栅栏板预制技术交底书

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1、施工技术交底表工程名称：序号交底内容交底摘要1工程规格栅栏板2工期、工程量栅栏板：2014.6.10-2014.7.103验收标准《水运工程质量检验标准/JTS257—2008》4主要施工条件模板、钢筋已进场，混凝土采用商品混凝土5施工设备25t吊车6施工方法、工艺要求栅栏板预制采用钢模板7施工进度、生产指标每天五块栅栏板8安全措施可见《安全交底》9施工规范《水运工程混凝土质量控制标准JTS202-2-2011》10地质钻探资料基础及配筋依据预制场静压荷载试验设计11施工组织设计(或方案)《沉箱预制场建设方案》12管理要求严格按项目部《施工现场管理制度》、《分部分

2、项质量控制点及预防措施》执行管理交底人签字：接受人签字：项目经理部：接受单位：交底时间：年月日技术交底通知书工程名称：三亚凤凰岛国际邮轮港二期工程工程项目：栅栏板预制主办技术员：项目总工：2014年月日技术交底书工程名称：三亚凤凰岛国际邮轮港二期工程编号：分项工程/项目名称3#泊位后方预制场分部工程/施工部位栅栏板接受班组及有关人员施工队、测量员、质量员、试验员、材料员进度要求质量标准1执行标准《水运工程质量检验标准/JTS257—2008》一般规定：1.模板表面应平整、光洁，接缝应平顺、严密、不漏浆。透水模板敷面材料应敷贴平顺。2.钢筋应平直、无损伤，表面不得有

3、裂纹、油污、颗粒状或片状锈皮。3钢筋骨架应绑扎或焊接牢固，绑扎铅丝头应向里按倒，不应伸入钢筋保护层。4.施工缝的留置位置和施工缝处理应满足设计要求，并应符合现行行业标准《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268）的有关规定。5.混凝土的养护应符合现行行业标准《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268）的有关规定。2施工质量标准2.1栅栏板的允许偏差应符合表1的规定。栅栏板检验标准表1序号项目允许偏差（mm）检验数量单元测点检验方法1长度、宽度±108用钢尺测量各边抽查10%且不少于3件2厚度±104用钢尺测量各边中部3顶面对角线差201用钢尺测量4顶面平整度102用2

4、m靠尺和塞尺测量对角线方向5孔格间距±103用钢尺测量中部连续三格2.2钢筋绑扎和安装位置的允许偏差应符合表2的规定。钢筋绑扎和安装位置的允许偏差、检验数量与方法表2序号项目允许偏差(mm)检验数量单元测点检验方法1钢筋骨架外轮廓尺寸长度＋5－10梁、板、桩等小型构件抽查10%且不少于3件；沉箱扶壁等大型构件逐件检查3用钢尺测量两端和中部宽度、高度＋5－1032受力钢筋间距±15、3层距或排距±1033弯起钢筋弯起点位置±202用钢尺测量4箍筋、分布筋间距±203用钢尺测量两端和中部连续3档，取大值一、工程概况和施工情况：本工程计划预制144块SLB1型栅栏板用于

5、南护岸护坡，C40混凝土用量为450m³，各型号钢筋总用量44267kg,栅栏板的外形尺寸为3.75m×3.0m×0.5m.（栅栏板尺寸详见附图）。该型号栅栏板配有20套底胎、5套模板。二、栅栏板预制施工工艺流程施工准备→底胎清理→支立外模→钢筋绑扎→支立内模→混凝土浇筑→拆除内模→拆除外模→抹面、养护→存放。三、施工工艺采用罐车直接浇筑入模、人工振捣的施工工艺。四、操作要点1、钢筋绑扎钢筋在现场加工绑扎，采用人工方式进行绑扎并严格按照技术交底及有关规范进行操作。绑扎前应做好简易支架，绑扎完后将支架拆除，垫好保护垫块，并摆正钢筋架的位置。然后移至下一块栅栏板，以相

6、同的方法进行绑扎操作。2、模板的支立和起吊模板是委托专业厂家加工生产的定型模板。在模板的安装上，首先支立外模，使底胎四边和外模的四个角的橡皮条与外模贴实贴紧；然后支立内模，利用25t汽车吊吊装。当混凝土达到一定的强度后，先用25t汽车吊吊取内模，最后拆取外模。3、混凝土浇筑混凝土在搅拌站集中拌和。拌和的混凝土，用12㎡罐车运至现场直接入模。混凝土采用插入式振捣器振捣，振捣过程中要避免碰撞钢筋、模板和预埋件。混凝土在浇筑中随时注意观察钢筋、模板和预埋件的情况，一旦出现问题，立即校正。待取出内模后，采用随打随抹工艺，三遍压光，各内角采用阳角抹光。4、养护工作在拆模后，

7、要对混凝土浇水养护，同时用土工布加以覆盖，以提高其强度，减少裂纹等不良现象的产生。5、起吊运输及存放先用25t汽车吊吊起，注意平稳和底胎的保护。然后用平板车拉至并存放于指定场所，两层叠放，并标注型号、施工日期。五、施工质量控制工程施工严格按照交通部颁发的规范、规程执行，验收标准执行《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）1、钢筋施工过程质量控制1.1、钢筋加工制作质量控制：及时向监理提交加工方案、加工材料表。加工时钢筋保持平直，无局部曲折。如遇有死弯时，将其切除。保证所使用钢筋表面清洁、无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号直径符合设计要求。在常温下进行钢筋

8、弯曲成型，