物站台或散堆装场年度运量，t；——货物发送或到达的月度不均衡系数（1.2~1.4，此处取1.2）;t——货物保管期限，d；p——仓库、货棚、货物站台或堆放场的单位面积,m2；、注：集装箱的计算公式不同F=N*a*t*f*k/365N——一年的发送到达集装箱数14第14页共14页a——数波动系数k——辅助里系数（2-2.

6、5）t——保管天数f——标准箱底面积表2-2各类货物的货车平均净载重、单位面积堆货量和占用时间序号货物品类货车平均静载重（t）单位面积堆货量（㎡）货位宽度（m）占用货位时间（d）1整车怕湿货物2普通零担货物到达发送3中转零担货物4混合货物5整车危险货物6零担危险货物7整车笨重货物8零担笨重货物9散堆装货物10集装箱货物（二）货物装卸线装卸有效长度计算1、平均一次取送车需要装卸有效长度（）的计算=（m）式中Q——年度货运量，t；14第14页共14页——货车平均长度，一般为14m；——货车平均静载重；——货场每昼夜取

7、送车数，一般小型货场取1，中型货场取2-3，大型货场取4，这里取4。a——货物发送或到达的运量波动系数，这里取1.22、存放货物需要的场地长度（）　　　　　　　　　　=（m）　　　　　　　　　　　　式中d——货物装卸线一侧或两侧场地总宽度综合上述3点，计算结果如下表2-3所示：14第14页共14页表2-3各场库设备需要面积与货物线有效长度一览表年度货运量：185万吨参数品类成件包装整车到达发送零担到达发送粗杂品到达发送笨重整车到达发送散堆装到达发送集装箱到达发送注：1.表中给参数具体含义如前所述；2.表中d14第

8、14页共14页列对于货物线一侧或两侧场库设备的总宽度的取值是综合考虑各场库设备各种装卸机械的货位宽度，并使如站台、仓库等场库设备的总长度小于或等于210；3.表中最后一列数据已换算为14的倍数。第1章货场布置一、装卸机械类型的选择和数量的确定装卸机械须与货物种类相适应；装卸机械能力须与作业量相适应，保证在规定时间内完成装卸作业；装卸机械和其他设备必须配套(例如叉车与托盘、