csu1030a货车总体设计及驱动桥设计毕业设计（论文）word格式

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1、CSU1030A货车总体设计及驱动桥设计摘要本文主要介绍驱动桥的结构原理、布置型式的选择及主减速器、半轴及桥壳等的设计、计算和绘图过程，且根据CSU1030A货车兼具城市行走、既载人又载货，行驶范围广的特点，采用类比的方法，选用准双曲线齿轮主减速器，合理布置各齿轮部件，设计计算各齿轮的参数、半轴等，并对各零件进行校核。关键词:CSU1030A货车；设计；驱动桥第29页共29页目录1总体设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31.1轴数、驱动形式、布置形式．．．．．．．．．．．．．．

2、．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31.2汽车主要参数．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41.3发动机功率、转速、扭矩．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41.4汽车轮胎的选折．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51.5传动系传动比．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．61.6变速器传动比．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．

3、．．．．．．．．．．．．．．．．．62　驱动桥设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．82.1概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．82.2驱动桥的结构方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．92.3主减速器的设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．112.3.1主减速器的结构形式．．．．．．．．．．．．．．．

4、．．．．．．．．．．．．．．．．．．112.3.2主减速器的基本参数选择与设计计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．122.3.3双曲面齿轮的几何尺寸计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．142.3.4主减速器锥齿轮轴承的载荷计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．162.3.5主减速器齿轮的材料及热处理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．202.4差速器的设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．212.4.1差速器类型的选择．．．．．．．．．．．．

5、．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．212.4.2差速器齿轮的基本参数选择．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．222.4.3差速器齿轮的几何参数的计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．252.4.4差逮器齿轮与强度计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．262.5.3半轴的强度验算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．262.5驱动桥壳设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27３　总结

6、．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29第29页共29页1.总体设计已知设计参数如下：装载质量（kg）汽车型号最大总质量（kg）最大车速（Km/h）1500CSU1030A337080根据已知数据，查有关书籍得以下初步总体设计方案：1.1轴数、驱动形式、布置形式1.1.1轴数：两轴汽车可以有两轴、三轴、四轴甚至更多的轴数。影响选轴的因素主要有汽车的总质

7、量、道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力以及汽车的结构等。根据国家道路交通法规、设计规范及汽车的用途可知，包括乘用车以及汽车总质量小于19t的公路运输车辆和轴荷不受道路、桥梁限制的不在公路上行驶的车辆，均采用结构简单、制造成本低廉的两轴方案。由于给定的货车总质量为3370kg，则设计采用两轴方案。1.1.2驱动形式：4*2后轮双胎汽车的用途、总质量和对车辆通过性能的要求等，是影响选取驱动形式的主要因素。增加驱动轮数能够提高汽车的通过能力，驱动轮数越多，汽车的结构越复杂，整备质量和制造成本也随之提高，同时也使汽车的总体布置工作变得困难。因是货车，故采用

8、4*2后轮双胎驱动方式。1.1.3布置形式：平头式发动机前置后驱动，发动机置于前